Beiträge von wallbach

So liebe Leute. Auf diesem Weg möchte ich nochmal euren Rat zum Thema Lenkerpendeln einholen.
Nach wie vor habe ich das Problem, dass der Lenker ab Geschwindigkeiten von 90 km/h und aufwärts ein läsiges Pendeln beginnt.
Ein paar Ideen hatten wir schon, aber vielleicht gibt es ja noch ein paar Ansätze von euch.
Das Konzept ist klassisch. Endurogabelbrücke mit RG80 Gabel und intaktem Vorderrad (Aluminiumfelge, Rad auf Rundlauf geprüft, Kugellager in Ordnung, Lenkkopflager in Ordnung).
Über T<ips und Ideen bin ich sehr dankbar.

viele Grüße

Jan

Junge Junge. Lass dich doch nicht veralbern
Ich habe Spaß gemacht
Der Motor nimmt reichlich 7 Litter auf 100 km.
Das am Anfang war ein einfacher Schreibfehler.

Hier die Bilder

nein, sie ist extrem sparsam. Schmiermaxe Motoren brauchen auf 100km lediglich um die 7 ml Gemisch.

Hallo liebe Leute,

da mein Thema in der Vergangenheit ein ganzes Stück nach unten gerutscht und ich lange nichts von mir hören lassen habe, gibt es hier mal wieder ein paar Bilder.
Ein bisschen was ist in der Vergangenheit wieder geworden.
Keine großen Sachen, aber Kleinvieh macht auch Mist.

- Schutzbleche neu eingefärbt
- Teflongaszug angebaut
- Teflonkupplungszug angebaut
- Bowdenzugaufnahme am Limadeckel wurde im Adlernest verstärkt (an dieser Stelle nochmal vielen Dank)
- Endurostreben eingefärbt und angebaut
- Aufnahme für Blinkerschalter gebaut (wegen Kurzhubgasgriff)
- Seitengepäckträger entrostet und neu eingefärbt
- meinen Eigenbauauspuff nochmal ordentlich gebürstet
- Ronge Kettenblätter besorgt und Übersetzung verlängert

Letzte Woche Stand die Mission "Langstreckenmoped" an.
Ich habe meinen Bruder besucht und bin in diesem Zug aus Mittelsachsen bis nach Brennberg ins tiefste Bayern (nähe Regensburg) gefahren.
Der 105er hat prächtig durchgehalten und die Reisegeschwindigkeit lag aufrecht sitzend bei 95 km/h.
Die längste Vollgasstrecke bin ich auf der B22 in Bayern gefahren.
Ich wollte ankommen und bin 70 km durchgängig Vollfeuer gefahren.

Insgesamt habe ich 730km abgerissen und über 50ml Gemisch verbrannt.
Pannen gab es so gut wie keine.

Zum Thema Reso:

Ich würde dir empfehlen den Fußrastenbock und den Bremshebel umzubauen und und so mehr Platz für den Reso zu schaffen.
Das schadet der Serienoptik in keinem Fall, wenn es elegant umgesetzt ist!
Mich hat es immer enorm gestört, dass der Auspuff aufsitzt. Man ärgert sich ja auch jedes mal.
Und so wie es hier aussieht, wird er in jedem Fall ausitzen.
Es wäre in jedem Fall lohnenswert hier nochmal umzudisponieren und den Reso dann nochmal neu anzupassen.
Als mein Auspuff nach meinen Sturz zerdrückt war und ich neue Segmente gewickelt habe, habe ich es so gemacht, und bin sehr zufrieden mit der Bodenfreiheit!
Eng am Motor vorbei und dann direkt hoch das Ärschl.

Viele Grüße, Jan

Glatter Stuhl. Äußerst glatter Stuhl.
Ich hätte folgende Fragen. Sind das originale Stoßdämpfer? Wenn ja, wird's doch sicher 'ne Fahrt auf dem Schaukelpferd.
Weiterhin ist der Auspuff akut geil, sieht aber sehr kurvenunfreundlich aus. Wird das passen?
Wann wird das erste mal gezündet?

