Simson Motor Fremdzylinder Suche Aufbau

Da in meinem Hirn auch das Bastelgame läuft bzgl. Fremdzylinder CR80 Elsinore oder MTX mit Buchse, hab ich da auch Überlegungen und Links im Petto.

Basiszylinder mir defekter Beschichtung:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mtx-zylinder-tausch/2887060152-306-258

oder hier ein "benutzter" Parmakit:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-mtx-130ccm-zylinder-parmakit-italy/2910358924-306-5726

Das mit dem Peugeot Kolben ist übrigens eine richtig gute Information.

Ich war bei 115ccm Yamaha Kolben von Wössner für die alten Cross mit GG Buchse oder Suzuki RM 125 aus den 80s.

Grüße

Wir haben aus dem TS 150 Zylinder als Wakü umgebaut mit 160ccm 28PS bei 9000 u/min am Rad gezupft

Gibt doch genug Japaner mit 1 Jahr TÜV und über 40 PS für unter 1000€.

Stimmt ja, da braucht man einen Führerschein und muss für den TÜV wie Steuer bezahlen und ist dafür legal unterwegs.

Und was bringt uns diese Aussage jetzt? Geht doch wahrscheinlich eher um die Technik und was möglich ist etc. bzw ums basteln und Hobby. Klar ist ne 600er legal und schneller als ne Simme und kostet gebraucht ca das selbe

Verrät einem eigentlich jemand was man an dem Mtx roh fräsen muss, um das sinnvoll benutzen zu können? Soweit mir das vorkommt, gibt es da 2 Konzepte.

1. "Sport Bearbeitung" für kleine Membran/28er Vergaser. Einteiliiger Ein- und Auslass, Einlass passend 1,3xVergaserfläche, Auslass 195 Grad 65 Prozent Kolbendurchmesser, Kanäle unangetastet

Stimmt das so ein?

Zitat von Mr. E

Da in meinem Hirn auch das Bastelgame läuft bzgl. Fremdzylinder CR80 Elsinore oder MTX mit Buchse, hab ich da auch Überlegungen und Links im Petto.

Basiszylinder mir defekter Beschichtung:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mtx-…7060152-306-258

oder hier ein "benutzter" Parmakit:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…358924-306-5726

Das mit dem Peugeot Kolben ist übrigens eine richtig gute Information.

Ich war bei 115ccm Yamaha Kolben von Wössner für die alten Cross mit GG Buchse oder Suzuki RM 125 aus den 80s.

Grüße

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Schau mal in deine Pn's bitte hab da evtl was für dich

Yamaha rs100 ist auch ein halbwegs Durchführbarer Umbau. Läuft original mit 45,6mm hub und 52er Bohrung, bei mir sinds jetzt 48x54 was Recht genau 110ccm ergibt. Pleuel Länge mit 105 mm auch noch im Rahmen des beschaffbaren.

Billig wird so ein Umbau aber dennoch nicht.

Zitat von Mr. E

Verrät einem eigentlich jemand was man an dem Mtx roh fräsen muss, um das sinnvoll benutzen zu können? Soweit mir das vorkommt, gibt es da 2 Konzepte.

1. "Sport Bearbeitung" für kleine Membran/28er Vergaser. Einteiliiger Ein- und Auslass, Einlass passend 1,3xVergaserfläche, Auslass 195 Grad 65 Prozent Kolbendurchmesser, Kanäle unangetastet

Stimmt das so?

2. Ein- und Auslass mehrteilig, 198/200 ASZ, ÜS ebenfalls etwas angehoben und Flächen vergrößert 135, Verbindung zw. Einlass und Kanälen, Kasten ausgefräst passend zur großen VForce, 32/34 Vergaser, Zylinder 2mm abgedreht und italkit Kolben