Hallo zusammen! Ich habe ein hoffentlich letztes Problem bei meinem Motorzusammenbau. Ich habe ein neues MZA-Gehäuse aufgebaut und würde nun gerne meinen LT60 MEGU-Zylinder wieder verbauen. Allerdings stimmt meine Quetschkante nicht. Die Dichtungen die ich habe und die es gibt hab ich alle durch und liege entweder über oder unter dem Maß was LT vorgibt. Da stellt sich mir die Frage, ob ich stattdessen einfach die Dichtflächen mit Dirko-HT oder Ähnlichem dünn bestreichen kann, sodass nichts in die Kanäle gedrückt wird, oder ob das eher suboptimal ist. Ohne Dichtung würde ich eine Quetschkante von 0,95 mm erreichen.
Quetschkante bei Neumotor und Neuzylinder
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Dichtfläche vom Zylinderkopf abdrehen lassen. In der Regel reichen 0,30mm.
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1,2mm ist OK. Ist im Toleranzbreich. Das wird problemlos laufen.
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Es gibt doch auch dünnere Dichtungen. Schmitt hat da welche. Schau mal bei denen
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Oder den Zylinderkopf nachdrehen. Aus welcher Ecke kommst du?
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Ich würde auch den Kopf abdrehen. Ob 1,2er Quetschmaß oder 0,7 ist bei so einem Motor schon ein spürbarer Unterschied.
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Ich würde auch den Kopf abdrehen. Ob 1,2er Quetschmaß oder 0,7 ist bei so einem Motor schon ein spürbarer Unterschied.
Kann ich so nicht bestätigen aufm Prüfstand... Man sollte sich eher die frage stellen was hier nicht passt, setzt du den Zylinder ewig weit runter und die SZ sind dann im eimer haste auch nix gekonnt.
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Es soll ja nicht der Zylinder runter gesetzt werden sondern stattdessen der Kopf abgedreht werden.
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Sitzt der Zylinder zu weit oben und man kommpensiert das durch abdrehen des Kopfes ist der effekt ja der selbe... i.d.R. ist die Brennraumkontur des Kopfes vom Tuner ja so konstruiert / gefertigt das man mit dem entsprechend eingestellten Quetschmaß dann auch die geüwnschten SZ hat... in eingangspost ging es noch drum den Zylinder ohne Dichtung zu montieren ...
* edit
ich lese gerade es ist die LT60 MEGU Variante, also die NPC Version. Die Köpfe sind hier immer 0,5 eingedreht. Kann man problemlos abdrehen ohne in dramatische bereiche zu kommen...
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