Wieso ein 19er vergaser am Original zylinder? Das bringt nichts außer mehr Verbrauch und Ärger. Bau wieder einen originalen 16er bvf ran und stell den ordentlich ein
Das funktioniert nicht weil der vergaser im ansaug die engstelle sein muss/Soll da geht strömungsgeschwindigkeit verloren und die zerstäubung haut nichtmehr hin. Falls ich falsch liege verbessert mich bitte.
Auch ein Grund, würde aber laufen wenn die Abstimmung und das Innenleben zum Rest passt.
Den Vergaser wird er wohl für den 60er gekauft haben!?
Das kannst nur Du persönlich rausfinden. Naja, es sollte... (Würde mich aber auch nicht wundern wenn es hier bald weiter geht. Neues Thema brauchst dafür nicht aufmachen 
)
Den 19er vergaser brauchst du auch an dem 60ccm zylinder nicht, insofern der nicht bearbeitet ist. Außerdem brauchst du für den vergaser einen umgebauten Luftfilter. Mein Tipp...bau alles wieder zurück auf original und stell den Vergaser nach werksangaben ein.
Der 19er-Vergaser hat eine 105er-Hauptdüse - diese musst Du erstmal anpassen, dann läuft das Teil auch, zwar wie ein Sack Nüsse, aber läuft.
Plug´n Play gayt hier nicht.
HD auf ca. 75-80 anpassen - aber mehr Dunst hast Du dann auch nicht, eher wegen der Engstelle Ansaugstutzen etwas weniger.
Bevor man herummurkst, sollte man vorher mal fragen oder sich mit Leuten umgeben, die Ahnung haben, und nicht auf alles hören, was die alte Garde so erzählt...
Prinzipell gilt: der vergaserdurchmesser darf niemals größer sein als der zylindereinlass.
Würde mich jetzt nicht wundern wenn TE son 60er MZA Zylinder drauf packt . 
Dann kommt wieder so Thema wie, 60er mit 19er Vergaser läuft nicht schneller ...... 
Auf der Internetseite von Keihin Deutschland steht folgender Text
Handwerklich bin ich vielseitig versiert, doch decke ich keine Dächer, mauere und fliese nicht, meine Heizung
wartet der Fachmann, die Brille macht Apollo oder Fielmann und um meine Zähne kümmert sich mein Zahnarzt... !
.. wieso aber glaubt der talentierte "Bastler" seinen Vergaser selbst professionell instand setzen können?
Glaube & Hoffnung genügen nicht, es fehlt oft an der ausreichenden Kenntnis und der langjährigen Erfahrung .
Im dem Fall reicht eigentlich nur bis
"1. Ist es wirklich der richtig passende Vergaser für mein Fahrzeug?"
zu lesen ......
Das kann man mit klaren Nein beantworten. 
Die alte Garde wird wohl eher vom billigsten Tuningkrempel abraten. Die Jugend hat aber meist nicht das Budget um vernünftiges Zeug zu kaufen.
Ihr wart doch auch mal jung und seit es auch teilweise noch, wenn ich an die Zwanziger denke...
Und das man sich im Vorfeld bestens informieren sollte ist eben auch ein Lernprozess!
Woran könnte es liegen, dass sie jetzt nicht mehr läuft ?
das kann alles mögliche sein. wie soll man das so pauschal beantworten?
Dann kommt wieder so Thema wie, 60er mit 19er Vergaser läuft nicht schneller ......
komm hör auf, ckich! als ob deine verölte kiste die wurscht vom teller zieht!
Hallo Janik,
wenn du möglichst schnell wieder mit deiner Simson fahren möchtest, dann bring sie zu einer Fachfrau oder einem Fachmann.
Wenn nach dem vergaser hin und her bauen jetzt nichts mehr geht (Was vorher ging?) Würde ich einen bremsenreiniger test empfehlen.
Wenn es nen normaler BVF 19N1 ist kann es schon daran liegen.
Die laufen meist nicht wirklich schön (gerade im unteren Lastbereich).
Ich würde den umbauen (RZT/ZT Upgrade oder Zumindest nach LT Anleitung). Das sollte schon mal helfen.
mfg
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