Kaufberatung 85 er

AT Hiker oder JW 85G!
Deine Wahl fährt sich sicherlich auch gut (aber nicht sehr gut).

Das was MRK sagt! Empfehlenswert ist noch der LT90.

Markus Selmer baut auch schöne 85er.

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

AT Hiker

Die Adlers bauen vorerst nichts, da Diplomsemester!
Im Frühjahr 2020 geht´s weiter. Trotzdem eine sehr gute Empfehlung!

Kann dir den 85er Hiker von Adler Tuning auch nur empfehlen, läuft bei mir schön breitbandig

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jw 85 wirste froh !

In der Schwalbe wäre de Lt90reso auch gut aufgehoben
Im großen und ganzen gibt es recht viele schöne 85er

Stehe gerade vor einer ähnlichen Entscheidung, allerdings Komplettmotor mit 5-Gang.
Spricht was gegen den ZT85G GEN2 Stage 2?
Soll ja laut Internetseite mit Reso ca. 16PS haben, im Vergleich zum JW85G+ mit Reso ca. 13PS Spitzenleistung.

Beide Kits sind empfehlenswert. Der Gen2 kommt später, aber macht obenrum mehr Dampf und hat dadurch auch mehr Leistung. Der JW kommt deutlich früher und wird obenrum eher zäh.

Beim 2-Takter muss man sich für eine Auslegung entscheiden.

Meine Empfehlung würde auch in Richtung LT90 Reso gehen. Den kannst du mit AOA2 und 16er BVF fahren und hast laut Diagram ca 11,5 PS und einen schönen Drehmomentverlauf. Es ist keine Drehorgel und fährt sich wirklich entspannt. Ein Vergleich des Adler Hiker 85 (keine Ahnung welcher Vergaser) und des LT90 Reso (mit 16er BVF) jeweils mit AOA2 spricht auch für den Reso. Das Drehmoment ist einfach länger über 10 Nm ( ich habe mich nach der Motorleistungskurve des Hiker gerichtet, da sicher auch beim Reso die Motorleistung angegeben ist. Außerdem ist der Preis des Reso im Vergleich zu den anderen gewerblichen Anbietern einfach sehr attraktiv (den Preis des Hikers kenne ich nicht).
Ansonsten sind sich die Zylinder natürlich sehr ähnlich von der Auslegung her. Für mich war allerdings auch diese Nikasilbeschichtung der entscheidende Punkt. Die Wärme kann halt einfach besser an den Kühlkörper abgegeben werden. Bleibt nur zu hoffen, dass die Beschichtung auch lange hält.
Ich selber fahre den Reso mit einem 21er BVF und einem Edelstahl AOA3 von Langtuning. Dieser scheint sich aber vom "normalen" AOA3 zu unterscheiden, da er höhere Drehzahlen und dadurch mehr Endgeschwindigkeit ermöglicht. Ich bezweifle dass es reinweg am Edelstahl liegt, es wurde sicher etwas an den Maßen verändert. Anders kann ich mir nicht erklären was ich so oft über den Reso gelesen und in Videos gesehen habe (Vmax mit Rückenwind 90kmh).
Er geht gut von unten heraus und beschleunigt kraftvoll bis 9500 Umdrehungen, mit Rückenwind und in den Gängen 1-4 (5 Gang mit 24:32 im 5.; Kupplung nadelgelagert 17:54 und Sekundär 14:34) auch mal bis über 10.000 (bei 95kg Fahrer). Einen Resokick, wie ich ihn mit dem DailyRace SP am ZT 60 Stage 2 hatte bleibt aus, aber den vermisse ich auch nicht, weil das Fahren deutlich stressiger war.
Bei Langtuning habe ich bisher auch noch keine schlechten Erfahrungen gemacht was die Qualität der Teile angeht. Deswegen würde ich dir den, subjektiv betrachtet natürlich, empfehlen.
Du hattest zwar nicht explizit nach dem Reso gefragt, aber er passt halt zu deinen Vorstellungen.

Zitat von *micha*

Wo hast du ein Diagramm zum JWSport G85+ mit Reso gefunden? Davon wird explizit abgeraten

Auf der Internetseite von JW:
http://www.jwsport.de/shop/product_info.php?products_id=140
Habe den JW Sport G85 Auspuff als "Reso" bezeichnet, da er dem "Reso Spezial" von ZT ähnelt.

Bei dem ZT85G GEN2 Stage 2 Komplettmotor hätte man die Möglichkeit das 5-Gang mit mittleren 1. Gang zu wählen. Vielleicht gar nicht mal so schlecht?

Der G85 ist kein "Reso" im eigentlichen Sinne.

mfg