Ich empfehle nen 85er Sport mit 16er Gaser 
Die Schwalbe ist für Tuning eigentlich mit das schlechteste was man nehmen kann. Man sitzt zu weit hinten, das Fahrwerk ist Käse in der Kurve und es kommt wenig Kühlluft an den Zylinder. Luftfilterumbau ist auch ein graus. Deswegen hab ich auch den 100er damals wieder ausgebaut
Schwalbe fährt scheiße und man hat keinen Platz, würde das einfach lassen.
Wenn es unbedingt sein muss dann wird der "stärkste" Zylinder sicher keiner von der Stange sein.
Kauf dir nen 130er mit 30 PS. Ne Spaß...
In der Schwalbe brauch das wirklich kein Mensch. Vorallem bei den Federn die du fährst. Macht doch so keinen Spaß. Hol dir den LT85 Sport oder was ähnliches von nem privattuner.
Sollte es dennoch ein starker Zylinder von der Stange sein. Dann definitiv der LT85 Membran. Gibts auch als ältere Versionen oft noch gebraucht. Macht Spaß ohne Ende. Von den nikasil zt Zylindern würde ich die Finger lassen.
Das meinte ich damals mit der Wartezeit bei PZ. 14Wochen sind vergangen eh der 85er da war. LT85 oder was von Jeffrey. Du zahlst Montag und Mittwoch kannst du da schon fahren. Solange er was zu liegen hat. Einfach ne E-mail hinschicken. Er hat sehr viel garnicht erst im Shop.
Grüße
In einer Schwalbe passt der 85+ von JW Sport!
Kraft übers ganze Drehzahlband, AOA3 passend zur Schwalbe, niedrige Drehzahl (besser zu kühlen)...
Für mich der stärkste sinnvolle Zylinder für eine Schwalbe!
Ja der G85+ geht immer, aber auch der LT90 Reso fährt super in der Schwalbe. Sprech da aus Erfahrung. Hoff du hast wenigstens das Nötigste am Fahrwerk gemacht. sprich PU Buchsen, frische Dämpfer und ggf die Bremsanlage modifiziert. Muss ja nicht gleich ne MZ TS Bremse sein, aber vielleicht zumindest das S51 Bremsschild.
Schwalbe fährt sich nicht so dolle, aber geht schon. Das macht der Skill vom Fahrer wieder wett, der muss sowas kompensieren können
Wie meine grosse Enduro, ab 140 Schlingerts, ab 150 ist wieder Ruhe. 😜
Das Luftkissen unter dem vorderen Kotflügel...✈😉
Werde am Montag mal bei jw anrufen
Glück Auf
Na Jeffrey hat ja momentan auch noch den Reso 90 als Schnapper im Angebot, Vergaser ist mit drin im Preis😁🍺
https://www.jw-sport.de/p/abverkauf-mz…vergaser-gratis
Grüße
Bei dem Angebot müsst ich selber an sich gleich zuschlagen, wenn der Vergaser abgezogen wird ist das ja schon fast kriminell...🤫😅😎
Ich hatte es die Tage auch weiterempfohlen 😜.
Was meint ihr, bekommt man die lb auch auf 53mm noch runter? Such zwar was neues aber will das getriebe nicht auseinander rupfen..
Ist sehr grenzwertig. Hatte diesbezüglich mal mit zt telefoniert wegen ihren zt90n. Bei grauguss würde es gehen. Aber bei alu ist die wandung wirklich zu dünn unten.
Was meint ihr, bekommt man die lb auch auf 53mm noch runter? Such zwar was neues aber will das getriebe nicht auseinander rupfen..
Keine gute Idee....
Oder anders: mind. 2mm Wandstärke sollte die LB noch haben.
Und mehr hat sie original ja nicht.
Wenn du nicht spalten willst kannst du aber jeden beliebigen Graugusszylinder unten auf 53mm abdrehen lassen. LT bietet das gegen einen kleinen Aufpreis bei ihren Zylindern an zB. Hast dann nur nicht so viele schliffe
Dichtungen, Lagersatz, Wellendichtringe und 1x richtig machen. Die Kosten und der Aufwand sind überschaubar. Nachher ärgerst du dich nur.
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