Drehzahlmesser an gerade verzahntem Primärantrieb

Ja dann brauchst du halt auch den Vapeadapter. Dann sind die 189€ unumgänglich. Aber ist auch eine coole Sache mit den Zeigerausschlag beim anschalten. Und wenn du den Motor wechselst funktioniert der Drehzahlmesser immer noch.

Das ist die ganz erste Version von MMB. Aber leider nicht mehr verfügbar.

Zitat von 990sm-r

Das ist die ganz erste Version von MMB. Aber leider nicht mehr verfügbar.

Nein das war die zweite, die erste wurde mittels Kabelzwischenstück an den Vape Kabelbaum an geschlossen.

Haben beide nicht bei jeden Moped fehlerfrei funktioniert. Gibt da immer Probleme bei der Vape mir der Signalabnahme/Verarbeitung

Ich ziehe den mechanischen vor, schade das noch keinen gibt ee für M53 Motoren ein anbietet.

Für den preis den mmb aufruft kauf ich lieber nen sip 2.0. drz und tacho in einem.

Zitat von Icybear

Für den preis den mmb aufruft kauf ich lieber nen sip 2.0. drz und tacho in einem.

Sieht an na Simson aber nur so semi toll aus.

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Bei der Vape gibts auch nur Probleme wenn die Masse nicht ausreichend ist und man die Kabelbäume von Drehzahlmesser und Elektronik vom Moped nicht gegeneinander abschirmt bzw ausreichend von einander entfernt verlegt. Man kann aber auch einfach nen Widerstand verbauen zum filtern.

Geschmackssache. Von der technik her auf jedenfall solide koso.

Zitat von ckich

Nein das war die zweite, die erste wurde mittels Kabelzwischenstück an den Vape Kabelbaum an geschlossen.

Haben beide nicht bei jeden Moped fehlerfrei funktioniert. Gibt da immer Probleme bei der Vape mir der Signalabnahme/Verarbeitung

Ich ziehe den mechanischen vor, schade das noch keinen gibt ee für M53 Motoren ein anbietet.

Das ist merkwürdig. Mein habe ich letztes Jahr gekauft und der hat für die Vape den Zwischensteckkabelbaum dran.

Zitat von 990sm-r

Das ist merkwürdig. Mein habe ich letztes Jahr gekauft und der hat für die Vape den Zwischensteckkabelbaum dran.

Die ersten beiden besagten sind exklusiv für MZA entwickelt wurden.

Mit der zweite Variante (Nachfolger), also der mit den induktiv Abnehmer am Zündkabel,

wurde ua. scheinbar entwickelt und gebaut, damit der nicht nur an der Vape verwendet werden kann.

Diese beiden gab es nicht bei MMB selber zu kaufen, da für diese MZA das alleinige Vertriebsrecht hatte.

Ich kann da nur spekulieren, die beiden werden bei MZA raus geflogen sein weil es halt Probleme mit der Signal Abnahme/Verarbeitung gab.

Jedenfalls gab es diese elektronischen DZM nicht mehr von MZA.

Irgendwann später bot dann MMB selber einen DZM an, mit Zwischensteckkabelbaum, so wie bei der ersten Serie

Jetzt gibt es die neu Version mit dem "Vape-Modul" .

Gibt es denn eine Lösung wenn man die Delta 21 fährt?

Der ohne Vape-Modul soll an der Delta laut Beschreibung von MMB funktionieren .

Danke ckich, war eben mal auf der MMB Seite.

Da hat sich ja einiges getan.

Vor 8 Wochen sah es da ja noch anders aus, weil kaum was lieferbar.