63ccm Sprint Motor

Hallo Simsongemeinde,

In diesem Thread soll es um mein aktuell laufendes Projekt gehen, ein m500 Motor mit 63ccm.

Zu Motor Aufbau:

RZT Rennkurbelwelle mit 48mm hub und 95er Pleul welche nochmal auf das entsprechende Kolbengewicht feingewuchtet wurde.

Basiszylinder ist ein ZT60N welcher eine Gussbuchse bekommt (Buchsenrand liegt oben auf dem Zylinder auf um die 48mm hub brauchbar unter zu bringen)

Getriebe und Primärtrieb kommen aus dem Hause Ronge Motorsport

Gerne würde ich auch auf den m53/54 Kupplungsumbau von Vinni1993 zurückgreifen

Gehäuse Standard mit 46er Bohrung

Vergaser Mikuni VM24

Auspuff wird sich zeigen was am besten funktioniert ggf. wird einer gebaut.

Eine Zündung wird natürlich auch verbaut!

Achtung der Motor basiert auf dem Regelwerk des TRT. Ziel ist wie immer, so viel Leistung und vor allem Band wie möglich.

Bilder und weitere Informationen folgen in den kommenden Wochen/Monaten

Ich freue mich über konstruktives Feedback oder vielleicht weitere Ideen zu Verbesserung.

Einen schönen Rest-Sonntag euch noch.

Sportliche Grüße Theo

Zitat von Nils 2tr

Endlich mal wieder ein tolles Projekt!

Wird es ein Kurzansauger?

Dann würde ich wohl kaum einen vm 24 nehmen

Der Zylinder wird mit 41er Bohrung und ZT Kolben gefahren, demnach 63,37 ccm wie Guckguck schon schrieb. Zum Thema recht langhubig, dass ist bewusst so gewählt früher mehr Drehmoment zu bekommen, wie sich das in der Realität umsetzt ist natürlich dann die andere Frage. Learning by doing…

Andere Motoren fahren auch mit 48mm oder 50 mm hub und drehen auch ihre 12000 u/min.

Zudem brauch der Motor keine 20000 km halten da er nur im Rennbetrieb gefahren wird.

Zitat von Guckguck

Es gibt für alles ein zuviel, ein zuwenig und ein genau richtig. 48/41 ist zuviel. 12000 sind mit 48er Hub kein Problem, auch 16000 nochnicht.

Woher nimmst du dieses Wissen? Hast du so einen Motor schon mal gebaut oder kennst einer in dieser Bauart?

Es geht weiter!

Keine schöne Kurve aber die Leistung kann sich sehen lassen.

Es wird fleißig weiter getüftelt, kann sich fürs erste doch schon mal sehen lassen.

Diagramm zeigt Radleistung!!!

Mahlzeit, ich hatte nochmal Hand am Zylinder angelegt, dies kam bei rum:

Die Zündung wurde auch nochmal ein wenig angepasst und nun liegen immer konstant über 15 ps und 10 NM am Rad an. Trotzdem wird noch weiter nach Leistung gesucht.

Hat jemand einen Auspuff der zu dem Konzept vielleicht passen könnte und würde ihn mal zum Testen ausleihen?

Natürlich nur wenn man die Maße im Nachhinein bekommen könnte, falls er passt.

Der Hydro hatte gar nicht funktioniert um die 13 ps

Zu kurz

Zitat von Joanes

Das kanallayout und die Stz würden mich mal interessieren.

Kanallayout, 4 Kanal mit Nebenauslässen.

Zu den SZ äußere ich mich nicht😊