Welcher Kolben?

Mach einfach von deinem Rückgaberecht Gebrauch, Fernabsatzgesetz.

Dann hättest du dir gleich ein komplett Kit von Lang oder ZT holen müssen... jetzt einen Mischmasch zu machen ist ungünstig. Wenn das Verdichtungsverhältniss und die Maße passen kannst du den Kolben tauschen.

Woeso willst du unbedingt die dicken kolbenringe haben? Die haben wenig einfluss auf das rasseln und wenn du dir die ringe selber anschaust und vergleichst wirst du sehen das die dünnen besser sind. Das rasseln kommt aber meist von geweiteten ringnuten. Die weiten sich schneller wenn der ring in die kanäle „hacken„ und nicht sanft wieder einfedern. Begünstigt durch riesen kanalflächen mit harten kanten und wenig radien

Die anderen Kolben rasseln auch schnell wieder, da ist der Zylinder Schuld. Rainer Zufall kann da mehr zu sagen...

Das würde in 90% der Fälle zum Klemmer führen. Die Ringnut ist entscheidend, wenn die Ringe zu viel höhenspiel haben Rasseln es.

Hallo,

Wir haben schon mehrfach diesen Umbau gemacht mit unserem RevUp RS600-Kolben. Dieser hat 2mm weniger Kompressionsmaß, dafür muss der Zylinder am Fuß etwas abgedreht werden, und dann läuft das laut Kundenaussagen sehr sehr gut weil der Umbau auf diesen Kolben noch einige weitere Vorteile bringt.

MFg RZT

Entweder du probierst das so wie RZT schreibt oder du kaufst dir einen gescheiten Zylinder mit Kolben... Und das heißt nicht , dass es teurer sein muss. Diese Art von PZ Zylindern halten alle nicht lange. Hab selbst 3 Kolben innerhalb von ca 7000km benötigt. Alle fangen bei ganz geringer Laufleistung an zu Rasseln obwohl die Peripherie stimmt. Muss also was konstruktives am Zylinder nicht hin hauen.