Ich hatte damals einen almot 60/4 von eastsideperformance nachbearbeiten lassen.
Ziel war einfach nen ordentlich scharfen 60er zum Spass.
Bin ich dann mit LTM gefahren und ging richtig giftig aber fährst halt immer vollhahn. Sobald man aus der Resonanzdrehzahl raus war ging nicht viel 
Was ich damit sagen will ist, man kann auch zu jemand privaten gehen.
Ist auch in der Regel etwas günstiger wenn nicht der große Premiumname dran steht
Was für ein Setup (Vergaser, Übersetzung etc) bist du denn gefahren und wie schnell war die Karre mit dem Zylinder?
Puh, ist bestimmt bald 10 Jahre her.
Übersetzung auf jedenfall seriennah, 4gang, s51 primär, 34 Zähne hinten, vorn weiß ich nicht mehr.
Vergaser war damals nen ausgedrehter bvf, glaub 20 oder 21.
An die 100 Sachen is der schon gerannt.
Puh, ist bestimmt bald 10 Jahre her.
Übersetzung auf jedenfall seriennah, 4gang, s51 primär, 34 Zähne hinten, vorn weiß ich nicht mehr.
Vergaser war damals nen ausgedrehter bvf, glaub 20 oder 21.
An die 100 Sachen is der schon gerannt.
kannst du mir was emphelen =?
Oder du greifst zu einem Jackmotors Zylinderkit und lässt es bearbeiten nachträglich!
Ich bekomme in letzter Zeit immer häufiger solche Anfragen und bearbeite diese Kits auch nach.
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