Auch hat man mit dem Athena die Möglichkeit den Zylinder anders auszumitteln und/oder mit anderem Hub zu betreiben, um die SZ nochmal senken.
Ich bin auf den ZT-MTX gespannt. Da wurde ja doch einiges moderner gestaltet und dann wäre ein ähnlicher Preis auch völlig gerechtfertigt.
Wird sich wohl nicht groß unterscheiden. Warum auch? Letztlich entscheiden hier viel mehr die Anbauteile, welchen den Athena zu einem wunderbaren Alltagsmotor machen können.
Alternativ den Parmakit wählen.
Ich halte den Preis einfach für übertrieben,selbst wenn er etwas zahmer ausgelegt ist
In den Parmakit bekommt man ohne kleben keine große Membran unter
In den Parmakit bekommt man ohne kleben keine große Membran unter
Braucht man doch auch nicht, wenn's so ausgelegt werden soll,wie Tommy moechte.
Bei PK Tuning gibt es jetzt einen MTX Komplettmotor mit ZT Gehäuse. Im Text steht, dass nur die kleine Membran passt , gibt es denn da verschiedene MTX Zylinder für beispielsweise einen großen Kasten ? Der Lochabstand ist ja da auch anders.
Beim Athena MTX passt die große Membran nicht so ohne weiteres rein, wenn er die Leistung auch so erreicht wirds dadurch halt günstiger. Bauchschmerzen hätte ich beim Getriebe.
Bei PK Tuning gibt es jetzt einen MTX Komplettmotor mit ZT Gehäuse. Im Text steht, dass nur die kleine Membran passt , gibt es denn da verschiedene MTX Zylinder für beispielsweise einen großen Kasten ? Der Lochabstand ist ja da auch anders.
Leichte Fräsarbeiten und du bekommst auch ne ordentliche Membran rein
Und mit fast 3K auch ordentlich überteuert. Bau die lieber selber was zusammen, dann hast du auch was, auf was du stolz sein kannst.
Kleiner Tipp: Nutze einfach ein DDR 4Gang Getriebe, das ist günstig und ordentlich robust. Den Rest machst du einfach über die Sekundär Übersetzung. Genügend Drehmoment hat das Monster schon im unbearbeiteten Zustand, sodass du schön lang übersetzen kannst
Kurze Zwischenfrage:
sind die Zylinderfusskonturen vom MTX und MBX Zylinder identisch, sprich kann man einen MBX Zylinder ohne Anpassungen auf das MTX Gehäuse verbauen? Wie siehts mit dem Stehbolzenabstand beider Zylinder aus?
Die LC Modelle sind nicht mit den AC identisch und passen daher nicht.
Die luftgekühlten Modelle untereinander schon. Gab ja die MTX und MBX je nach Baujahr sowohl mit Luft- als auch Wasserkühlung.
Gibt es aktuell erfahrungen wie der Kolben den Athena liefert Qualitativ ist? Früher war das ja ein Vertex Kolben, geometrisch hat sich nichts geändert aber sichtlich ein anderer Hersteller. Das der Aufgrund des Feuerstegs nicht für 40 PS geeignet ist, ist mir auch klar ... Geht nur drum ob der mitgelieferte Kolben was taugt.
Die Pins lösen sich oftmals, technisch ist der Kolben gar nicht mal so übel, wenn man in nutzen möchte am besten den Alten Pin ziehen und einen neuen setzen falls möglich.
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