Der kleine Tuning Fragen Thread

Mikuni VM22 Tuning-Vergaser (22mm, Original) - Stehbolzenabstand für Simson

Mikuni VM22 Simson Tuning-Vergaser ✓ Original Mikuni ✚ Stehbolzenabstand für Simson passend bearbeitet ✚ 22mm ✚ wechselbare Hauptdüse ➨ Jetzt kaufen

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VM22 Mikuni Vergaser Original

Der originale VM20 Mikuni - ausgedreht auf knapp 22mm Durchlass - zeichnet sich durch folgende Merkmale aus: sehr gute Abstimmbarkeit drehzahlfest -> kein…

adler-tech.de

Mikuni VM22 22mm Tuning-Vergaser

Mikuni VM22 22mm Tuning-Vergaser Originaler MIKUNI-Vergaser der passend für Simson umgearbeitet wurde. Der Vergaser wurde von 20mm Durchlass auf knapp 22mm…

www.jpmc-2radparts.de

Hier von spreche ich, gibt es mehr als genug von. Aufgedrehte Vm20. Schimpft sich laut der Firmen dann hat Vm22

Dabei handelt es sich nur um einen vergewaltigten VM20.

Klar gibts den: VM22-133

Zitat von flymo

Dabei handelt es sich nur um einen vergewaltigten VM20.

Also taugen die nichts? Ich habe vorab ja sogar gefragt, ob esdas selbe wie bei aufegbohrten Bvf Vergasern ist

Ich hab meinen VM22 von SH nie ordentlich abgestimmt bekommen in der Teillast. Vlt hatte ich auch einfach bloß Pech. Ich hab seitdem einen VM24 und bin damit sehr zufrieden. Eine andere Nadel, größere LLD und HD angepasst und er schnurrt.

2 Kollegen von mir fahren den und sind voll und ganz zufrieden. Absolut 0 Probleme. Die haben allerdings nicht nach Flymos Mathebuchformeln abgestimmt können also garnicht gut gehen….

Bitte nicht zu ernst nehmen

Auch du meinst die Formel Seite für Vergaser. Die kommt gleich nach Luftfilterumbau, aber noch kurz vor Scheibenbremse vs Trommel

Irgendwer hier im Forum hatte sich auch mal einen auf 22mm aufgedrehten VM20 bestellt, ich glaube bei SH oder Adler.

Er hat hier ein Bild reingeschickt, wo zwischen Gasschieber und Gehäuse (ich glaube linke Seite) ein dicker Lichtspalt war.

Der Vergaser ging dann postwendend wieder zurück

Nicht ohne Grund haben die VM22 oft Probleme mit der Abstimmung, daher würde ich entweder zum VM20 oder VM24 greifen.

Hatte den VM22 am 90N. Es gab einen Luftspalt zwischen Gasschieber und Gehäuse. Ließ sich nicht wirklich abstimmen. Beim 2. VM22 genau das gleiche. Seit originalen VM20 keine Probleme mehr.

Außerdem besitzt der VM20 ja nicht nur 20mm Durchlass.

Zitat von Mischerfabrik

...sagt mal ich möchte mir zwei Seitengepäckträger für die s51 kaufen. Die gibts ja von diversen Herstellern, MZA, FEZ, Samo, No-Name etc. Zu verschiedenen Preisen von ca. 45 bis 90,- Euro. Von den Bildern her sehen die ja alle gleich aus. Weiß jemand ob es da tatsächlich Unterschiede in der Qualität gibt? Oder sind das alles die selben und diese werden nur unter verschiedenen Namen, zu verschiedene Preisen verkauft?

MZA und Sachsenmoped sind dieselben.

Viel Spaß beim nachbiegen des Halter zur Haltestrebe zum Obergurt, der passt nie

Die Vergaser sind einfach nicht ausgelegt um sie aufzubohren auf 22mm 21 könnte gerade noch so gehen.

Diesen hatte ich bei SH gekauft.

Das sowas über den Ladentisch geht aber das deckt sich mit meinen Erfahrungen...

Nehmt den VM20. Ihr werdet leistungstechnisch keinen Unterschied spüren!

Zitat von JanLuca2502

Moin, ich hab mal eine recht simple Frage. Warum wird immer ein Vm 20 verwendet, wenn es vm 22 gibt? Würde es nicht Sinn machen einen Vm22 zu nutzen, da ma den Einlass einfach auf 22mm umarbeiten kann? Ist es da das selbe wie mit den Bvf, das die aufgedrehten Vergaser nicht so schön laufen? Die mehr Fläche des Vergasers würden ja eigentlich Sinn machen, bzw Leistung bringen

Der VM22 ist ein aufgedreht VM20 und meiner war nicht richtig abstimmbar.

Selbst der Vm24 lässt sich da besser abstimmen

Also man kann einen VM20 durchaus noch aufspindeln, möglich sind 21,6mm ohne das es zu oben gezeigten Problem oder schlechter Abstimmbarkeit kommt. Wenn das so ausgeliefert wird, zurück schicken.

Wie wird beim Ausspindeln der Ausgleichsluftanteil kompensiert?

Ich denke mal garnicht. Genauso wenig wie man den Kolbenschieber kürzt, das er nicht in den Kanal ragt.

Zitat von flymo

Wie wird beim Ausspindeln der Ausgleichsluftanteil kompensiert?

Sauerstoffflasche unter der Sitzbank.

Okay, dachte schon mittels Fluxkompensators.

Micha, oder wie er auch immer hieß, hatte mal einen VM24 am 90N. Das ging recht gut wenn ich mich Recht erinnere.

Fahre ich aktuell auch am ZT90N Stage 2 in Verbindung mit dem Adler AT85C. Fährt sich richtig gut.