Hallo alle miteinander

Ich wollte auch mal wieder was von mir hören lassen.
In letzter Zeit haben sich noch einige Feinheit an meinem Moped getan.
Die Plug&Play Mission mit den beiden Resos ist aufgegangen, wodurch ich jetzt in 5 Minuten Auspuff wechseln kann, wenn mir danach ist.
Ansonsten habe ich einen Kurzhubgasgriff organisiert und vernünftige Bowdenzüge (mit Teflonseele) gekauft.
Weiterhin habe ich den 26er Mikuni Rundschieber durch einen 28mm Flachschieber von Stage6 eingetauscht.
Für den Vergaser habe ich ohnehin mehr Material zum abstimmen da.
Letztens hatte ich aus heiterm Himmel einen Radlagerschaden. Ist mir noch nie passiert!

Was noch gemacht werden soll:

Halter für Blinkerschalter bauen
Endurostreben montieren
Schutzbleche neu lackieren
Aluteile polieren
Rox Gabelbrücke (ich suche noch :D)

Eine runde Sache. Ich bin überzeugt, dass es frisch gewuchtet nun wieder volle Fahrt voraus geht

Hallo, bei mir ist eine Anmeldung über Mozilla nicht möglich. Ich kann den Button "Anmeldung" einfach nicht anwählen. Surfe ich über Opera, gibt es Probleme beim erstellen von Themen. Schicke ich das Thema ab, öffnet sich ein "Speicher oder Öffnen" Dialogfenster. Beim Internetexplorer erscheinen sporadisch Fehlermeldungen wenn ich auf Beiträge antworte. Trotzdem gefällt mir das neue Layout besser als das alte!! Vielen Dank für die Mühe! Zum Glück gibt es das Forum!!

Forum macht im Mozilla akut Späne, Thema doppelt eröffnet. Bitte eins von beiden löschen. Sorry.

Hallo liebe Leute,

ich bin auf der Suche nach dem Gaszug, welcher im LT Shop angeboten wurde, aber leider nichtmehr lieferbar ist.
Wisst ihr was das für ein Gaszug ist? Gibt es alternativen?
Er sollte eine Teflonseele haben und einstellbar sein.
Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Viele Grüße, Jan

Hallo liebe Leute,

ich bin auf der Suche nach dem Gaszug, welcher im LT Shop angeboten wurde, aber leider nichtmehr lieferbar ist.
Wisst ihr was das für ein Gaszug ist? Gibt es alternativen?
Er sollte eine Teflonseele haben und einstellbar sein.
Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Viele Grüße, Jan

Leute mitbringen rockt!! Mein Urin sagt mir, dass dieses Jahr gut wird!!
Wir treffen uns 12:30 Uhr in Hartha und fahren in Kolonne rüber, seid ihr da dabei??
Macht so sicher mehr Spaß.

Treffpunkt ist der alte Aldi Parkplatz (Döbelner Straße 40) in Hartha.
Wie gesagt: 12:30 da sein!

viele Grüße

Hallo liebe Freunde der ventillosen Wärmekraftwandelmaschine und gepflegten Unterhaltung.

Jährlich grüßt das Murmeltier.
Der Flyer ist gerade fertig geworden.
Wie jedes Jahr findet eine große Zusammenkunft und die gemeinsame Fahrt zum Fliegerhorst statt, wo dann das ein oder andere Sprintrennen gefahren werden darf, ein Bier verhaftet und in gewohnt familiärer Atmosphäre gefachsimpelt wird.
Wir freuen uns drauf! Erscheint zahlreich und sagt es weiter!!

