Zündaussetzer/Fehlzündung Pz Mvt

Die nehmen alles wie ori MVT
Drehen den Rotor ab und versetzen die Pickup Markierung, mehr nicht
Und nehmen dann nen haufen Asche dafür

Ich habe nicht gesehen, dass am Rotor etwas abgedreht ist ?! Wo sollte das denn sein ?

zum Thema: hatte vor mir so eine zündung für meine s51 zu kaufen, von welchem Hersteller soll ich sie am. besten kaufen? (gibt ja bei sh 2 verschiedene und die von pz)
oder lassen und ne selettra KZ besorgen?
lg

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PVL.
Wenn MVT (also fürn Fame), dann kauf direkt die Schwarze mit RJ051X von ebay, oder dort wo sie eben am billigsten ist.

Zitat von fbrueckner

PVL.
Wenn MVT (also fürn Fame), dann kauf direkt die Schwarze mit RJ051X von ebay, oder dort wo sie eben am billigsten ist.

okay, würde statt pvl wenn dann eher ne selettra kz holen (habe schon eine im daily moped)
gilt bei der ebay zündung irgendwas besonderes zum einstellen?

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Zitat von Sperbär 50

Ich habe nicht gesehen, dass am Rotor etwas abgedreht ist ?! Wo sollte das denn sein ?

Achso, hier hatte ich ganz vergessen zu Antworten, sorry.
Das ist ganz einfach herauszufinden:

1. Es steht in seiner Anleitung so drin, dass der Strich versetzt ist. Ergo muss er den Rotor abdrehen.

2. Man sieht es in der Anleitung, da ist ne normale im Vergleich dargestellt.

Achso, und die 1,6mm, die man bei PZ im Ot einstellen muss, sind ganz zufällig genau die 1,6mm, die die ori MVT den ZZP nach früh verschiebt. Die stellt man ja Strich auf Strich im OT ein.

Das mit dem abdrehen kann ich bestätigen, ein Kumpel von mir hatte sich damals gleich die „PZ MVT“ bestellt und die war voller Späne. Von einem bekannten Tuner wurde mir das auch bestätigt.

Vielleicht hab ich ja einen Knoten im Kopf, aber der entscheidende Vorteil der MVT ist ja, dass sie ein Lichtspule hat, oder ?
Die PVL wäre im klassischen Sinne somit ja keine Alternative, oder ?

Hat schonmal jemand die Spezifikationen der beiden Zündungen ggü gestellt ?
das wäre bestimmt interessant!

Klar Licht ist von Vorteil, aber bei den Motoren wo man normalerweise PVL/andere Iros fährt braucht man meiner Meinung nach eh kein Licht. Fürn Alltagsgebrauch fährt sich meiner Meinung nach eine Vape eh 100 mal besser weil der Motor bei Teillast viel ruhiger läuft und nicht ganz so bissig ist. Ich hatte auch schon die alte Rzt Delta mit noch 60 Watt Lichtleistung und das Licht war schon ziemlich schlecht, die Mvt hat ja nochmal 5W weniger.

Wie fährt sich die Delta im direkten Vergleich zur Vape?

