Komische Geräusche. Aus dem Nichts geht Sie aus

Hallo zusammen,

ich fahre eine neu aufgebaute Simson S51e, die ca. 3 Monate alt ist. Gestern ist diese fast komplett umgefallen wegen dem "Sturm" (villeicht hat das ja was damit zu tun? Zum Glück keine Schäden. Sie ist nach rechst gekippt). Nach 10-15 mal Kicken ist der Motor gestartet, nach 30m ging dieser wie aus dem nichts aus. Ist wieder erst nach 10-15 Kicks angesprungen. Nach weiteren 1km ist die wieder ausgegangen. Das Video (https://youtube.com/shorts/nxUL1Z9I8PE?feature=share) hab ich dann gefilmt Hab die Kupplung (mit der Schraube) leicht nachgezogen, hat nichts gebracht. Vor dem "Nachziehen" waren die ersten 2mm, beim ziehen der Kupplung, locker. Außerdem kommen sehr komische Geräusche vom Getriebebereich (Ich glaube diese Geräusche waren auch vorher da, jedoch nicht so laut). Vielleicht kann man diese ja im 2. Video hören (https://youtube.com/shorts/VcvcrIzTMEY?feature=share), die Geräusche werden lauter wenn ich die Kupplung ziehe. Das Schalten hört sich außerdem ziemlich Laut an (In den 1. und vom 1. in den 2., 3ter und 4ter ganz normal).

Funke ist da, Vergaser ist normal eingestellt. Vape ist eingebaut.

Ich bedanke mich für jeden Hilfreichen Kommentar.

Grüße vom S51Flitzer

Nein, es gab keine Lake o.ä., sie lag sehr Kurz. Abgesehen vom Dreck sind sonst keine Schäden entstanden

Alles sitzt Feste, hab noch gleich mein Zündkerzenbild geschaut. Die Zündkerze hab ich Jedenfalls vor kurzem getauscht (villeicht Desswegen dieser grüne Farbton?). Eine Seite Grün, andere schwarz/braun

Wodurch? der Fuß selbst hat abstand, ist ja neu.

Zitat von S51Flitzer

Ist wieder erst nach 10-15 Kicks angesprungen. Nach weiteren 1km ist die wieder ausgegangen

Wenn die ein Weg hätte, könnte ich doch gar nicht erst den einen km fahren?

Zitat von Icybear

Doch, dann kommt hitze, ausdehnung und schon geht nix mehr

Ich bitte um weitere Erklärungen. Kenne mich in diesem Bereich nicht sonderlich aus.

Achso, ich verstehe. Du meinst, dass nach bestimmter Wärme der Isolator an der einen Stelle nicht mehr Isoliert? Woher kommt aber der Grüne Farbton?

Und warum ist die Zündkerze nur auf der einen Seite Grün.

Ok. Danke!

Woher kommt aber das Kupfer?

Soweit ich mich daran erinnern kann war diese "Zweiteilung" der Zündkerze bei meiner Vorherigen nicht anders. Soweit ich das verstehe liegt das glaube ich daran, dass die Dunkle seite, die Seite ist, wo Sprit hineinkommt. So ist es aber ja fast Unmöglich ein Ordentliches Zündkerzenbild Herzustellen, Oder? Die eine Seite Schwarz, die andere Hell Grau o.ä.

Zitat von rup

Benutze eine funktionstüchtige Kerze, fahr eine Tankfüllung und schau dir danach noch einmal das Kerzenbild an.

Das werde ich tun.

Was sagt Ihr zum lauten Schalten? Dass Variiert jedenfalls ständig, manchmal geht der Hebel sehr Schwer hoch (von 1 auf 2), manchmal geht der 1te und 2te rein wie Butter

Zitat von Icybear

Die helle seite ist meist die auslassseite. Bau die kerze ein mach mit edding nen strich auf der auslasseite auf den isolator und nach der nächsten runde schraubste raus und schaust wo welche farbe ist

D.H. beim Zündkerzenbild auf die ausslasseite gucken?

Kann man denn etwas gegen den Hitzestau unternehmen?

So wie ich es verstehe habe ich einen Hitzestau im Auspuff.