Welche Krümmerlänge würdet ihr empfehlen, bei der Verwendung eines MZA MS 50 Zylinders im S51?
5-Gang Getriebe mit Sekundär-übersetzung 13: 34 ist geplant, gibt es da noch einen empfehlenswerten Auspuff, welcher besser funktioniert als ein AOA1 bzw AOA2?
Hallo,
Welchen Krümmer würdet ihr allgemein für originale Mopeds empfehlen ? Den von MZA ?
Es gibt ja verschiedene Anbieter von Standardkrümmern. Bei Kultmopeds gibt es einen verchromten der zb. 2 Euro weniger kostet und als Eigenmarke angepriesen wird.
Den mit dünner Wandung von Sachsenmoped würde ich nehmen. Weil er etwas bessere Leistung bringt. Dann gern gekürzt nach AOA 1. Das fährt sich gut finde ich.
Also den AOA 1,5.
Nachdem er gekürzt wurde... So wie er kommt wird er doch als AOA-0,5 bezeichnet, oder liege ich da falsch?
Fahre die VA-Version am VA-Stinoauspuff und muss dazu bemerken das die Krümmerlänge schon 2-3cm kürzer war als das Originalmaß.
Ja der AOA 0,5 hat mehr als Originallänge , 380mm in Variante verchromt.
Ok. dann wurde beim VA wohl eingespart...
Nachdem er gekürzt wurde... So wie er kommt wird er doch als AOA-0,5 bezeichnet, oder liege ich da falsch?
War nicht so
AOA 0,5, ist 380mm lang mit 26mm Innendurchmesser
AOA 1,5 , der ist 310mm lang mit 26mm Innendurchmesser
AOA 1, Stino Krümmer, also 25mm Innendurchmesser und ca. 310mm lang ?
Mal noch eine andere Frage :
Funktionieren im Moped auch sogenannte Akkus ?
Indem Sinne keine richtige Starterbatterie ( ohne Pfand )
In meinen Fall für mein 6V Elektronik Standard Moped.
Hast du einen Anlasser?
Ja natürlich funktioniert die...
Hast du einen Anlasser?
Ja natürlich funktioniert die...
Nein kein Anlasser.
Die gezeigte kannst von mir gegen kleine Geld haben, gerne PN. Und ja, fahre ich seid Jahren so.
Funktioniert einwandfrei.
Ich habe an meinem Moped einen Mikuni VM22 verbaut und vor einiger Zeit einen Seilzugchoke (bei LT erworben) verbaut. Leider verklemmt sich der Kolben vom Choke bei der Betätigung regelmäßig. Gibts da einen Trick?
Der Bowdenzug läuft halt nicht immer mittig.
Nicht allzu fest anziehen, hat bei mir geholfen.
Ich versuche es noch einmal treffender zu erklären. Der Kolben vom Starter bleibt nicht im "Gehäuse" stecken wenn er gezogen ist, sondern ist ohne "Führung" und daher geht er nicht ins "Gehäuse" rein, wenn ich den Starter betätigen möchte. Auf dem ersten Bild sieht man ganz gut, wie schief der Kolben hängt und ohne weitere Führung nicht in das "Gehäuse" gezogen werden kann. Den Bowdenzug müsste genau in der Mitte vom Starterkolben sitzen, damit der Kolben nicht schräg angezogen wird. Ich hoffe ich konnte es irgendwie verständlich beschreiben.
Weiß jemand, ob es irgendwo PU Buchsen für die ZT Kastenschwinge gibt?
Die Führung ist doch im Vergaser gegeben.
Weiß jemand, ob es irgendwo PU Buchsen für die ZT Kastenschwinge gibt?
Die wirst du dir selber drehen müssen. Sind ja vom Außendurchmesser etwas größer als Serie.
Gibt es irgendwo eine Fußrastenbrücke als Bausatz, also das Rohr und Befestigungsplatten zu selber zusammen schweißen ?
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