PZ Allday Sixty

Die Basiszylinder sind die selben. Scheinbar dann aber mit unterschiedlichen Höhen oder kolben mit unterschiedlichen Kompressionsmaßen. Die Köpfe sind nämlich unterschiedlich und nicht untereinander tauschbar. Letztendlich ähnlich wie bei ZT mit stage 1 und 2...Kann man von halten was man will.

Ich glaube sogar die Kolben sind gleich. Was wahrscheinlich verändert wird, sind Verdichtung und ein paar Grad Steuerzeiten.
Das fällt nicht in dem Maße ins Gewicht, so dass man mit dem Allday mit entsprechenden Anbauteilen auch 15PS erreicht, wie man sieht.

Nachtrag: Im Allday wohl 2 -Ring und im Streetrace und Competition 1-Ring-Kolben.

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Nachtrag: Im Allday wohl 2 -Ring und im Streetrace und Competition 1-Ring-Kolben.

Na das erklärt doch den Preisunterschied von knapp 115,- Euro

Habe heute bei PZ angerufen und die meinten, meine Probleme mit schlechtem Überdrehverhalten und somit "geringe" Geschwindigkeit am zu langem Krümmer liegen. Ich zweifel immernoch, dass 2-3cm zu langer Krümmer 15kmh ausmachen... Es wurde mir ein AOA2,5 Krümmer oder der neue Sachsenmoped Krümmer mit 26mm Innendurchmesser empfohlen, welchen man dann ca 9cm kürzen sollte. Jedoch es dann knapp mit dem Auspuff draufschieben wird. 9cm Krümmer kürzen ist schon sportlich, finde ich.
Mal sehen ob ich einen günstigen Krümmer finde.

LG

Moin zusammen,

will hier auch mal meine Erfahrungen teilen. Mein Setup in meiner KR51/2:

Allday Sixty
16mm Vergaser von PZ mit 83 HD
3d Luftfilterkasten von AKF
5 Gang
14er Ritzel
Auspuff wie empfohlen bearbeitet, also Krümmer kürzer (bzw. der war schon kurz, ist das bei der Schwalbe immer so?!) und die beiden Löcher in den Schalldämpfer gebohrt
Endrohr nicht aufgeweitet weil davon wird ja nix gesagt...

Ich bin wirklich zufrieden sowohl mit Anzug als auch Überdrehverhalfen. Aber wenn man von Stino kommt mag das auch subjektiv sein. Der Resobereich zieht auf jeden Fall echt gut und dank der kürzeren Übersetzung auch noch im 5. Gang. Mit 15er Ritzel war es zu lang übersetzt.

Habe dann so am Wochenende 86 kmh GPS geschafft auf gerader Strecke. Aber war wie immer sehr windig im Hamburger Hafen also gehen bestimmt auch an die 90... Also auf der S51 dann sowieso.

Also ich kann nicht verstehen warum die Meinungen so krass auseinander gehen bzw. warum immer jeder gleich einen anderen Auspuff oder Vergaser verbauen will. Dann holt euch doch einfach den Streetrace oder Predator dafür...

Grüße aus Hamburg
Daniel

Bin selten der Meinung von staynatty, aber hier muss ich ihn ausnahmslos Recht geben.

Der SaMo Krümmer ist im 2cm zu lang.
Normal schneidet man an einem Krümmer 7cm ab, um auf 29cm Länge zu kommen.
Der SaMo Krümmer muss halt 9cm gekürzt werden, um auf die AOA1 Länge von 29cm zu kommen.

Wie groß ist der Durchmesser vom Auslaßkanal bei diesem Zylinder?
Falls jemand nachgemessen hat, bitte hier mit reinschreiben.

Zitat von staynatty

Der Sachsenmoped Krümmer ist doch schon geschenkt. Wie günstig soll es denn noch werden?

hast du niemanden wo du dir mal einen AOA2 oder JWSport AOA3 leihen kannst. Die haben einen max gekürzten Krümmer

Hab es vermutlich falsch ausgedrückt, meinte günstig von nem Kollegen etc. Bei bei Sachsenmoped Krümmer (also auch wie bei jedem anderem) sind 9cm kürzen schon sportlich. Habe mir mal 9cm an meinen ori DDR Krümmer angezeichnet und da bleibt sehr wenig Platz zum Befestigen des Auspuffs. Also 1cm vielleicht. Das ist mir zu wenig. Mal gucken ob ich jmd habe der einen AOA2,5 Krümmer rumliegen hat.
Einen kompletten Auspuff zum Probieren hat jedenfalls keiner..

LG

Danke für die Info @sachsenmoped

Was habt ihr denn für ein Einbauspiel gemessen ? Bei der Racing Version waren das 8/100 ( O-Serie ).

Zitat von Sperbär 50

Was habt ihr denn für ein Einbauspiel gemessen ? Bei der Racing Version waren das 8/100 ( O-Serie ).

Na das kann aber nicht gewollt sein. 4/100tel max 5/100 würde ich da gehen.

War der erste Testzylinder. Bei den ersten LT 60ccm Reso-Zylinder war das damals auch etwas größer.