Hat bei mir keine Mehrleistung gebracht mit 34er und aufgefräster cr85 Membran.
ging überall mit 30er besser
BB3 wohin geht die Reise?
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beste zur verfügung stehende Anlage war der JW Factory1 Stahl.
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Schön dass sich noch jemand mit der alten Materie beschäftigt. Sieht doch schon ganz gut aus. Hier mal meiner von 2010
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Ja Motorleistung mit optimieren MAX Auspuff. Am Rad waren es 23,5PS.
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32er Koso
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Nein großer Kasten und DT125 Membran
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Hab ich hier rumliegen, wurde am MTX mit dem Ergebnis nutzlos getestet. Kannste gerne haben Martin.
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Hab ich hier rumliegen, wurde am MTX mit dem Ergebnis nutzlos getestet. Kannste gerne haben Martin.image.jpg
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Sehr interessant! Vorallem den Boostbottle Anschluss würde ich gern mal testen!
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Boost bottle hatte ich doch schon getestet.
Auf dem Prüfstand ließ sich keine Änderung messen.
Das "kann" bei anderen Motoren/auf der Straße und unter anderen Lastzuständen natürlich anders sein.Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk
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Der Einfluss ist nicht unerheblich, man muss sie nur auf die richtige Frequenz abstimmen, hierbei ist ein Lambdatool ganz hilfreich. Am Membraner ist der Einfluss jedoch viel geringer gegenüber einem Schlitzer.
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Wenn die Resonanz der BoostB. im unterem Drehzahlbereich liegt wird einer Anfettung des Gemischs in diesem Drehzahlbereich entgegengewirkt und man kann den Benzinverbrauch damit senken. Das wäre ein Schritt in Richtung Umweltfreundlichkeit.
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So läuft der Hase und die Einsparung ist enorm, vom Drehmomentanstieg ganz zu schweigen.
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