Frage zum PZ Sixty All-Day

    Ich finde die Videos auch unterhaltsam . Allerdings frage ich mich persönlich, ob bei den Rennen gegen die Dorfrocker der eigene Motor vielleicht noch mal gegenüber den frei Verkäuflichen etwas mehr Dampf hat ...Wer verliert schon gern ? Und dann auch noch für alle ersichtlich .😉 O.k. das wäre dann wohl auch nicht öffentlich gemacht worden...😎
    Das Duo des Rollifahrers geht wirklich wie Hölle , ist aber tatsächlich zu lang übersetzt .Ich bewundere solche Menschen , die trotz Handicap nicht aufgeben , immer noch Freude am Leben haben und machen was ihnen Spaß macht ,im Rahmen ihrer Möglichkeiten .Hut ab ...

    ...man ist so alt ,wie man sich fühlt ...

    Zitat von Rainer Zufall

    Der Support von PZ ist ganz freundlich, aber seine Antworten hätte ich mir etwas kundenorientierter gewünscht. So viel kann ich sagen: Mir wurde gesagt, dass ich den Kolben auf jeden Fall weiter fahren kann und dieser um die 10000km hält.

    Mit der Aussage wurde deren Fachkompetenz noch einmal untermauert und lässt darauf schließen, dass hier doch nicht das Öl das Problem ist.

    Ich bleib dabei, wer Nicasil will der fährt LT60 Reso oder in Guss den GSO60/Revup60.
    Am Anfang dachte ich als ich das Diagramm sah, das die das Rad neu erfunden haben, mit der Zeit merkt man das die auch nur mit Wasser kochen.
    Da ist man aber bei den anderen genannten besser bedient und da steckt Jahrelange Erfahrung drin.

    Fahre jetzt ca 150km das Motul800. Morgen ziehe ich vermutlich mal den Kopf. Man müsste ja dann schon was sehen (bei schlechtem Öl z.b. Rußeintrag). Fahren tut er mit 21er BVF und AOA2,5 nicht schlecht. Gute Beschleunigung, aber ursprünglich wurde ein 16er BVF und AOA2 vorgesehen. Damit war ich nicht sooo zufrieden, aber aktuell ist es ganz ok. Gefühlt überdreht der Motor mit 800er Motul minimal besser, kann aber auch am vorhandenen Rückwind liegen. Keine Ahnung.

    LG

    Motul 800 muss einfach richtig gemischt werden. Unter 1:50 hat man oft sehr starke Ablagerungen.

    Hätte ja sein können, dass der niedrige Öl Anteil irgendwas mit der Verbrennung macht, wodurch verkokung gefördert wird oder was weiß ich.

    Naja dann ist es doch vollkommen logisch. Viel Öl = viel Verschmutzung.

    Es wird meinst so ab 1:60 schön sauber mit dem 800


    1:33 hat man nach 1 Tank schon massiv Ablagerungen.

    Fahre nur Volllast wo geht

    Vor 10/15 Jahren wurde sogar gesagt, dass nach Zylinderkopfdemontage/ Zylinder ziehen der eingelaufene Kolben nicht wieder in der Laufbuchse da läuft, wo er vorher gelaufen ist und man dadurch Leistungsverlust hat! :wacko:

    Zitat von M.R.K. Mopedgarage


    Von dem ständigen Abziehen des Kopfes, wird die Zylindergarnitur auch nicht besser.
    Motul 800 1:50 und du kannst sorglos die nächsten 5000km schrubben.

    Nö, besser wird sie nicht, aber ich sollte ja nach dem Spülbild /Ruß schauen. Da habt ihr euer Foto bekommen, aber man macht es eben nicht jeden recht :)

    Fahre jetzt auch erstmal weiter ohne den Kolben zu wechseln (PZ meinte, der Kolben kann nach 2000km nicht so sein, dass er ausgetauscht werden muss). Rasselt zwar etwas, aber Leistung hat er ja noch.
    Abgesehen davon, dass PZ keine "Ersatzkolben" für den Allday anbietet.

    LG

    Einmal editiert, zuletzt von Rainer Zufall (2. Juni 2021 um 14:19)

    Passen da eigentlich auch andere Kolben ohne Umarbeitung rein oder hat PZ was spezielles gemacht (Kompressionshöhe, Dachwölbung, Gesamthöhe....)?

    Das klingt doch gut, wenn PZ das behauptet, dann haben sie den Mangel ja anerkannt und du kannst deine Garantieansprüche geltend machen. Schick den Krempel zurück und greif auf etwas Bewährtes zurück.

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