Knistern aus dem Motorbereich bei höheren Drehzahlen

Hallo zusammen,

ich habe gemerkt, dass bei höheren Drehzahlen ein Knistergeräusch aus dem Motorbereich kommt. Leistung geht auch verloren. Ich habe bereits versucht mich bei ähnlichen Themen zu erkundigen, ohne Erfolg. Vergaser stimmt soweit überein (1/8 - 1/4 Umdrehung muss noch adjustiert werden, kommt aufs Zündkerzenbild drauf an, ist noch etwas zu uneindeutig). Hab bereits versucht 1/4 Umdrehungen nach links und rechts zu drehen um so zu schauen ob das Knistern am Vergaser liegt. Knistern hat sich nicht verändert.

Freue mich auf jede Antwort!

VG

Sorry, dass habe ich komplett verpeilt.

Fahre eine Simson S51E, 50 ccm Motor (vor ca. 3 Monaten gabs ein Reparaturschliff, gleich mit neuem Kolben), 16N1-11 Vergaser. Hab nichts getunet o.ä.

Knistern (K), wenn der Motor warm ist, tritt bei höheren Umdrehungen bei Vollstoff auf, selbst auf einer Geraden. K nur kurz beim 2ten Gang bei ca. 25-30 kmh. Beim 3ten tritt das K bei ca. 35-45 auf. Im 4ten tritt das K bei ca. 45/50-60/65 auf. Sobald ich dann Höchstgeschwindigkeit fahre verschwindet das K, also nur beim Beschleunigen tritt das K auf. Wenn ich nur 1/2 an Gas gebe verschwindet das K egal wie schnell und welcher Gang (werde aber ja auch nicht wirklich schneller). Aus irgendeinem Grund ist meine Höchstgeschwindigkeit ca. 68/69kmh (~Hab nichts getunet o.ä.~).

Soweit ich mich erinnern kann, ist das K aufgetreten, nachdem ich den neuen Kolben für ca. 300km eingefahren habe (Mischung 1:50). Gleich bei der ersten fahrt, nach dem Einfahren, bei der ich Vollstoff gegeben habe, ist das Knistern aufgetreten.

Hallo,

Kolbenringe rasseln nicht, Zündung ist richtig eingestellt auf mm genau. Quetschmaß müsste stimmen, guck trotzdem mal ob sich das zu klein ist. Falschluft müsste auch nicht vorhanden sein, teste ich trotzdem, wer weiß.

Aus dem Thread habe ich nicht wirklich direkt eine Lösung gefunden, da es, wie auch im Thread erwähnt, an ziemlich allem liegen kann. Ich werde mal gucken. Antworte wenn sich was ergeben hat/irgendwas auffällt.

Zitat von AlexING

Eine Messuhr mit Adapter ist zu empfehlen.

Hab ich benutzt, mit Adapter. Ins Zündkerzenloch eingeschraubt usw.

Das mit dem ZZP einstellen würde ich gerne verstehen wie dadurch das Knistern verschwinden soll?

Hallo, kleines Update von meiner Seite.

Ich habe jetzt das Quetschmaß ein wenig erhöht sowie den Kopf etwas leichter angedreht. Knistern ist immer noch vorhanden (genauso wie vorher, das Knistern ist nicht weniger geworden).

Um die Zündung jetzt auf ein früheren Zeitpunkt zu stellen, muss ich auf der Messuhr auf 1,9/2 vor OT einstellen? (Zurzeit sind es 1,8 vor OT -> S51 Motor)

Wiso nicht früher?

Ok, aber des Rasseln verschwindet sobald der Motor ganz hochgedreht ist... Naja, ich probiere es trotzdem.

Sag dann bescheid sobald sich was getan hat.

Gummimuffe ist rissfrei, Luftfilter ori. An der Hauptdüse wird's wohl nicht liegen wenn ich bei voll ausgefahrenem Gang ohne Problem fahren kann, oder? (Ich sehe im Benzin-Kanister, am Filter und Boden, auch nicht Ansatzweise Dreck)