Hatte damals bei JW angefragt ob der G65 mit einer 41er Welle funktioniert. JW sagte nein. Mach eine original 39,5er Welle rein. Wie du selber sagst hast du damit viel mehr Möglichkeiten
Die Antwort habe ich auch in ausführlicher Form erhalten (Danke nochmal Jeffrey!).
63er Zylinder und 44mm Hub funktioniert mit überlaufen sehr gut.
63er Zylinder und 44mm Hub funktioniert mit überlaufen sehr gut.
Kann ich nur bestätigen, selbst schon gebaut und ergibt auch sinnvolle Steuerzeiten.
Alles überlaufen lassen? Garnichts unterlegen? Sind immerhin über 2mm. Oder 1mm unterlegen und 1mm überlaufen lassen?
Wie du es halt für dein Projekt brauchst bzw. wie es der Zylinder verlangt.
Würdet ihr dann eigentlich Auslass- und Überströmerkanäle auch nach unten dem Hub entsprechend erweitern?
Überströmer ist meistens nicht nötig, da diese dann mit der Kante abschließen. Beim Auslass habe ich drauf verzichtet und den guten Millimeter stehen gelassen.
Auslass wird nicht nach unten erweitert.
Nabend,
kann mir jmd. den ZZP für einem SM130Mtx nennen?
Ich habe noch einen Zettel mit 16° v.oT,was bei 52mm Hub zwischen 1,2mm und 1,3mm v.oT liegt.
Kommt mir ein bisschen "spät" vor oder täusche ich mich?
MfG
Grüße, keine Ahnung was Sm angibt aber das wäre wirklich bisel spät für mein Empfinden. Ich würde mal mit 2,0mm vor OT anfangen bei diesem Motor, da machst nichts verkehrt.
Grüße, keine Ahnung was Sm angibt aber das wäre wirklich bisel spät für mein Empfinden. Ich würde mal mit 2,0mm vor OT anfangen bei diesem Motor, da machst nichts verkehrt.
Super,vielen Dank für die rasche Antwort 
Moin, hat die jw Kalottenmutter auf der Auspuffseite einen Innendurchmesser von 38mm?
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Alles überlaufen lassen? Garnichts unterlegen? Sind immerhin über 2mm. Oder 1mm unterlegen und 1mm überlaufen lassen?
Hallo!
Das wird dir so niemand definitiv beantworten können weil die Basis (welche Version 63er Zylinder) einfach zu verschieden ist, es gibt zu viele 63er mit ganz zahmen, aber auch schon recht sportlichen Steuerzeiten. Fakt ist: Wenn du schon halbwegs passende Steuerzeiten im Zylinder hast und die beibehalten willst, dann muss der Zylinder tiefer und der Kolben mehr oben überlaufen. Je zahmer deine "Basissteuerzeiten" sind desto weniger muss der Zylinder tiefergesetzt werden weil du die zwangsläufige Steuerzeitenverlängerung mit nutzen kannst.
Und auch die 41er Welle geht in jedem Zylinder sehr gut (WENN MAN DIE 1,5MM MEHR HUB IN STEUERZEITEN UND KOPFDESIGN EINPLANT!). Klar, wenn man einen perfekt auf 39,5mm Hub bearbeiteten Zylinder hat und dort NICHTS anpassen möchte dann sollte man es lieber lassen.
MFG RZT
Moin, hat die jw Kalottenmutter auf der Auspuffseite einen Innendurchmesser von 38mm?
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Ja 38mm.
Danke dir [emoji1303]
RZT vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Immer wieder schön von dir zu lesen.
Moin, was ist denn im Moment der preisleistungs technisch beste dämpfer auf dem Simsonmarkt?
Mfg.
Grüße, ich hab hier grade einen S70 Zylinder, bei dem ich die Steuerzeiten gemessen habe. Dabei komme ich auf:
Asz: 166°
Üsz: 111°
Est: 143° (alles ausgehend von Buchsenoberkannte)
Laut Reperaturhandbuch sind original 153/119/137. Was das für ein Zylinder ist kann ich nicht sagen, da nirgendwo eine Aufschrift zu finden ist, aber der Kolben ist von Mza. Was würdet ihr sagen, ist das noch Toleranz oder stimmt hier was gewaltig nicht? Der Auslass schaut übrigens auch nicht so aus als wäre er nach oben gefeilt worden.
Ich hab grad nochmal geguckt, die Auslassunterkante ist 45mm von der Buchsenoberkannte entfernt. Wenn ich jetzt also davon ausgehe, dass der Kolben im Ut bündig mit dem Auslassfenster abschließt und somit 1mm Kolbenunterstand habe, komme ich auf Asz: 172° Üsz: 119° und Esz: 138°.
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