Der kleine Tuning Fragen Thread

Natürlich hält ein Fräser auch nur so gut wie sein Bediener ihn behandelt. Deswegen bei langer Benutzung ausreichend schmieren. Bei Stahl mit Öl, bei Alu mit Spiritus.

Z3Plus Pferd

Ist es beim Italkit Kolben (2-Ring, 49,25mm) normal, dass die Flächen an denen sich die Anlaufscheiben befinden nicht Plan bzw konisch zu einander sind?

Jup ist normal

Guten Tag,

Ein Kumpel hat ein Problem bei seinem 70/4 Zylinder in Verbindung mit dem 21 Bvf und dem jw g85so . Und zwar geht nach (sehr) kurzer Vollgasfahrt das Moped einfach aus. Es kommt mit über 300ml genügend Benzin durch den Schlauch. Wir haben jetzt sowohl eine 105er HD als auch eine 110er HD probiert, bei beiden dasselbe Problem. Ein Versuch mit einer noch magereren Bedüsung steht noch aus, wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass das zielführend ist. Haben auch schon einen anderen vergaser mit selber Einstellung getestet-ohne Erfolg. Ohne ansaugmuffe -genau dasselbe.

Hat jemand eine Idee?

Zündung, oder Falschluft.

Hatte bereits beide Probleme. Fußdichtung kontrollieren und schauen ob an den Strömertaschen genug Dichtfläche vorhanden ist. Ansonsten kann es auch an der Zündspule, oder Zündkerze/Stecker liegen.

Beschreib mal wie sich das Motorabstellen darstellt! Wann und wie lässt sich der Motor dann wieder starten?

Wenn der Fehler reproduzierbar ist einfach noch einmal machen. Wenn der Motor abstirbt sofort den Benzinhahn schließen. Dann Vergaser vorsichtig ab bauen und schauen wieviel Benzin noch in der Wanne ist.

Kann eventuell jemand grob sagen, wie viel die MZA 5 Gang Getriebe mittlweile aushalten? Ich überlege mir eins zu holen, ist aktuell für meinen 70er mit ca 10PS/9Nm (+-). Soll aber nächstes Jahr eventuell mit nem 85er fahren, also mindestens 12NM wären schon schön wenn es aushalten würde. Vielleicht kann mir da ja jemand Mal ne Aussage geben

Lg

Den zweiten Gang bei dem MZA Fünfganggetriebe haben auch schon Leute mit nem 60er kaputt bekommen.

Ich würde mit das Fünfganggetriebe von ZT mit mittlerem 1. Gang holen. Da hast du auch einen ordentlichen Anschluss vom 1. in den 2. Gang. Und stabiler ist es auch. Oder für das MZA Getriebe einen kurzen 2. Gang von Ronge.

Wenn man normal fährt, reicht das MZA bis zum 85er Sport. Ich würde trotzdem mindestens das ZT 5 Gang nehmen. Einfach um Reserven zu haben.

Das kann man pauschal nicht sagen. Hab mein 5 gang seit ca 2007 ohne verstärkten gang und das hält immernoch. Gefahren wurde das mit nen 77er mit 12ps. Denke eher das da die fahrweise auch ne große rolle mit spielt. Aber um reserven zu haben ist schon besser mit dem verstärkten kram.

Zitat von Icybear

Das kann man pauschal nicht sagen. Hab mein 5 gang seit ca 2007 ohne verstärkten gang und das hält immernoch. Gefahren wurde das mit nen 77er mit 12ps. Denke eher das da die fahrweise auch ne große rolle mit spielt. Aber um reserven zu haben ist schon besser mit dem verstärkten kram.

Die 5 Gang Getriebe aus dieser Zeit halten auch deutlich mehr aus! Es geht hier um die Neuproduktionen, wobei vermutlich viel Chinesium und Puffreisstahl verwendet wurde.

Zitat von 990sm-r

Wenn der Fehler reproduzierbar ist einfach noch einmal machen. Wenn der Motor abstirbt sofort den Benzinhahn schließen. Dann Vergaser vorsichtig ab bauen und schauen wieviel Benzin noch in der Wanne ist.

Das hatte ich auch schon vermutet, dass die wanne dann leer ist. Ich selber bin das Moped noch nicht gefahren, deshalb kann ich nicht sagen wie das Motorabstellen sich darstellt.

Aber was macht man denn wenn nicht genug in der Wanne ist?

Das mit der Zündung und Falschluft werde ich überprüfen, am We.

Das ganze soll eigentlich in SR50, da ist eh nix mit Wheelies oder so nem Mist. Aber ich geb halt auf der Landstraße schonmal Vollgas. Einige sagen jetzt das Standart 5 Gang reicht, andere meinen verstärktes ZT. Wie wäre es denn jetzt Preis/Leistung technisch ?

Würde dir auch zum verstärkten von Ronge raten.

Bei deinem jetztigen Setup wird das Standart MZA wahrscheinlich ausreichen, aber wenn dann doch mal mehr Leistung kommen soll ist da wieder Baustelle angesagt.

Dann lieber direkt verstärkt und du brauchst dir in Zukunft erstmal keine Gedanken mehr machen.

also ronge find ich ehrlich gesagt für mein Wintermoped zu teuer. Eventuell ZT oder MZA mit langem 2. Gang?

Wenn dann kurzer 2 Gang, da sonst der Gangsprung von 1 in 2 noch größer wird.

Alternativ könnte man je nach Geschmack auch zum ZT Getriebe mit mittleren 1.Gang oder mit langen 1.Gang greifen, dort ist bei beiden ebenfalls der 2.Gang verstärkt.

Die kostet aber auch nur 20€ weniger als der Ronge Getriebe

Zitat von Finn35

Wenn dann kurzer 2 Gang, da sonst der Gangsprung von 1 in 2 noch größer wird.

Alternativ könnte man je nach Geschmack auch zum ZT Getriebe mit mittleren 1.Gang oder mit langen 1.Gang greifen, dort ist bei beiden ebenfalls der 2.Gang verstärkt.

Die kostet aber auch nur 20€ weniger als der Ronge Getriebe

Ja sorry, meinte kurz . Vielleicht kann noch irgendjemand was dazu sagen? Ich werd mich auch nochmal umsehen.