Bester Auspuff 63ccm almot Zylinder

Hallo,
Ich suche schon seid einiger Zeit nach dem optimalen Auspuff für einen 63ccm almot Zylinder. Ich schwanke immer zwischen aoa oder dem zt Reso spezial.
Hat da vielleicht jemand Erfahrung und kann mir weiter helfen.
Ich fahre das Kit im Moment mit vape Zündung, ori Luftfilter und 28mm ori Auspuff. Vielleicht hat ja jemand eine ähnliches setup.
Danke im Voraus

Zitat von Willi_s100

Aoa müsste ja nen breiteres Band geben, aber der Reso mehr Leistung im Reso (?). Ist der sonst noch bearbeitet?

Nix bearbeitet oder der gleichen.

Zitat von Elektrozwiebel

Steck das Geld, was du für einen Auspuff ausgeben willst besser in eine Bearbeitung des Zylinders, denn der ist im Auslieferungszustand einfach nicht zu gebrauchen. Es gibt auch keine nennenswerte Leistungssteigerung durch diesen.
Wenn der Zylinder bearbeitet ist baust du deinen Auspuff noch auf AOA1 oder 2 um.

Edit:
Wie oft willst du eigentlich noch die gleiche Frage stellen?
Bei der Fülle an Anbietern für Tuning Auspuffe hast du ganz schön was vor, nach allen zu fragen...

Also mit der Leistung bin ich eigentlich sehr zufrieden
70kmh vmax mit dem setup finde ich für einen 63ccm Zylinder nicht schlecht. Und ich denke mit Auspuff und Luftfilter kann ich noch 80kmh rausholen sofern ich denn mal einen gescheiten Auspuff finde.

Zitat von Elektrozwiebel

Steck das Geld, was du für einen Auspuff ausgeben willst besser in eine Bearbeitung des Zylinders, denn der ist im Auslieferungszustand einfach nicht zu gebrauchen. Es gibt auch keine nennenswerte Leistungssteigerung durch diesen.
Wenn der Zylinder bearbeitet ist baust du deinen Auspuff noch auf AOA1 oder 2 um.

Edit:
Wie oft willst du eigentlich noch die gleiche Frage stellen?
Bei der Fülle an Anbietern für Tuning Auspuffe hast du ganz schön was vor, nach allen zu fragen...

Es ist mir halt wichtig einen guten Auspuff zu finden. Ist das denn so schlimm ?

Zitat von Marquis

Oh wei...
Die Almot Zylinder gehen im Auslieferungszustand schlechter als jeder Serien 50ccm Zylinder. Grund, die Steuerzeiten passen nicht.
Zylinder bearbeiten lassen, gescheiten Kolben rein und mit AOA1 und 16er Vergaser fahren.
Oder nicht auf die Ratschläge hier hören, reso kaufen und nächste Woche die Frage stellen wieso das so scheiße läuft

Ich weis net warum alles die almot Zylinder so schlecht finden. 40000 km nichtmal nh Schramme und läuft dreimal so gut wie der Serien Zylinder.

Zitat von Elektrozwiebel

Bis hier wurde schon alles zu dem Thema gesagt, was du aus den Informationen machst ist dir selber überlassen.

40000km, mit der Leistung zufrieden (Fragst aber nach wie du mehr Leistung bekommen kannst) und der Standard Almot läuft gut.
Alles klar, ab hier bin ich raus.

Ja ich fahre seid 1-2 Jahren diesen gleichen Zylinder müssten jetzt rund 40000 km sein. Ich bin mit der Leistung für das ori Setup sehr zufrieden (ori Tüte und Luftfilter) würde aber gerne mehr rausholen. Ob der almot unbearbeitet ist weis ich nicht zu 100% wurde mir nur so vom „erbauer“ meiner Karre gesagt. Verstehe nicht warum man sich über Leute so schnell und so dermaßen aufregen muss.

Zitat von Willi_s100

Wenn man Glück hat kann man durchaus brauchbare almots finden. Ich kenn einen der fährt 75-80 mit nem 60er in der Schwalbe. Aber ne Bearbeitung ist trotzdem die bessere Investition

Wie gesagt vielleicht ist er bearbeitet. War ja auch nicht mein Ziel mich hier mit allen anzulegen sondern wollte lediglich einen Auspuff finden. Das sich hier jeder über den zylinder aufregt kann ich ja net wissen.

Rein aus Interesse was für ein Auspuff fährt denn dein Kollege auf der Schwalbe.

Zitat von Willi_s100

Der hatte auch nur nen aoa dran

Achso danke

Zitat von Elektrozwiebel

Du hast nurmal das Maximum an Leistung, was mit einem unbearbeiteten Almot 63er zu erreichen ist, schon erreicht. Da bringt es nichts einen anderen Auspuff zu montieren, oder nen 19er oder 21er Vergaser anzubauen.
Bei 40000km ist sowieso schon lange Schicht im Schacht was den Zylinder angeht (Eigentlich schon bei 15-20000km). Auch der Motorblock dürfte langsam nach einer Regeneration rufen.

Ebenso bringen hier irgendwelche Tips nichts, wenn du nicht mal weißt was wirklich verbaut ist, oder in welchem Fahrzeug es verbaut ist.
Hier im Forum gibt es viele hilfsbereite Menschen, aber wenn da nur solche unrealistischen Antworten kommen, dann haben die Leute hier keine Lust zu helfen. Ich auch nicht.

https://www.seid-seit.de/

Willi
Und jede Simson fährt ab Werk schon 75. Das ist alles Stammtisch Blödsinn. Nur weil das Bergab durch ein Schlagloch mal die Tachonadel auf die 80 gerutscht ist fährt das Moped diese nicht einmal ansatzweise.
Die Almot 60er laufen auch nicht besser als ein 50er, der hat nämlich das gleiche Problem wie der 63er, da Beide einfach nur aufgebohrte 50er sind. (Beim 63er ist die Problematik allerdings noch verschärft gegenüber dem 60er für den M5X1 Motor, da hier im Durchmesser mehr aufgebohrt wird und die Steuerzeiten noch weiter in den den Keller gehen)

Warum regst du dich denn hier so auf. Hat die irgendwer weh getan? Wenn du seit 2015 dabei bist müsstest du doch wissen das es zum einen immer Leute gibt die in einem Thema neu sind oder ähnliches und zum anderen müsstest du wissen das es auch andere Meinungen und Ansichten gibt.