Gaszug und Kupplungszug zu kurz

Hast du beide vielleicht verwechselt? Motoflex stellt eigentlich in guter Qualität her. Natürlich kann jedem Hersteller mal was durchrutschen. Falls es also tatsächlich nicht passt, einfach umtauschen.

Hallo und Herzlich Willkommen hier im Forum

Wenn deine Züge lang genug sind, dann kürze doch die Hüllen einfach um ein paar Milimeter.

Mit etwas Fingerspitzengefühl kannst du damit ganz gut die Funktionslänge anpassen, hab ich (und viele andere) zum Beispiel selbst gemacht um die Mikunivergaser fahren zu können.

Alternativ wäre auch beispielsweise hier ein Anbieter der dir diese nach Wunsch anfertigen kann.

Zitat von Julian07

Der Kupplungszug und Gaszug ist aber von dem Innenmaß zu kurz

Wir reden von der Seele?

Wie weit schaut sie denn aktuell raus?

Zitat von Julian07

Ich finde aber auch keine im Internet bei denen die Funktionslänge länger ist und für den Lenker passen würden

Die Funktionslänge des Bowdenzugs ist unabhängig vom verbauten Lenker.

Zitat von Schrauberguru81

Hast du beide vielleicht verwechselt?

Stell ich mir gerade interessant vor wie er den Kupplungszug in den Gasschieber würgt

Tatsache, da hat sich doch ein Fehlerteufel eingeschlichen. Ich habe irgendwie Choke und Gas gelesen... :wacko:

Ich würde die Kontermutter von der Einstellschraube am Vergaserdeckel weglassen und schauen,ob es passt.Wenn nicht dann die ganze Schraube weglassen.

Die Kupplung kannst duüber die Madenschraube an der Drucklatte nachstellen, bis alles passt

Zitat von Polle

Ich würde die Kontermutter von der Einstellschraube am Vergaserdeckel weglassen und schauen,ob es passt.Wenn nicht dann die ganze Schraube weglassen.

Die Kupplung kannst duüber die Madenschraube an der Drucklatte nachstellen, bis alles passt

Wieviel Einstellschrauben hat denn bei dir der Vergaserschieberdeckel? Falls du den meinst gibts da nur eine. Und wie stellt er dann das Spiel am Zug ein?

An der Kupplungsdruckplatte stellt man nur einmal rum. Und zwar bis der Betätigungshebel am Motor 90 Grad zum Gehäuse steht. Aber sicher nicht um irgendwelche Toleranzen im Bowdenzug auszugleichen.

Zitat von Wasndasschonwieder

Wieviel Einstellschrauben hat denn bei dir der Vergaserschieberdeckel? Falls du den meinst gibts da nur eine. Und wie stellt er dann das Spiel am Zug ein?

An der Kupplungsdruckplatte stellt man nur einmal rum. Und zwar bis der Betätigungshebel am Motor 90 Grad zum Gehäuse steht. Aber sicher nicht um irgendwelche Toleranzen im Bowdenzug auszugleichen.

Eine Einstellschraube mit dazugehöriger Mutter und wenn es so nicht passt, dann soll er die Schraube ohne Mutter versuchen, wo man ca 1,5mm Spiel gewinnt. Im Rahmen würde ich sagen

Und den Kupplungshebel stellt man so, dass man knapp über 90° beim einkuppeln erreicht. Natürlich reden wir hier von geringen Toleranzen, oder misst du jeden Hebel mit dem Winkelmesser?

Man hat also ein wenig Spielraum. Sind es die falschen Züge, dann macht das alles natürlich keinen Sinn.

Natürlich kann man auch penibel den Kupplungshebel einstellen die Rändelmutter an der Einstellschraube vom Bowdenzug weglassen und damit ein paar km fahren, bis sich der Zug gelängt hat. Dann die Rändelmutter wieder montieren