Wie hast du denn die Zündspule geprüft?
Wie hast du denn die Zündspule geprüft?
Hat n Kollege mitm Multimeter durchgemessen, weiteres kann ich leider auch nicht sagen, da ich bei Elektrik komplett raus bin
Durchgang kann man dort auch keinen messen, dafür ist der Widerstand der Spule zu groß. Jedoch kann man den Widerstand messen und dann eine Aussage treffen ob die Sekundärspule eine Unregelmäßigkeit aufweist oder eben nicht.
Der zu erwartende Widerstand liegt bei ca. 5,7kOhm.
Durchgang kann man dort auch keinen messen, dafür ist der Widerstand der Spule zu groß. Jedoch kann man den Widerstand messen und dann eine Aussage treffen ob die Sekundärspule eine Unregelmäßigkeit aufweist oder eben nicht.
Der zu erwartende Widerstand liegt bei ca. 5,7kOhm.
Werde ich die Tage mal gucken, vielleicht liegt das Problem ja dann doch woanders.
Danke
Durchgang kann man dort auch keinen messen, dafür ist der Widerstand der Spule zu groß. Jedoch kann man den Widerstand messen und dann eine Aussage treffen ob die Sekundärspule eine Unregelmäßigkeit aufweist oder eben nicht.
Der zu erwartende Widerstand liegt bei ca. 5,7kOhm.
Habe aktuell das Problem, dass ich keinen Funken habe. An der Verkablung wurde nix verändert & die lief auch über 10k km. Sollte die Zündspule einen Widerstand von 5.7kOhm haben, liegt das Problem dann sicher woanders, oder kann dort trotzdem etwas sein?
& kann bis auf die Grundplatte noch etwas ein Problem sein?
Zwecks der ursprünglichen Frage kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass die Replika Zündspule qualitativ gut ist und bei mir einwandfrei funktioniert. Habe die allerdings bei der Ostoase gekauft.
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