Simson Rahmen

Mit der Schlaggenehmigung und den beiden Rahmen gehst du zu einer Prüfstelle (Dekra / TÜV).

Vorher solltest du da mal anfragen ob die die Übertragung da auch machen.

warum gehst du mit deinen Fragen nicht einfach zu einem Sachverständigen ? Der erklärt dir das Prozedere genau und verbindlich. Das kostet nichts und du kannst dir einen Laufzettel schreiben falls du die Reihenfolge vergessen solltest

Schlaggenemigung bei Zulassungsstelle beantragen, beim TÜV / Dekra durchführen mit Entwertung des alten Rahmens und abschließende Vollabnahme mit Eintragung in den Papieren das ein Tauschrahmen verwendet wurde und Stempel der Zulassungsstelle.

Teurer Spaß, sag ich dir aus eigener Erfahrung, jeder einzelne Schritt in den Institutionen kostet Geld. Lackieren / pulvern musst du den Rahmen auch noch ordentlich da der MZA Lack kompletter Müll ist, daher blanken Rahmen kaufen. Plus das Herumgekarre und in einwandfreiem TÜV-Zustand muss das Moped natürlich auch sein.

Ob ne Endurolasche dran ist oder nicht sollte eigentlich niemanden interessieren.

Mach die ganze Geschichte mit einem Schrottrahmen der Papiere hat, verballere nicht einen guten Originalen solang der noch in Ordnung ist. Du zahlst dich dumm und deppert für ein paar Streben die nicht dramatisch viel bringen.

Außerdem gibt es beim Verlust der KBA Papiere keine neuen wieder.

Zitat von alfstingray

Mit der Schlaggenehmigung und den beiden Rahmen gehst du zu einer Prüfstelle (Dekra / TÜV).

und der BE.

Die Prüfstelle überträgt die FIN auf den Ersatzrahmen und erstellen ein Gutachten darüber.

Mit den Gutachten musst du wieder auf die Zulassungsstelle und die erstellen die eine BE worin der Rahmenwechsel vermerkt ist.

Das Gutachten bekommst du hier bei mir auf der Prüfstelle erst Final ausgestellt, wenn das komplette Moped mit den neuen Rahmen vorführst.

Aber wie schon gesagt wurde, frag bei dir nach weil je nach Prüfstelle und Zulassungsstelle im Detail leicht unterschiedlich abläuft.

"Aber macht sowas jede Zulassungsstelle"

Im Prinzip ja, es dürfen aber nur die da machen auf der Zulassungsstelle die dazu berechtigt, hier bei mir ist es nur noch der Leiter der Zulassungsstelle.

Was ein Quatsch.

Besorgdir das Knotenblech und lass das einschweißen danach gehst zum TÜV und lässt die streben eintragen und fertig.

Ist günstiger und einfacher vom Aufwand her, anbei wird der ori Rahmen dann auch nicht vernichtet und du behällst alle wichtigen Papiere usw.

Zitat von UniSolRomeo

Besorgdir das Knotenblech und lass das einschweißen danach gehst zum TÜV und lässt die streben eintragen und fertig.

Dann muss das Knotenblech auch jemand mit der entsprechenden Befähigung einschweißen, sonst wird das nichts mit eintragen.

Zitat von ckich

Dann muss das Knotenblech auch jemand mit der entsprechenden Befähigung einschweißen, sonst wird das nichts mit eintragen.

Wenn die schweissnaht gut ist fragt da keiner danach...

Hmm, man benötigt Materialgutachten der zu verschweißenen Materialien, Schweißplan, befähigtes Personal, dass die Arbeiten ausführt, Prüfung des angeschweißten Bauteils.