Schwalbe mit tüv 110 ccm

Passenden Prüfer kontaktieren und nachfragen, der nimmt das ja schließlich auch am Ende ab

Bei der Schwalbe bedeutend schwerer als bei der S 51, aber machbar.

Rahmen sollte an der Motoraufhängung und am Lenkkopf (dazu dann bestenfalls gleich Kegelrollenlager) verstärkt werden, Kastenschwinge hinten, und vorn eine gute Bremse, aber bestenfalls keine Scheibenbremse.

Persönlich habe ich mich für eine MZ-Trommel entschieden.

Zitat von LOS AB 16

Bei der Schwalbe bedeutend schwerer als bei der S 51, aber machbar.

Rahmen sollte an der Motoraufhängung und am Lenkkopf (dazu dann bestenfalls gleich Kegelrollenlager) verstärkt werden, Kastenschwinge hinten, und vorn eine gute Bremse, aber bestenfalls keine Scheibenbremse.

Grüße, also was du schreibst passt vorn und hinten nicht!

Gerade was du alles vorschlägst sind Sachen wo dem Prüfer die Haare zu Berge stehen, am Rahmen schweißen, Kastenschwinge( ohne Abe), Scheibenbremse, etc.

Ich sag mal so wenn’s Hand und Fuß haben soll nimmt dir das kein Prüfer in der Schwalbe ab. Offiziell geht in der Schwalbe lange nicht so viel oder besser gesagt fast nix.

Wenn tüv dann lieber eine s51 nehmen und gut, da gehen auch 110ccm. Hab ich selber in mein Papieren abgenommen.

Zitat von Feld Racer

Gerade was du alles vorschlägst sind Sachen wo dem Prüfer die Haare zu Berge stehen, am Rahmen schweißen, Kastenschwinge( ohne Abe), Scheibenbremse, etc.

Per Einzelabnahme braucht es schonmal keine ABE für irgendwelche Teile, und die Schweißarbeiten sollten natürlich von einer Fachwerkstatt gemacht werden.

Ich erzähle das ja nicht aus Spaß, denn genau so habe ich es gemacht.

Und mein Prüfer ist bestimmt niemand, der gerne seinen Job verlieren möchte, als Abteilungsleiter einer DEKRA-Prüftstelle.

Dann hast du dieses Abnahme aber sicher vor einiger Zeit gemacht. Gerade die Dekra hatte ab diesem Frühjahr neue Vorschriften etc. bekommen, zumindest in Sachsen. Vorher ging da auch noch mehr, aber jetzt wollen die am liebsten für alles eine Abe sehen und maximal 7kw.

Dass sich das teilweise von Bundesland zu Bundesland unterscheidet, ist mir klar, aber das mit den neuen Vorschriften wusste ich nicht.

Da muss ich bei Gelegenheit mal meinen Prüfer fragen, wobei es ja auch noch andere Prüforganisationen gibt, die Einzelabnahmen machen dürfen.

Zitat von Feld Racer

aber jetzt wollen die am liebsten für alles eine Abe sehen

Ich denke du meinst hier ein Teilegutachten, mit einer ABE hat die Dekra wenig zu tun, es sei denn sie sind diejenigen, die besagte ABE erstellen.

Siebzig.

Der Rahmen hält nicht mal die Serienleistung ab, was willst da mit noch mehr Leistung?

Theoretisch nicht viel, da man den Sperber als Beispiel nehmen könnte.

Empfehlen würde ich es aber dennoch nicht, denn die Konstruktion speziell am Lenkkopf wird sonst schnell zur wackeligen Angelegenheit, denn das ist für meinen Geschmack bei mehr als 65 km/h schon grenzwertig.

Die Motoraufhängung sollte aber in jedem Fall überprüft werden, da sie teilweise schon beim Serienmotor schwächelt.

Warum sollte man den Sperber als Beispiel nehmen? Der Rahmen ist komplett anders und der hat auch nur 50 ccm .

Zitat von 990sm-r

Warum sollte man den Sperber als Beispiel nehmen?

Nur bezüglich der Geschwindigkeit und Bremsanlage. Zwecks Rahmen ist mir schon klar, und daher diese

Zitat von LOS AB 16

Empfehlen würde ich es aber dennoch nicht, denn die Konstruktion speziell am Lenkkopf wird sonst schnell zur wackeligen Angelegenheit, denn das ist für meinen Geschmack bei mehr als 65 km/h schon grenzwertig.

Die Motoraufhängung sollte aber in jedem Fall überprüft werden, da sie teilweise schon beim Serienmotor schwächelt.

Aussage.

Zitat von 990sm-r

hat auch nur 50 ccm .

Aber nicht sehr viel weniger Leistung und theoretisch gleiche Vmax wie eine S 70.

Zitat von flymo

Der Rahmen hält nicht mal die Serienleistung ab, was willst da mit noch mehr Leistung?

Wo hast du die Info her? Wenn es nicht mal die 50ccm aushalten würde, hätte man es sicherlich nicht zugelassen... Und wenn du wirklich meinst, dass das nicht passt, dann zeig mir mal deinen Festigkeitsnachweis das der nicht mal 50ccm aushält... Hör auf die Leute zu verunsichern... Bei der Schwalbe sind durchaus Leistungen von 70ccm möglich, wenn man es von einem Schweißer mit Berechtigung für Rahmenschweißen (wie Alu Löffel) verstärken lässt, wären sogar 85ccm möglich... Allerdings bisschen aufwendiger... Und die MZ Trommel ist bei 85ccm Pflicht, weil Scheibe bei der Schwalbe dumm ist, da der Sattel dort speziell über der Schwinge und vor den Federbeinen sitze muss, sonst drückts die Federn quasi auseinander...