DIY LED Rücklicht: Die Erleuchtung

Irgendwie kann man sicher vieles verwenden, aber hier geht es um was passgenaues, direkt für die Anwendung als Rücklicht konzipiert. Inkl. einfacher Befestigung und Schutzbeschaltung. Wir wollen ja Nägel mit Köpfen machen und nix russisch zusammenpfuschen

Testphase abgeschlossen. Geht wie es soll. Und vorn ist es mit H4 dauerhaft hell
Befestigung ohne Bohren etc., über die originalen Befestigungspunkte des Rücklichtes (Anleitung liegt bei, auch alles zur Befestigung).
Gebraucht werden nur ein 5er und 4er Inbusschlüssel und zwei 10er Maulschlüssel, alles in der heimeligen Werkzeugkiste vorhanden.
Ich geb es vorerst nur für die Vape frei! Bei den originalen Zündungen ist die Rücklichtspule lastgebunden, mit meinem LED-Licht wird es die Tachobirne durchjagen.
Der LED-Einsatz selbst sollte auch an der originalen Zündung (12V) funktionieren unter Umständen auch an 6V, da durch die geringe Last die Spannung der Spule steigen sollte, getestet habe ich es jedoch nicht. Tachobirne sollte dann aber auf die Batterie geklemmt werden (evtl. noch eine BA7S LED verbauen [ebay]).
Kostenpunkt wären 30€ + Versand. Bei Interesse PN. Passend für S51-Rücklicht mit der 3fach verschraubten Kappe.
Und bevor es zu schön ist um wahr zu sein: Einen Makel gibt es, ich habe die Beschriftung für Rücklicht und Stopplicht vertauscht Aber das sollte kein Hindernis darstellen.

Ja richtig, S51, darum habe ich es extra nochmal oben geschrieben: Passend für S51-Rücklicht mit der 3fach verschraubten Kappe.
Bei S50 besteht immer noch das Problem der Ausleuchtung/Streuung. Ich schau mal, wie man das am dümmsten lösen kann. Hab da schon eine Idee, muss das aber erstmal testen. Wird etwas dauern, aber steht mit auf der ToDo-Liste.

Die Platinenkonstruktion für das S50-Rücklicht ist soweit fertig. Bei der Rücklichtkappe bräuchte ich jetzt eure Meinung, denn in der S50-Kappe sind beide Flächen direkt über den originalen Birnen klar und streuen wenig/garnicht. Deshalb sieht man die LEDs recht deutlich. Nach bisherigen Versuchen wird die einfachste Lösung sein, entweder die Kappe von innen mit Sandpapier matt zu machen oder eine Reflexfolie von innen gegenzukleben (irgendwas von 3M, hab da bisher noch nicht geschaut). Die Flächen können auch klar bleiben, wer damit kein Problem hat.
Wäre das für euch eine akzektable Lösung?
Nicht, dass dann alle sagen, die Kappe muss komplett unangetastet bleiben (die Original-Fetischisten ).

Was sind das denn für Reflektoren? Wo sind die drinnen?

Kurzes Update.

Keine Sorge, ich bin durchaus in der Lage, ein Datenblatt zu lesen und daraufhin die Schaltung zu dimensionieren
Wir können da gern weiterdiskutieren, wenn es kaputt ist, aber bis doppelte Nennspannung passiert hier absolut nix, kurzzeitig ist deutlich mehr drin, wenn es dann noch kaputt geht, dann nur mit Vorsatz!
Bei der Kappe ist der Stand wie bisher: "Nach bisherigen Versuchen wird die einfachste Lösung sein, entweder die Kappe von innen mit Sandpapier matt zu machen oder eine Reflexfolie von innen gegenzukleben (irgendwas von 3M, hab da bisher noch nicht geschaut). Die Flächen können auch klar bleiben, wer damit kein Problem hat."

Keine Angst, die Schaltung ist auch im Praxistest erprobt, da ich das Rücklicht selbst fahre (ich habe das Rücklicht zuallererst für mich selbst entworfen und erst auf Nachfrage in kleiner Stückzahl zur Verfügung gestellt) und die Variante für S50 und S51 technisch identisch sind.
Die Anforderungen im Automobilbereich sind ähnlich wie im Medizinbereich und Luft- und Raumfahrtbereich extrem aufwendig (natürlich auch sinnvoll), aber wir basteln hier Sachen für den Simsonbereich und wollen die Kirche mal im Dorf lassen. Da gibt es so gut wie nie Anlasser und keine Relais, das schränkt transiente Quellen schon enorm ein, zudem ist die Anzahl an elektrischen Komponenten sehr überschaubar.
Ich habe mir durchaus Gedanken gemacht, ob und was ich an Schutzbeschaltung einbaue.

Und es ist nicht Sinn der Sache, zusätzlichen Klimbim vorzuschalten, damit es funktioniert. Das gehört alles auf die Leiterplatte mit drauf.
Die S50-LED-Platinen sind jetzt fertig.
Verwendung vorerst nur mit 12V-Vape-Zündung (zum Testen an einer originalen Zündung komme ich in nächster Zeit nicht).
Hinweis: Für den Einbau müssen die beiden Niete für die originale Birnenfassung ausgebohrt werden (kann hinterher wieder mit Schrauben befestigt werden, falls notwendig).
Ansonsten lege ich an Befestigungsmaterial alles mit bei, eine bebilderte Einbauanleitung gibt es auch.
Preis wären 27€ für die S50-Variante (das "kleine" Gehäuse mit 2fach-verschraubter Kappe).
Bei Interesse PN.