Hallo Beule,
da Du ja schon ein 4/2er besitzt, hat dieses auch ein zusätzliches Knotenblech oben zwischen Steuer,-u. Rahmenrohr eingeschweißt.
Eine zusätzliche Verstärkung der Motorhalterung brauchst Du beim 4/2 auch nicht.
Da kann man sich um andere Sachen für ein besseres Fahrwerk kümmern. Wie zb. Polyethylen-Buchsen, Querstabi, hydraulischen Lenkungsdämpfer.
Was die Kupplung angeht würde Ich es mir noch einmal überlegen. Gerade die ist ein Sonderding da oben am Lenker, und macht ein Duo 4/2 noch kultiger.
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Ja Beule, dann würde mir als erstes einfallen ein 4/1 umzubauen[emoji2373]
Weiß ja nicht in welchem Zustand dein 4/2 ist.
Aber gut ist ja deines, so wie Du es in etwa vor hast, habe Ich mein 4/1 umgebaut. Also M541 mit Fußkupplung, Anlasser ect.
Das Duo von Christian Preuß ist schon eine andere Nummer mit dem Luftfahrwerk.
Und die Polyethylen Buchsen habe Ich nicht nur bei den Schwingen, sondern auch am Lenkungslager oben und unten, Federstab und den Gelenkarmen (diese zusätzlich verstellbar) verbaut. Dazu alle Räder mit 4mm Speichen auf der alten (dickeren) Radnabe. Dein hydraulischen Lenkungsdämpfer ersetzt schon mal den langen Boutenzug vorn, und ist stufenlos einstellbar, was sich gut auf's Fahrverhalten auswirkt.
Wichtig finde Ich aber auch das die Elektrik im Fahrzeug ordentlich funktioniert. Du hast ja schon 12Vmit einen HS1,35/35W und große Rückleuchten mit Blinker.
Mein Kupplungspedal ist ein umgeschweißtes von einer MZ-Bremse, der Schalthebel
wurde 13cm nach hinten gesetzt, so habe Ich den Lenkungsdämpfer verbaut und Bild 4 ist der Querstabi.
Grüße
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Na auf Bilder freuen wir uns auch jetzt schon[emoji6]
Was genau muss denn an Umbau abgenommen werden?
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Moin Beule,
denke Mal nicht das Du es als Kleinkraftrad ohne weitere Umbauten zugelassen bekommst. Nach meinem Wissensstand gibt es in Deutschland nur 1 Duo das mit mehr als 50ccm zugelassen ist.
Investiere die Zeit in "dezente" Änderungen und Verbesserungen.
Wo kommst Du eigentlich her?
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Gräße, konntest dein Duo als Leichtkraftrad zulassen?
Das Duo erfüllt leider gar keine Zulassungsvorraussetzungen um als LKR zugelassen zu werden. Insbesondere die Anzahl der Räder bzw. die Breite der Hinterachse stehen dem im Weg.
Vorstellbar wäre, das Duo mit L7E Zulassung mit mehr als 45km/h zuzulassen oder eben vorab zu prüfen. Das ist die Fahrzeugklasse in der beispielsweise auch der Opel Rocks oder diverse Straßenkarts eingeteilt sind.
Hilfreich dabei ist, dass das Duo schon mit mehr als 45km/h am Straßenverkehr teilnehmen durfte.
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Hier muss doch aber eins im Forum sein was ein 125er Kennzeichen hat ?
Die Form des Kennzeichens ist ja erstmal völlig unabhängig von der der Zulassung zugrunde liegenden Einordnung der Fahrzeugklasse. Am Dodge Ram meines Kollegen hängt auch ein 125er Schild weil der Kennzeichenausschnitt trotz Megastoßstange für ein normales Kennzeichen viel zu klein ist.
Mir ging es eher um die Idee, welcher aktuellen Fahrzeugklasse ein getuntes Duo zuzuordnen wäre. Und da fiel mir erstmal nur L7E ein.
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Was heißt denn L7E ?
https://de.m.wikipedia.org/wiki/EG-Fahrzeugklasse_L7e
Allerdings muss ich mich selbst berichtigen, dass ich unrecht habe. L7E beschreibt ausschließlich vierrädrige Kraftfahrzeuge.
Die passende Klasse scheint L5e, also dreirädrige Kraftfahrzeuge mit symmetrisch angeordneten Rädern und mehr als 50ccm.
Schau vielleicht mal hier :
https://lepori.de/forum/index.ph…d32c009e1325ce6
Da bekommt man die Infos zu LKFZ und die diverse Parameter dazu wie zB das Rechtliche und die Einordnung verschiedener Kleinstfahrzeuge in die gesetzl. Klassen..
ich bin in dem verlinkten Forum übrigens schon ca gut 12 Jahre Moderator
Und kannst Du da hier nicht kurz u knapp sagen in welche Klasse das Duo mit mehr als 50ccm fallen würde?
Und kannst Du da hier nicht kurz u knapp sagen in welche Klasse das Duo mit mehr als 50ccm fallen würde?
Ohne allzugroße Gewähr...das ist nämlich recht aufwändig und umfangreich zu recherchieren und vlt auch im Ergebnis nicht ganz eindeutig......würde ich ein Duo mit mehr als 50ccm und kein Diesel-Motor oder E-Motor und wohl einer höheren V-max als 45 Km/h als Normalo-PKW eintakten.
Was spricht deiner Meinung nach gegen Fahrzeugklasse L5e Guido?
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Was spricht deiner Meinung nach gegen Fahrzeugklasse L5e Guido?Gesendet von meinem SM-A202F mit Tapatalk
Ich habe nochmal recherchiert.....
Es spricht nichts dagegen....
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