Servus Leute,
Da sich mein aktueller Zylinder so langsam dem ende zuneigt und es mittlerweile hunderte von 50ern auf dem Markt gibt, stell ich mir die frage was ein guter 50ccm Alltagszylinder ist (ca 80-85kmh sollte er fahren und sowohl unten als auch obenrum gut laufen). Viele Schwören ja auf den Lt50 Pro aber da hab ich auch schon einiges negatives gehört.
Vernünftiger Alltags zylinder
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Schmitt GST Zylinder oder den Schmitt Sportfreund Zylinder ( die bekommt man in 50ccm und 60ccm ).
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AOA3 fällt dann schon aus ( Alltag , Unauffälligkeit ). AOA1, 2, 2,5 geht.
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Lt 50 pro machst du nichts falsch. Hatte neinen damals bei ebay für 250 gekauft und läuft seit 7000 Km problemlos
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Alltag? oben/unten gut laufen? Keine Änderungen am Vergaser, Luftfilter, Auspuff? Damit aber 80-85km/h?
--> LT 60 Reso -
Ja, dass beißt sich etwas........
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Ich habe ehrfahrungen mit dem LT51 Pro:
Unter 2500 Umin geht der Zylinder nicht wirklich und die Beschleunigung ist nicht fühlbar
Bis 5500 Umin geht der Zylinder ungefähr wie original .
Und ab 6000 Umin kommt der Resobereich und das Ding zieht wunderbar bis 85 Km/h (Ritzel ist 1 Zahn größer)
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Satzzeichen retten Leben. --> Komm wir essen Opa --> (finde den Fehler)
Spaß beseite, schreib doch bitte so wie Du es (evtl.) gelernt hast. Dann muss man die Aussagen nicht 3x lesen, um sie zu verstehen. (allgemein hat das mMn. auch etwas mit Respekt zu tun)
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Ich habe ehrfahrungen mit dem LT51 Pro:
Unter 2500 Umin geht der Zylinder nicht wirklich und die Beschleunigung ist nicht fühlbar
Bis 5500 Umin geht der Zylinder ungefähr wie original .
Und ab 6000 Umin kommt der Resobereich und das Ding zieht wunderbar bis 85 Km/h (Ritzel ist 1 Zahn größer)
Das wäre ja zu schön um wahr zu sein.
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Servus Leute,
Da sich mein aktueller Zylinder so langsam dem ende zuneigt und es mittlerweile hunderte von 50ern auf dem Markt gibt, stell ich mir die frage was ein guter 50ccm Alltagszylinder ist (ca 80-85kmh sollte er fahren und sowohl unten als auch obenrum gut laufen). Viele Schwören ja auf den Lt50 Pro aber da hab ich auch schon einiges negatives gehört.LT 50 Pro oder Schmitt 50 Sportfreund
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Das wäre ja zu schön um wahr zu sein.
Wieso den?
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Die kleinen Hubraum Zylinder, holen ihre Leistung über die Drehzahl. Im unteren Bereich ist der Anzug eher lau. Mit 1 Zahl größer ( meist Z16 ) wird die Übersetzung noch länger= Anzug nimmt noch mehr ab und evtl. wird der letzte Gang nicht mehr ausgedreht oder die Geschwindigkeit knickt dann bei Steigungen oder Gegenwind ein.
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Wieso den?
Hab schon paar 50er getestet.
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