In meinen letzten beiden Motoren von 2017 sind JW-Kurbelwellen verbaut - keine Probleme.
im 85G+ : https://jwsport.de/kurbelwelle-s85?c=50
im MX85 : https://jwsport.de/sportkurbelwelle-s85?c=50
Auch wenn diese verhältnissmäßig wenig gelaufen sind, denke ich die beschriebenen Ausfallquoten sprechen auch für sich...
Wer ist denn der Hersteller deiner jetzigen Welle?
Ich habe schon alles mögliche verbaut und davon ist bis auf eine RZT Rennwelle nix gestorben. Die LT BB Welle ist ziemlich unzerstörbar, die ZT Welle funktioniert aber auch bisher problemlos.
Hab die 48er RZT Welle, bin bis jetzt super zufrieden
Alles was Standard Hub brauch, empfehle ich ausschließlich eine MZA Welle mit Honda Lager.. Dann kann man gleich jedes beliebige Pleuel rein schmeißen.
Die unten geführten Wellen mit Standard Hub empfehle ich ungern, da ich die wirklichen Gründe für die Pleuelführung unten noch nicht verstanden habe.. Dabei ist es egal ob RZT oder ZT. Ich Schwäche die Wange und das Pleuellager.. Und das bei einer Simson Welle, welche eh schon Spielzeug ist. Jeder der mal eine Welle eines vergleichbaren Motors im 85ccm Segment zerlegt und gerichtet hat, weiß was ich meine.
Ausserdem gilt das Hondalager als unzerstörbar. Ich persönlich habe noch keine dieser Wellen zurück oder zum Instandsetzen bekommen, ausser man hat den Stumpf abgerissen. Und Kurbelwellen hab ich mittlerweile schon einige gemacht.
Gibt es diese Wellen mit Honda Lager eigentlich irgendwo fertig zu kaufen außer bei Langtuning?
Du kannst auch ne MZA Welle bei MoSe mit Hondalager aufbauen lassen. Meine wurde zusätzlich geschweisst. Hatte mir alle Brocken besorgt und hingeschickt. Ansonsten hab ich ebenfalls die geklebte JW Welle drin.
Mit mehr Hub hatte ich mal ne Ronge mit Hondalager.
Hab an meiner Presse nun ne Welle zerlegt, wollt die nächste geklebte mal selbst aufbauen wenn wieder Bedarf ist.
Is ja net so schwer 🤭:
Gibt es denn Moto Selmer überhaupt noch? Seine Homepage ist nicht mehr erreichbar.
Jetzt wo du es sagst, gute Frage.
Die unten geführten Wellen mit Standard Hub empfehle ich ungern, da ich die wirklichen Gründe für die Pleuelführung unten noch nicht verstanden habe.. Dabei ist es egal ob RZT oder ZT. Ich Schwäche die Wange und das Pleuellager.. Und das bei einer Simson Welle, welche eh schon Spielzeug ist.
Hallo!
Der Grund liegt auch nicht dort, sondern eher in der Entlastung des oberen Nadellagers mit deutlich längeren Nadeln und haltbarereren Käfigen mit dieser Bauweise. Eine Schwächung der unteren Wange muss dabei nicht zwingend sein denn dort ist genügend Platz. Unsere Rennwellen sind dort (Klemmung des Hubzapfens in der Wange) sogar 0,5mm breiter als eine Serienwelle, trotz unterer Führung und Anlaufscheibe. Was lediglich nicht ohne Schwächung geht ist eine Serienwelle nachträglich auf Untenführung umzubauen ohne massiven Steifigkeitsverlust.
Aber du hast natürlich in sofern recht- man könnte die zusätzliche Baubreite auch nutzen um die Welle unten noch steifer zu machen. Aber man kann nicht alles haben, es ist immer irgendwo ein Kompromiss.... Früher sind dafür die oberen Käfige reihenweise zerflogen was heute kaum noch vorkommt.
MFG RZT
Hallo!
Weis jemand von Euch,ob PZ-Tuning bei seinen neuen Rennnwellen,das Honda Nadellager verbaut hat?
Gibt es diese Wellen mit Honda Lager eigentlich irgendwo fertig zu kaufen außer bei Langtuning?
Kriegst du auch bei mir.. 
Du kannst auch ne MZA Welle bei MoSe mit Hondalager aufbauen lassen. Meine wurde zusätzlich geschweisst. Hatte mir alle Brocken besorgt und hingeschickt. Ansonsten hab ich ebenfalls die geklebte JW Welle drin.Mit mehr Hub hatte ich mal ne Ronge mit Hondalager.
Hab an meiner Presse nun ne Welle zerlegt, wollt die nächste geklebte mal selbst aufbauen wenn wieder Bedarf ist.
Is ja net so schwer 🤭:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Das ist ja krass ... ich konnte da garnicht zusehen. Aber anscheinend muss es ja funktionieren, sonst würde er es ja nicht machen. Weis jemand wofür diese Welle gedacht war?
Gibt es denn Moto Selmer überhaupt noch? Seine Homepage ist nicht mehr erreichbar.
Ja. 0173 8271653
Das ist ja krass ... ich konnte da garnicht zusehen. Aber anscheinend muss es ja funktionieren, sonst würde er es ja nicht machen. Weis jemand wofür diese Welle gedacht war?
Wahrscheinlich für die indischen Hondakopien die da rumfahren. Ja ich konnts auch net ansehen. Da gibts haufenweise Videos. Naja, der donnert das Ding zusammen und richtet es so gut wie es geht aus. Messen wollt ich die Welle nicht. Die schaffen ja grösstenteils sogar ohne Messuhren. Laufen wird das schon, die Frage ist wie und wie lange. Da gibts Videos, da schlackerst du mit den Ohren. Die haben mit ner Fackel vorm Einlass einen uralten Einzylinder Diesel angekurbelt zur Feldbewässerung. Alle Schrauben rund an dem Ding, da wird nur mit Zange geschafft. Luftfilter am Diesel: Fehlanzeige. Oder nen anderes Video aus Afrika mit so nem Bananenboot. Ein 6 Zylinder Reihenmotor hinten drauf ohne Öldeckel und ohne Luftfilter. Total versifft das Ding. Nebendran sitzt ein Vollpigmentierter mit ner 1l PET Flasche voll Öl und gießt immer nach Gelüsten mal nen Schluck nach 
Da sieht man es: man braucht zum Verpressen der Kw nicht immer warm / kalt. Der gute Mann hat die Anlaufscheiben bei der Kw vergessen ?! Jedenfalls hat er die noch feingerichtet . 
Nebendran sitzt ein Vollpigmentierter mit ner 1l PET Flasche voll Öl und gießt immer nach Gelüsten mal nen Schluck nach
Made my Day!
Is ja net so schwer 🤭:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Das ist bestimmt der Auftragnehmer von MZA.
Zitat von Sperbär 50Da sieht man es: man braucht zum Verpressen der Kw nicht immer warm / kalt. Der gute Mann hat die Anlaufscheiben bei der Kw vergessen ?! Jedenfalls hat er die noch feingerichtet .
Eine KW wird mit dem Hubzapfen generell kalt verpresst.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
