S51 läuft nicht mehr mit neuem Vergaser

  • Habe jetzt ne 80er HD eingebaut, damit springt sie nach wie vor nicht an. Alternativ hätte ich noch 83 und 85 HD. Ich werde nun nochmal prüfen, ob der Schwimmer richtig eingestellt ist, ansonsten weis ich nicht weiter.

  • Puste mal am Vergaser alle Bohrungen ordentlich durch, stell den Schwimmer richtig, Lufteinstellschraube ca. 1,5 Umdrehungen raus für den Anfang und Hauptdüse sollte bei 19 mm Vergaserdurchmesser schon mindestens ne 80iger sein. Mit ner 83er sollte der Motor auf jedenfall erstmal laufen. Grundsätzlich mal durchrechnen: Hauptdüse/Vergaserdurchmesser - da sollte man so um die 4,5 landen. Je größer der Vergaserdurchmesser, umso mehr sollte der Wert Richtung 4,2 wandern.

    Du kannst ja erstmal zu Kontrolle, obs am Sprit liegt, den Choke ziehen. Anspringen sollte sie da auf jedenfall. Ist die Zündung richtig eingestellt? Mal eine neue Zündkerze probieren. Manchmal sieht man zwar im ausgebauten Zustand den Zündfunken, unter Kompression funktioniert die Kerze aber dann nicht mehr richtig. Bei einer E-Zündung kann es auch sein, dass der E-Baustein defekt ist. Die Karre springt zwar an, aber sobald man Gas gibt, geht die Zündung nicht mehr richtig und der Motor geht aus. Falls die Kerze etwas verölt sein sollte, kann es auch sein, dass der linke Wellendichtring der Kurbelwelle undicht geworden ist und der Zylinder Gebtriebeöl zieht. Wenn der Motor nur mit Choke einigermaßen läuft, dann zieht der Kolben irgendwo Nebenluft. Typische Orte sind: Wellendichtring rechts, Zylinderkopf, Zündkerze oder Zylinderfußdichtung. Kriegt man mit dem allseits bekannten Bremsenreiniger-Abspritztest raus.

    Ich hoffe, die Tipps helfen dir weiter.

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  • Das mit der Werkstatt ist kein schlechter Rat im Allgemeinen, aber da die schönsten Tage des Jahres so langsam aber sicher vorbei sind, kann er sich jetzt auch ohne Druck an seiner liebsten die Hände schmutzig machen, also schrauben, probieren und immer weiter im Liedtext, nur so rutschte richtig rein in die Materie😄

    Gruß
    Felix

    Der Motor stöhnt, der Kolben schreit, zwei Takte bis in Ewigkeit
    :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
    S51-B1-4 '89 mit ZT90N-S105, Mikuni24, DailyRaceSP, ZT-5Gang, Kaiser3DDruck Duplexbremse mit EBC, K66 80/80 1,85/2,15

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