Man merkt auf jeden Fall das geringe Gewicht, beim anfahren am Berg würgt man schneller ab und wenn man zum Beispiel mit 50kmh und viertel/halbgas fährt, in meinem Fall in einem Drehzahlbereich am Anfang des Leistungsbands wo der Motor schon relativ gut ans Gas geht war es sehr unruhig mit der Delta und ruckte bei jeder noch so kleinen gasbewegung nach vorne. Mit der Vape ist das wesentlich ruhiger, die Gasannahme ist trotzdem noch sehr gut und wenn man zum Beschleunigen wirklich Gas gibt merke ich keinen signifikanten Unterschied. Ich habe allerdings das Gefühl das der Motor durch die Verstellung der Delta oben raus etwas besser ging. Gewechselt habe ich da ich mit der Delta nach 1500 km eine Zündspule durch hatte, einem Kumpel von mir hat’s nach ca 700 die erste zerschossen und die zweite direkt nach 5km. Nach dem meine Delta dann auch nach 200km wieder anfing zu spinnen und in Drehzahlen unter dem Standgas keinen Funken mehr hatte und so das Moped nur noch mit anschieben anging habe ich zur Vape gewechselt. Laut Rzt kamen die Probleme mit der Spule von einer mangelhaften Masseverbindung, was auch an sich Sinn macht. Bei beiden Mopeds war aber das von Rzt mitgelieferte massekabel ordentlich angeschlossen und nichts oxidiert etc. Rzt sagte mir auch das mein Kumpel und ich die einzigen mit diesem Problem wären, ich habe auch bisher nichts dergleichen gelesen. Bei der neuen Delta 21 wurde das Problem laut Beschreibung gelöst und eine andere Spule verwendet. Da mir die schwerere Schwungmasse aber besser gefällt bin ich zur Vape gewechselt.

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Magst du zur Vervollständigung noch schreiben welchen Zylinder du verbaut hast?

Hab den Rpt 85/2, mein Kollege hatte zu der Zeit einen 60/4 Revup von Rzt

Zitat von Leo02

Man merkt auf jeden Fall das geringe Gewicht, beim anfahren am Berg würgt man schneller ab und wenn man zum Beispiel mit 50kmh und viertel/halbgas fährt, in meinem Fall in einem Drehzahlbereich am Anfang des Leistungsbands wo der Motor schon relativ gut ans Gas geht war es sehr unruhig mit der Delta und ruckte bei jeder noch so kleinen gasbewegung nach vorne. Mit der Vape ist das wesentlich ruhiger, die Gasannahme ist trotzdem noch sehr gut und wenn man zum Beschleunigen wirklich Gas gibt merke ich keinen signifikanten Unterschied. Ich habe allerdings das Gefühl das der Motor durch die Verstellung der Delta oben raus etwas besser ging. Gewechselt habe ich da ich mit der Delta nach 1500 km eine Zündspule durch hatte, einem Kumpel von mir hat’s nach ca 700 die erste zerschossen und die zweite direkt nach 5km. Nach dem meine Delta dann auch nach 200km wieder anfing zu spinnen und in Drehzahlen unter dem Standgas keinen Funken mehr hatte und so das Moped nur noch mit anschieben anging habe ich zur Vape gewechselt. Laut Rzt kamen die Probleme mit der Spule von einer mangelhaften Masseverbindung, was auch an sich Sinn macht. Bei beiden Mopeds war aber das von Rzt mitgelieferte massekabel ordentlich angeschlossen und nichts oxidiert etc. Rzt sagte mir auch das mein Kumpel und ich die einzigen mit diesem Problem wären, ich habe auch bisher nichts dergleichen gelesen. Bei der neuen Delta 21 wurde das Problem laut Beschreibung gelöst und eine andere Spule verwendet. Da mir die schwerere Schwungmasse aber besser gefällt bin ich zur Vape gewechselt.

Wäre es dir möglich den Rotor zu vermessen, wenn du ihn jetzt nicht mehr in Verwendung hast. Man könnte da mal die Unterschiede zur Vape in Bezug zur Massenträgheit ermitteln und das ganze in Zahlen abbilden.

@ flymo sehr gute Idee!

Zitat von flymo

Wäre es dir möglich den Rotor zu vermessen, wenn du ihn jetzt nicht mehr in Verwendung hast. Man könnte da mal die Unterschiede zur Vape in Bezug zur Massenträgheit ermitteln und das ganze in Zahlen abbilden.

Was brauchst du an Maßen ? Die Delta liegt noch im Regal.

Wenn du mal paar Bilder von der Innen- und Außenseite machen könntest, würde ich ne kleine Skizze machen mit den erforderlichen Maßen.

Hier die Bilder, ich hoffe du siehst alles was du brauchst.

Hier die kleine Skizze dazu.