"Nur" ist gut, die ist ordentlich weit gerissen. Idealerweise gleich noch verstärken nachdem es geschweißt wurde.
Und da hängt ua. der Motor dran .
Normalerweise schweißt man vor dem lackieren, zu dem Lacker würde ich nicht mehr gehen.
Naja das was man vom Lack sieht, sieht doch gut aus. Ich würde halt vorher einen Schweißer beauftragen.
Du kannst es jetzt reparieren der warten bis noch mehr ein- und abreist. Ich würde mich für das erste entscheiden.
Aufpassen, dass nichts brennbares etwas ab bekommen kann (Benzinschluch und Vergaser!).
Abschrauben würde ich auch durch den Strom gefährdete Bauteile. Bei einer Vape z.B. Zündspule und Regler.
Die können unter dummen Umständen sonst Schaden nehmen. Und das ist ein kleiner Aufwand um das Risiko zu umgehen.
Sonst alles im Umfeld mit einer alten Baumwolldecke gut abdecken, damit Schweißperlen und Funken nichts verunstalten. Ganz besonders den Lack nicht.
So würde ich es machen.
Jedoch nicht die komplette Elektrik. Wenn du uns verrätst welche Zündung du hast, dann verrate ich dir die Bauteile.
Besprich das am Besten zuvor auch alles mit deinem Schweißer.
Auseinander den Vogel und den Rahmen genau begutachten.
Aus der Erfahrung sage ich dir, dass es nicht bei dem einen Riss bleiben wird.
Ich grüße euch hier auch noch meine Freunde der Sonne
Da wir hier schon bei Schwalbe und Rahmenriss sind, ist das genau mein Ding...
Als ich nämlich vor paar Wochen meine zweite KR51/2L zerlegt hab, also Motor und Tank ausgebaut, ist mir dabei dann aufgefallen, das der rechte Motorhalter im Blech was nach unten verläuft einen tollen Riss hat...
Kann man da einfach nh Schweißnaht durchziehen oder muss da ebenfalls noch ein Blech drüber? 😅
PS: Das Blech was bereits extern aufgeschweißt wurde, kam von meinem Vater, der hat mit der Schwalbe und seinem Hänger früher damit viel Holz und mitunter Kohle transportiert. Damit da nichts kaputt geht, hat er es verstärkt. Naja, da hat es halt woanders eingerissen 
Ich verstehe aber auch nicht wieso der Typ der den lackiert hat, das ni glei schweißen gelassen hat.
Sicherlich weil er den Auftrag hatte diesen Rahmen zu Lackieren und nicht daran zu schweißen oder schweißen zu lassen. 
Aber ist es jetzt notwendig den Riss zu schweißen oder soll ich erstmal beobachten ob er größer wird oder so bleibt.
Nochmal da hängt der Motor, Schwinge usw. dran.
Das ist auf der ganzen länge der Schweißnat gerissen, was soll an der Stelle weiter reisen, ab ist ab. Auf Grund der Schwächung entsteht jetzt irgendwo anderes der nächst Riss.
und dann klingelt hier wieder 8x am Tag das Telefon und ich muss diskutieren warum man keine 15PS legal in die Schwalbe bekommt .... xD Genau mein Humor
und dann klingelt hier wieder 8x am Tag das Telefon und ich muss diskutieren warum man keine 15PS legal in die Schwalbe bekommt .... xD Genau mein Humor
Naja bei 60kg Anhängerlast plus gute 60kg aufwärts für die Person + gute 80kg Eigengewicht vom Moped ist das eine ganz schöne Last...
Zumal ist das einer der frühen Rahmen von Anfang 1982, daher bisschen älter...
Aber ansonsten muss ich dir zustimmen TommyMaul 
Ich habe eine Vape
Dann Zündspule und Regler ausbauen.
Grundsätzlich wäre es empfehlenswert, was Sterni schreibt: Rahmen insgesamt genauer untersuchen. Aber ich gehe davon aus, dass du es zunächst minimalinvasiv machen willst.
Das wäre Jedenfalls das Minimum, was zu tun wäre.
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