Ich bastel mir ein S120 Motor in Stino-Optik mit Enduro-Fahrgestell

Das Zündschloss wird in Stellung eins nur den Zündstrom freigeben, ist ja machmal nützlich . Unter dem Zündschloss ist noch das Anlasserrelais und der zuschaltbare Drehzahlbegrenzer verbaut.

Ich habe jetzt erstmal einige Erklärungen und Berechnungen zum Helmholtz-Resonator gelesen. Die Berechnungen scheinen mir noch ein wenig undurchsichtig.

f = 54.61 × √(π × R²/(V × (l + (π/2 × R))))

f = Frequenz [Hz]

V = Volumen des Resonators [m³ = cm³/1000000]

l = Länge des Kanals in [m = cm/100]

R = equivalenter Radius der Fläche des Kanals [m = cm/100]

√() = Quadratwurzel

π = 3.1416

Der Wert 54.61 ergibt sich aus Schallgeschwindigkeit geteilt durch 2π in m/s

Folgende Sachen sind nach meiner Meinung gegeben:

Abstimmfrequenz f=30Hz

Volumen eines Rohres 0,18 Liter ( 2 mal verbaut )

Länge des Rohres 0,155m

Jetzt fehlt mir noch das Volumen des Resonators ( Luftfilterkasten ). Dazu habe ich noch ein paar Fragen. Vielleicht kann mir jemand insbesondere "flymo" da bitte noch einmal helfen. Ist das Resonatorvolumen ohne die Rohre zu ermitteln, und muss das Volumen des Luftfilterteils mit dazu gerechnet werden. Kann ich für die Berechnung von R einfach die Volumen der beiden Rohre zusammenrechnen?

Warum meinst du die Sache ist vergeblich?

Das habe ich bisher auch so gemacht. Ich hoffe aber das ich mit der Berechnung einen guten Ausgangspunkt zum weiter entwickeln habe.

Die Schallgeschwindigkeit:

Der Wert 54.61 ergibt sich aus Schallgeschwindigkeit geteilt durch 2π in m/s.

c=343,12 m/s

R = √V/(pi*h)

V=0,36l = 0,00036m³

h=0,155m

R=0,0272m

Ich würde die Rohre vom Kastenvolumen abziehen, weil sie ja nicht als Federvolumen zur Verfügung stehen. Als Federvolumen ist dann das gesamte rechte Seitenteil plus das Volumen im Blechdeckel ( bis zur Auflagekante ) minus das Rohrvolumen. Ist das soweit richtig? Hat das schon jemand ausgelitert?

Da die Rechnerei noch nicht fertig ist habe ich heute den Benzinhahn bearbeitet. Der kleinste Durchlass ist jetzt überall mindestens 4,5mm. 

Damit das Benzin auch in der Schwimmerkammer ankommt muss natürlich auch das Schwimmernadelventil angepasst werden.

Da kann ich dir leider nicht zustimmen. Ich habe mir schon vor Jahren die Kreisringfläche die das Schwimmernadelventil beim Öffnen frei gibt ausgerechnet. Die ist wesentlch größer als die größte Düse (2,5mm Trabant ) freigibt. Trotzdem haben die zusätzlichen Bohrungen den Durchfluss wesentlich erhöht. Erklären kann ich mir das nicht wirklich, aber der Praxistest hat die Wirksamkeit bewiesen.

"flymo" kannst du mir bitte was zu meiner Berechnung für den Lufteinlass schreiben. Ich möchte nur wissen ob ich soweit auf den richtigen Weg bin. Wenn keiner das Volumen des rechten Seitenteils (mit Luftfilterteil ) hat muss ich das noch auslitern.

Danke im Vorraus

Ich habe das damals schon mit den großen Benzinhahn und direkt am Motorrad ausprobiert. Also blos Schwimmerkammer ab, und einmal ohne die Zusatzbohrungen gemessen, und einmal mit. Dabei hatte ich immer den Schwimmer verbaut um den verbauten Zustand zu haben. Meine MZ ist nach den Umbau nicht mehr nach längerer Beschleunigung abgemagert.

Das ganze war noch mit der 2mm Düse im Ventil.

Was kann denn beim Überschwingen passieren?

Nun zur Berechnung mit 3 Liter Volumen.

Erstmal musste ich einen Fehler in meinen vorherigen Berechnungen korrigieren. R=0,0272m

Da komme ich auf eine Frequenz von 108,1 Hz.

Mir kommen die 3 Liter Volumen zu wenig vor. Jetzt habe ich mir den rechten Enduro Seitendeckel genommen und habe den bis zur Kante die am Kasten anliegt ausgelitert. Das sind schon 1,95 Liter. Ist das richtig wenn ich das Kastenvolumen inklusive der Ecke vom Luftfilter ausliter ?

Heute habe ich die Löcher im Herzkasten zugeklebt und habe ihn ausgelitert. Das Ergebnis sind 3,15 Liter ohne das Volumen der Rohre, und mit der Ecke vom Luftfilter. Mit den Volumen vom Seitendeckel ergibt das 5,1 Liter zum berechnen. Damit sinkt die unterstützte Frequenz auf 83 Herz. Die Hinweise waren das ich ungefähr bei 30 Herz landen sollte. Das ist mit zwei Rohren nicht praktikabel lösbar weil die Rohrlänge dann viel zu lang wäre. Mit einem Rohr ( Durchmesser 4cm) ist die errechnete Länge 70cm wenn die Unterstützung bei 30Hz sein soll. Daraus ergeben sich wie immer neue Fragen.

1. Reicht die Luftmenge für 115ccm und einer Höchstleistung bei 8500 U/min?

2. Sind die 30Hz richtig für 8500 Umdrehungen?

Nun noch etwas leichtere Kost zum Benzinhahn Umbau.

flymo

Kannst du dir noch einmal meine letzten Berechnungen und Fragen anschauen und was dazu schreiben?

Danke im Voraus.

Die Ganganzeige ist ja elektronisch fertig, jedoch fehlt mir noch für jeden Gang und den Leerlauf ein Massekontakt. Meine erste Aluscheibe war vom Durchmesser her zu klein um sie nach meinen Ansprüchen vernünftig zu befestigen. Die Scheibe ist nun 10mm im Durchmesser größer und erhält jetzt erstmal die Querbohrungen und die isolierten Kontakte. Hier nun ein paar erste Bearbeitungsschritte.

Könnte es vielleicht daran liegen das ich den Nachbau-Herzkasten mit den 40mm Anschluss habe? Außerdem habe ich die 360ml für die beiden Rohre vom Volumen abgezogen.