Beiträge von oink

  • Begutachtung Zylinder/ Kolben

    Ist fertig - einfach auf das nächste Schleifmaß schleifen - 40.50 mm - passenden Kolben dazu und fertig, Kolben dann zum Schleifer übersenden - hält dann nochmals 10000 km - vorher das Krümmergewinde reparieren lassen - dafür gibt es einige fachkundige Spezies hier und im Netz.

  • Zylinder nur 4 Bar Kompression nach einbau;

    Zitat von Josephs51


    hab nun nen neuen zylinder von zt60 stage 3 , gleiche kompression wieder nur 5-6 bar :/


    Da sollte man schon mit Schmackes reinhauen, evtl. liegt es ja daran? Oder aber Dein Adapter ist undicht...
    Von einer Kompressionsmessung bei einem Zweitakter Einzylinder halte ich eh nüscht, besonders dann, wenn sich die Bauteile Kolben, Kolbenringe und Zylinder noch nicht eingelaufen haben und kalt sind - da sind die Druckverluste einfach zu hoch - also was soll mir die Messung anschließend sagen?

  • Zt90n klemmspuren?

    Das sind einfach nur die Einfahr- oder Einlaufspuren. Die Paarung Kolben und Zylinder und Kolbenringe müssen sich einfach zunächst aufeinander "einschleifen" oder "einlaufen" - meist sieht es schlimmer aus, als es ist. Der SIMSON-Kolben ist traditionell kopflastig, was man ganz gut am Kolbenhemd sieht. Diese klaren Stellen sind konstruktiv nicht zu vermeiden, je größer der Auslass, umso mehr klare Stellen bekommt man meist. Das Tragbild des Hemdes ist so, wie es eigentlich sein sollte. Immer etwas warm fahren und dann Galle geben - das wäre hier mein Rat - außerdem relativ gutes Öl fahren, es muss hier nicht das teuerste Öl sein...

  • Simson umbau

    Wie intensiv hast Du Dich im Vorfeld damit beschäftigt? Dann wäre Dir sicherlich aufgefallen, dass es soetwas wohl garnicht gibt - warum wohl? Frag Deinen TÜV um die Ecke, entweder es ist machbar oder nicht - aber, billig wird es nicht.

  • Zündung?

    Hm, wenn der Gaszug herausspringt, dann geht der Gasschieber doch sofort zu - warum soll der Bock dann hochdrehen?
    Oder hing der Gasschieber und deswegen ist der Zug herausgesprungen?

  • Gebrochene Kurbelwelle

    Wie schaut die Innenseite von der Grundplatte aus? Dort muss die Hitze entstanden sein, da vor oder nach dem Stumpf kaum etwas zu sehen ist und das abgerissene Teil zu weit weg von der Hitzequelle ist. Als hätte etwas an dieser Stelle geschliffen...

  • Sl1 auf 60kmh

    Zitat von Slazerby


    Ich wollte fragen ob es legal ist eine Sl1 von Simson auf 60kmh zu tunen.
    Die Regel dabei ist ja das jede Simson die vor 1992 gebaut wurde 60kmh fahren darf. Gilt das auch für die?
    und darf ich die dann noch mit dem Am Führerschein fahren?
    MFG


    Wer erzählt so einen Quatsch? In der Regel sind die Bärte rot, das war´s aber schon.
    Es ist nicht legal - ansonsten hilft Dir Google, Bing und Co. weiter.

  • Star 50 SRA

    Dann wird wohl der Ölschlauch undicht sein oder nicht richtig sitzen -
    Was macht man dann?
    Tja, Augen auf und selbst schauen - so wild wird das nicht sein. Bei dem Plastikbomber muss natürlich erst die Verkleidung ab, was jede Menge Frickelei bedeutet - evtl. geht es aber auch so: Sitzbank ab und Helmfach raus, dann sieht man schon sehr viel mehr.

  • Kurbelwelle durch zweimal Klemmer versaut?

    Hm, evtl. liegt es an der Paarung Kolben/ Zylinder - hier zu eng - oder aber der Kolben geht ab wie nen Hefekloß - der Kolben schein ja fast rundherum geklemmt zu haben und sehr großflächig - so dass hier einfach der Kolben schneller wuchs als sich der Zylinder ausdehnen konnte.

  • Kurbelwelle durch zweimal Klemmer versaut?

    Bitte mal auf den Anzugsdrehmoment der Zylinderkopf-Muttern achten - das schaut so aus, als wäre der Zylinder auf Höhe der Stehbolzen gestaucht worden - daher quasi die Abdrücke am Kolben auf Höhe oder Entlang der Stehbolzen. Nur mal so als Tip. Hier sollte man zwischen 8-10 Nm ansetzen, das ist fast nichts.