ZT110N Stage 3 - Wer hat schon Erfahrung damit?

Zitat von Mocom

Ich habe einen ZT110N Stage 3 verbaut.

Aktuell mit einem 24er Mikuni und einem ZT Reso Spezial in der alten Geraden Version.

Ich komme aktuell auf 14,9NM und 18,5PS Motorleistung, so ein bisschen war ich schon enttäuscht weil 2PS mehr angegeben wurden, aber es fährt sich schon nicht schlecht das Setup.

Siehste hab ganz vergessen meine Kurven hier rein zu laden, werd ich morgen mal machen.
Ich hab hab viel probiert zwecks Abstimmung, Auspuff, Zündung etc. Aber bei mir fehlt auch ne ganze Ecke zu den ZT Angaben. Ansich macht er ein schönes Band aber geht halt doch irgendwo spät los und hat dadurch zu wenig NM.

Mocom hast du noch ne Rad Kurve dazu? Und ja mal mit ein höheren Gang würde ich auch messen.

Wenn ich wiedermal bei meinem Tuner bin bringe ich euch die Radleistungskurve mal mit. Und es wurde im 4. Gang gemessen, wäre mir neu das man im letzen Gang misst.

Ja das wäre schön wenn’s ne Rad Kurve gibt. Naja eigentlich misst man schon im letzten Gang um eine nicht zu kurze Beschleunigungszeit zu haben, außer man hat eine viel zu lange Übersetzung oder ne 600kg Rolle im Prüfstand.

So jetzt gibts mal paar Kurven, alles ehrliche Radleistung.
Eventuell kommt bei anderen Prüfstanden auch 1PS mehr oder so meiner ist eher "mager“ eingestellt. Aber es fehlt halt trotzdem ne ganze Ecke.

Grüße, ja normal 48mm Hub, Kopf noch Standard, 26mm Mikuni Vm, Vape, genug Luft.

Mfg

Glaube er meint sein Ansaugsystem

Zitat von Feld Racer

So jetzt gibts mal paar Kurven, alles ehrliche Radleistung.
Eventuell kommt bei anderen Prüfstanden auch 1PS mehr oder so meiner ist eher "mager“ eingestellt. Aber es fehlt halt trotzdem ne ganze Ecke.

Wieso dreht denn der Reso Spezial bei dir bis fast 12000? bei mir ist 3000 Umdrehungen früher schluss

Naja kann man so einfach nicht sagen, du hast ein 24er ich hab ein 26er VM, du geraden Reso sp. Ich hatte gebogen dran. Aber das macht das Kraut normal nicht so fett, es ist schon ungewöhnlich das er mit reso sp. So hoch dreht, macht er bei den meisten anderen Zylindern nicht.

Allgemein liegt das hier aber nicht am Setup ansich, Weil egal mit was gemessen,probiert etc. fehlt untenrum einfach NM, er geht zu spät los. Sei froh das bei deinem die Leistung zeitiger anliegt.
Ich hatte auch letztens noch mal ein JM Classic dran, damit leiert das Teil richtig… aber sinnlos halt, solche Drehzahlen brauch kein Mensch. Diagramm kann ich bei Bedarf hochladen.

Kannst du gern hochladen!

Wie ist der JM Classic im Vergleich zum JM 60-85 Sport in deinen Augen? Würde der früher Schluss machen?

Da haut auf jeden Fall was nicht hin bei den diagrammen. Das ist kein Reso Spezial, dem geht bei 9500-10000 die luft aus genauso wie bei dem SP selbst bei 15cm Krümmerlänge bekommt man den nicht weit über 10.000

Hallo,

hier passt etwas definitiv nicht. Der 110er Stage 3 dreht niemals mit den Reso Spezial 12.000 U/min. Ebenso ist die Leistung und das Drehmoment extrem mager. Was ist das für ein Prüfstand?

MFG

ZT-Tuning

Klingt intuitiv nach zu wenig Verdichtung.

Grüße, ist ein Eigenbau mit 200kg Rolle und gsf dyno Software (immer Radleistung). Auf den Prüfstand würde ich das aber nicht schieben, der funktioniert super und hat schon viel gemessen. Wurde auch mit einigen anderen Prüfstanden schon mehrmals verglichen, auch mit p4. Im Schnitt zeigt ein p4 meist etwas mehr an, ist aber auch schwierig zu vergleichen wenn es nicht unmittelbar an einen Tag passiert. Selbst dann ist der Luftdruck etc. Immer anders.

Was natürlich sein kann das ein Fehler beim einmessen ( Drehzahl) passiert ist. Aber ich hab mehrere Sachen probiert auch an mehren Tagen und achte da penibel auf sowas und nehme bei Ungereimtheiten wie hier auch immer extra nochmal induktiv Drehzahl ab um zu schauen ob die Drehzahlen passen.
Aber es ist für mich bis jetzt auch nicht plausibel das er so hoch dreht und dadurch logischer Weise zu wenig NM etc. hat, gerade mit dem reso sp.
Die Woche werd ich’s nicht mehr schaffen aber nächste Woche stell ich ihn nochmal drauf und messe, dann geb ich Bescheid.
Es wurden allgemein auch ein andere Vergaser probiert und auch die Vape wurde testweise durch eine Renn Pvl ersetzt,verschiedene Einstellung etc.

Zitat von ZT-Tuning

Hallo,

hier passt etwas definitiv nicht. Der 110er Stage 3 dreht niemals mit den Reso Spezial 12.000 U/min. Ebenso ist die Leistung und das Drehmoment extrem mager. Was ist das für ein Prüfstand?

MFG

ZT-Tuning

Grüße, also das Problem mit der Drehzahl hab ich gefunden es war ein Messfehler. Mir ist da beim Messung machen ein Fehler unterlaufen, ich hab eine 2.15 Felge mit dicken 90/100 reifen drauf und zum Vergleich hab ich dann eine Standard Felge verbaut (was auch 1 ps ausmacht). Hab aber nach dem Felgen Wechsel nicht erneut ein gemessen, dadurch kommt die implausible hohe Drehzahl zustande… Syr.

Aber an der fehlenden Leistung/nm hat sich nichts getan. Jetzt dreht er mit reso spezial max 10400 U. Ich schau morgen nochmal.

Habe mir jetzt nicht alles durchgelesen, hat den 110er Stage 3 auch schon mal jemand bearbeitet? Oder fährt ihn mit einem DailyRace SP?

Zitat von Björn Heinze

Oder fährt ihn mit einem DailyRace SP?

Der SP funktioniert ähnlich wie der Reso Spezial.

Zwecks Zylinder würde ich dir aber zu einer besseren Basis raten.

Zitat von LOS AB 16

Der SP funktioniert ähnlich wie der Reso Spezial.

Zwecks Zylinder würde ich dir aber zu einer besseren Basis raten.

Zu welchem Zylinder würdest du denn raten?

Persönlich eigentlich gar nicht.

Habe mich nur diesbezüglich gut beraten lassen, und mich für den RZT Revup entschieden inkl. 50er oder 52er Welle und 95er Pleuel.