JWGS80 Nicasil

Zitat von borsti

Ich habe mal bei JW angefragt wegen dem Zylinder.
Antwort: Geht von 7500 bis 12500 mit PWK 28 und Factory 1 oder MX 85. Hat rund 18 PS und ein sehr breites Band.

Ich sage ja ein deutliches Drehzahlschwein .Wer will schon ständig über 9000 umin das Teil halten damit Leistung kommt

18Ps bekommt man auch aus Simson Zylinder und das wesentlich günstiger und unauffälliger und bei weniger Drehzahl.

500 € ist für das Ding einfach zuviel ,da fehlt ja noch Auspuff,Vergaser Motorblock usw da ist man ruck zuck gesamt bei über 1700€ :unsure:

Aber es gibt ja genug alternativen bei den etablierten Tunern.

Hier was ähnliches :https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mina…050866-306-6608

Der wird es wohl sein :https://www.rrd-preparation.com/en/kit-60-70-7…-long-44mm.html

Zuganker passen auch da sie meist auf 8mm gebohrt sind

Sind auch 300€ und man hat noch keinen Auslass- oder Ansaugstutzen der passt geschweige denn Leistung in der Basis.
Finde die 500 von Jeffrey mehr als Fair, auch wenn dieselbe Leistung aus einem Simson Zylinder machbar sind muss man sich dafür auch extrem strecken. Da würde soviel Arbeit reingehen das man am Ende auch auf 500 kommt.

Ich beschwere mich nicht darüber, bin bloß baff das n Zylinder so viel Geld kostet.
Kosten/nutzenfaktor, wer die Leistung braucht und der Zylinder hält, wird der den Preis wohl wert sein

Hier nochmal für dich :

Zum Auslass :Eine Stahlplatte +Rohr und M36 Gewinde bekommt auch jeder mit MAG zusammen gebrutzelt .

In einen Simson Zylinder gehen für 18Ps keine 500€ rein ,günstige Nicasiler gibt es bei ZT zb.

https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT90N-GEN2-Stage-2-54mm-LB

Zitat von Paulisch

Ich beschwere mich nicht darüber, bin bloß baff das n Zylinder so viel Geld kostet.
Kosten/nutzenfaktor, wer die Leistung braucht und der Zylinder hält, wird der den Preis wohl wert sein

Kosten nutzen Factor ist hier wohl nicht gegeben und das Paramakit Nicasil platzt gern großzügig weg ,kann man alles im Mofabereich nachlesen.Der Kolben mit seinem "billigen" Ring ist das nächste Problem.

Zitat von zzzzzzz

Kosten nutzen Factor ist hier wohl nicht gegeben und das Paramakit Nicasil platzt gern großzügig weg ,kann man alles im Mofabereich nachlesen.Der Kolben mit seinem "billigen" Ring ist das nächste Problem.

Sicher gibt es bessere Zylinder. Dann aber wohl Wassergekühlt oder nicht im Ansatz auf Simson passend.

Bitte zeig mir ein Zylinderkit was haltbar ist und die Leistung bringt.Gibts im Simsonbereich doch so gut wie garnicht.
Also Fächerkopf wäre das Minimum damit es überhaupt halten kann... das sind allein schon 100€.

Das Zylinderkit ist einbaufertig und bringt scheinbar gute Leistungswerte.
Auslassstutzen und Vergasergummi würden allein schon 65€ plus Versand kosten. Nicht jeder kann das selber herstellen oder hat die Lust dazu.
Dann noch Zylinder bearbeiten und dann weiß man trotzdem nicht was bei raus kommt.

Und zu Thema Drehzahlen... Das ist doch kein Alltagsmotor... Dafür gibt's den G85+.

Hm jetzt sind die Geistes Kinder auch anwesend

Wer nicht mal einen Ansaugstutzen montieren oder eine Stahlplatte feilen kann der sollte es lieber sein lassen mit dem Tuning.

Übrigens "sichtbare "Rad Leistungskurven gibt es bis zum heutigen Tag dazu nicht .

Übrigens .Warum fertigt man jetzt denn auf einmal Segmentierte Auspuffanlagen statt der aufgepumpten Dinger ?Scheint wohl doch so besser zu funktionieren

Zitat von zzzzzzz

Hm jetzt sind die Geistes Kinder auch anwesend

Wer nicht mal einen Ansaugstutzen montieren oder eine Stahlplatte feilen kann der sollte es lieber sein lassen mit dem Tuning.

Übrigens Leistungskurven gibt es bis zum heutigen Tag dazu nicht .

Übrigens .Warum fertigt man jetzt denn auf einmal Segmentierte Auspuffanlagen statt der aufgepumpten Dinger ?Scheint wohl doch so besser zu funktionieren

Ich hab geschrieben das Ansaugstutzen und Anschluss für den Auspuff dabei ist, was den Preis relativiert.

Möchte gerne sehen wie du den Anschluss für den Auspuff feilst...

Nur weil man irgendwas selber könnte, ergibt es keineswegs immer Sinn das selber herzustellen. Wenn du dich im Technischen Bereich auskennst, solltest du das Wissen.

Musst du Jw-Sport fragen. Weiß ich doch nicht...

Und wo sind jetzt vergleichbare Zylinderkits?

https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT90N-GEN2-Stage-2-54mm-LB

Platte feilen und ein Rohr mit Gewinde anschweissen oder noch einfacher mit der gefeilten Platte klemmen .

Zu einfach oder ?

Zitat von zzzzzzz

https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT90N-GEN2-Stage-2-54mm-LB

Dein Ernst????

Ein Ansaugstutzen zb von Mikuni mit zwei Löcher kostet 26,00€ und als Replika noch billiger also bitte hört auf hier etwas vom Bären zu erzählen

Zitat von SimsonFahrerS70

Dein Ernst????

Hier im Forum bearbeitet doch jeder zweite Zylinder, und warum nicht als Basis verwenden mit den dazugehörigen Komponenten.

Sagmal Simsonfahrer S70 du kennst dich doch mit Auspuffanlagen aus ,warum werden jetzt wohl segmentierte Anlagen statt gepumpt gefertigt ?

Weil da die Gewinnspanne größer ist.