S105-Fahrers Sonntagsmoped T85

Ich bleibe vorerst bei der 420er. Ich schätze den Gewinn an Radleistung mit 415er bei max. 1% ein.

So langsam nimmt das Moped Form an. Das hintere Fahrwerk ist endfertig montiert.

Das Kettenritzel hat 36 Zähne.

Der Motor wird aus 2 Gründen höher gelegt. Zum einen, damit die Kette nicht auf der Schwinge schleift. Mit mind. 15er Ritzel läuft die Kette ohne Berührung über die Schwinge. Im belasteten Zustand noch freier. Der andere Grund ist die Auspuffverlegung. Der wird im GP-Style unter dem Motor verlegt.

Danke!

Hab das Fahrwerk in der Form schon ausgiebig getestet. Nur jetzt baue ich das Moped etwas schicker auf.

Übrigens habe ich eine lange Telegabel (76 cm) verwendet und eine 50 mm längere Schwinge. Alles Dinge (siehe vorverlegter Lenker), die meinen knapp 1,90 m entgegen kommen und notwendige Bodenfreiheit schaffen.

Der Motor hat es ins Fahrwerk geschafft. Der Zylinder hat eine schöne Historie und wurde einst in der Simson GP von der Adlers bewegt.

Der Herzkasten sitzt.

Der nächste Schritt wird die Elektrik sein. Ich möchte LED-Blinker mit Lauflicht verwenden. Diese benötigen keinen Blinkgeber. Wie würdet ihr diese sinnvoll in den Schaltplan integrieren?

Danke Icy.

Ich möchte den ZT Rennluftfilter verwenden.

Alle eletronischen Anbauteile sind verbaut. Als nächstes heißt es Strippen ziehen.

Die gesamt Elektronik wird später von einem 5 Ah 12 V-Akku gespeist. Daher verwende ich nur LEDs.

Ein Highlight ist das LED Rücklicht von YYYYY. Ebenfalls Seltenheitswert hat die Schalterkombi von einer S83 aus 1993.

Kompakt und sicher funktionell. Warum nicht. Den Shop kannte ich noch gar nicht. Da sind ja einige nette Sachen dabei.