viele Grüße

Jan

Neuigkeiten

Soo, von mir gibt's auch mal wieder ein bisschen was Neues.
Ich habe unterdessen meinen Zylinder wieder und ihn sogleich montiert.
Bevor ich losfuhr, dachte ich mir allerdings "steck doch wenigstens noch schnell das Schutzblech drauf"
Wie befürchtet gab es ein akutes Platzproblem.
Ich bohrte die Schweißpunkte der Streben raus um erstmal auch den letzten Rost zu entfernen.
Da ich die Optik des schönen Schutzbleches wahren und die Streben nicht einfach abschneiden wollte, musste ich mir etwas überlegen.
Nun... was soll ich sagen. Mit dem Schweißgerät und etwas Fanatsie ist dann ...irgendwas dabei raus gekommen.
Das Resultat seht ihr auf den Fotos.
Unterdessen bin ich die ersten 100km im Kriechgang gefahren.
Der Auspuff ist noch an 2 Stellen undicht und muss nachgeschweißt werden.
Allerdings haut die Verlegung der Auspuffanlage mit dem umgebauten Bremshebel und dem umgebauten Fußrastenbock bestens hin.
Der Plan ist, die Auspuffanlagen später ohne weitere Umstände (je nach Gemütszustand) umstecken zu können.
Der Wagen rollt endlich. Ich bin bis jetzt zufrieden.

Guten Abend meine Damen und Herren,

die letzten Wochen ist es wieder ein wenig weiter gegangen.
Da ich immer nur die Wochenenden habe um etwas zu schaffen, geht es ein wenig schleppend voran.
Glücklicherweise ist mein Zweit-Reo fertig geworden.
An dieser Stelle nochmal Danke für die Hilfe in dem anderen Thread!
Ich reisse mal kurz ab was ich noch so getrieben habe:

-Kastenschwinge verbaut
-verstärkten Schwingenbolzen verbaut
-Bremse vorn komplett aus der Inge übernommen
...260mm mit 4-Kolben Sattel und RG80 Gabel)
-Ronge Kettenkit verbaut
-Bremshebel wegen Kastenschwinge und Reso nochmal umgebaut
-neue Savas montiert (hinten 90/80 und vorne 80/80 Racing soft)

Da ich mich zum Motor noch nicht geäußert hatte, hier ein paar Kurze Infos:

-SM105 (19PS gemessen)
-5-Gang (lang)
-2 Auspuffanlagen je nach Gemütszustand
-26mm Mikuni
-Vape

...wie ihr auf den Bildern vielleicht schon erahnen konntet, soll es diese Saison eher in die Stino Richtung gehen!

viele Grüße

Jan

Soo, die Nachricht mit dem Zylinder habe ich eben erst gelesen, aber trotzdem Danke für das Angebot.

Ich konnte mir einen Zylinder organisieren und bin dadurch so gut wie fertig. Es müssen nur noch die Eingängelaschen für die Federn angeschweißt werden.
Ansonsten habe ich das Gefühl, dass der Auspuff bissl lang geworden ist.
Mal sehen wie er funktioniert.

gute Idee! Aber leider habe ich meine Schrottzylinder mal gegen schmales verkauft! Hab da also garnix da...

Ich habe einen günstigen Originalauspuff bei AKF gekauft. Was spielt es für eine Rolle ob der Auspuff aus Scheisse oder aus Gold ist? Ich brauche doch lediglich den Außenkorpus, da der Inhalt ja (bis auf den Schalldämpfer) raus fliegt. Prallblech, Gegenkonus und der ganze Sülz ist ja nur in den Auspuff eingesteckt und oben gepunktet. Die Maße der Nachbau Billigpötte gleicht ja den Originalmaßen. Somit spielt die Basis für die Funktion der Tröte erstmal keine Rolle und um die Funktion soll es ja vorderrangig gehen. Der Rost im Inneren des AKF China Auspuffdiffusors wird in absehbarer Zeit ja sowieso durch schmackhaften Motul800 Schmodder zugedeckt... Das lässt sich also verkraften!
Weiterhin wollte ich für meinen ersten Versuch nicht das teuerste Zeug kaufen.

Zitat von S105Fahrer;2868283

Warum kaufst du für 30 Euro einen schrottauspuff? Du musst doch nur 3 Segemente herstellen und einen MZ-Krümmer anpassen.
Mit dem Schrottteil als Basis wird es ein Lottospiel. Die perfekte Anleitung für deinen 105er Auspuff steht ein paar Seiten vorher.

Aber ich hab doch drei Segmente hergestellt und verwurstet
Den Krümmer kann ich leider noch nicht anpassen, da mein Zylinder bei Inspektor Schmiermaxe in Hainichen liegt.