Hilfe, was habe ich da gekauft?

Also das Moped hat ein 2018er Versicherungskennzeichen dran, aber einen 70ger Motor. Das passt schon mal nicht. Ich vermute der Besitzer wurde von der Polizei verfolgt, kam zu Fall und ist geflüchtet.
Ist natürlich Spekulation. Der Besitzer ist somit unbekannt. Das Kennzeichen evtl. gestohlen. Nun kann ja der geflüchtete Besitzer nicht zur Polizei gehen und sagen ich war es un d gebt mir mein Moped wieder. Also wurde es von der Ermittlungsbehörde nach Abschluss des Verfahrens verkauft.

Da ich keine Bekanntschaft mit den Strafermitllungsbehörden haben möchte kann ich das Moped ja nicht offiziell auf der Strasse bewegen. Vielleicht mal eine kurze Testfahrt , mehr aber nicht.
Wenn ich also mit Versicherungskennzeichen fahren möchte muss ich zurück bauen. Oder ich baue sie halt wieder irgendwie auf, lass den Rennmotor drin und fahre mit Hänger mal ab und an auf ein Treffen, z.B in meine alte Heimat, nach Suhl auf den Flugplatz.

Was ich mir hier erwarte. Den ein oder anderen Tipp was man mit der Maschine jetzt machen kann. Ist das nun eine gesuchte Rarität oder ein Exot. Ich möchte den Wert des Fahrzeugs einschätzen.
Was würdet ihr in meinem Fall so tun? Was muss man tun um so ein Kleinkraftrad zu legalisieren? TÜV oder Vollgutachten, anmelden oder was?

Am liebsten wäre mir ein Tausch oder ein Verkauf wenn ich drüber nachdenke. Aber wenn man draufsitzt und den Sound hört ist das auch sehr geil.Schwierig.

Also ich hab natürlich gegoogelt was das Zeug hält. Bei Lang Tuning habe ich diese Konfiguration eines Rennmotors nur bei denm LT85 gesehen. Daher stammt meine Information. Das mit einem 70ger Motor habe ich nicht gefunden.

https://langtuning.de/Rennmotor-LT85M

Also hier wäre der Motor so konfigurierbar. Aber nur mit 85 m³. Wer macht sowas mit einem 70ger Motor noch?

Ja, am Zylinderrand oben ist Simson eingraviert? Das konnte ich erkennen. Unten müßte man mal nachsehen. Die Laufbahn sieht auch sehr gut aus.

Immer schön entspannt bleiben.

Gestern Abend war der Akku vom Handy leer. Da mache ich heute Fotos und dann mal sehen wie ich sie hier einstellen kann. Dann sehen wir mal weiter.

Genau, alles hat seinen Preis. Mal mehr , mal weniger. Ich gehe halt auch mal ein Risiko ein und bin bisher immer gut gefahren damit. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.
Und außerdem verstehe ich hier den Kindergarten überhaupt nicht. Warum schreit man gleich nach einem Moderator.

Und um noch etwas allgemeines zu sagen. Wie ich schon schrieb bin ich in Suhl geboren und bin heute schon im reiferen Alter. Den Niedergang des Suhler Fahrzeugbaus habe ich live miterlebt.
In jungen Jahren habe ich schon für die Simson Sportabteilung gearbeitet und als Lehrling Teile für die GS hergestellt. Ich hatte zur damaligen noch DDR Zeit viele Kontakte ins Fajas Werk und kannte vom Generaldirektor bis hin den Entwicklungsingenieuren doch viele Leute. Ebenso kannte ich die Werksfahrer etc. Ich war Sponsor in den Anfangsjahren des Suhler Fahrzeugmuseums und damals am Eingang namentlich auf einer Messingplatte verewigt. Da war das Museum noch in Heinrichs. Einige meiner Arbeiten an den Fahrzeugen sind heute noch im Museum zu bewundern.
Insofern sollten hier einige nicht so dämlich rumschwafeln. Punkt! Viele von denen damals sind mittlerweile verstorben oder sehr alt. Wir sind ja auch schon 30 Jahre nach der Wende.
In den Jahren nach der Wende war Simson der letzte Müll. Fast keiner wollte noch etwas davon wissen. Die Fahrzeuge wurden verschenkt, verschrottet oder sonstwas damit gemacht.
Es gab in und um Suhl natürlich zu DDR Zeiten schon eine Tuning Szene. Das lief ja mehr oder weniger als Schattenwirtschaft und war eben nicht offiziell. Ich sag jetzt hier mal Helme und GfK Nachbauteile. Und wer hier irgend etwas dazu wissen will kann mich gerne Fragen.

Was ist geblieben? Eigentlich nichts. Hotzenblitz ging in Konkurs und wurde schnellstmöglich abgewickelt. Die Golfmobile mit den Simson Rahmen sind auch verschwunden. Es gab Ansätze in den 90ger Jahren. Aber es fehlte offenbar an politischen Interesse. Joachim Scheibe hat es auch erkannt. Man wollte die Fahrzeugbautradition der Stadt Suhl auslöschen. In den letzten Jahren hat sich der Simson Kult halt wieder gesteigert. Vielleicht auch gerade weil es die Produktion nicht mehr gibt.

Zu meiner Zeit gab es diese ganzen Tuning Geschichten im Motorbereich noch gar nicht geschweige denn die technischen Möglichkeiten von heute. Von daher kenne ich mich damit auch nicht aus.
Soll aber nicht heißen dass ich ein Ahnungsloser bin.

Ich versuche jetzt mal paar Bilder hochzuladen. Mal sehen obs klappt.

Sollte mein Kommentar nun für euch zu blöd sein. dann kann der Moderator das gerne löschen.

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