Schweißen und kleben?
Wenn du eh alles Aufschweißen lässt musst du doch nicht mit Kleber Arbeiten. Oder warum der Zusatz?
Auch die Kleberei wäre vor der Fräserei besser gewesen! 
Oder eben alles ausreichend Aufschweißen.
Wenn der Kleber sich wieder setzt oder hier und da ablöst sucht man sich wieder dumm und dämlich warum der Motor rumspinnt.
Eieiei.. Das Gehäuse..
Ich ging vorm Planfräsen davon aus, das es überall großzügig genug geschweißt war.
Ist der erste Motor dieser Richtung für mich. Ich bin noch in der Lernphase. 
Wird schon werden, es ist überall 2-3 mm Alu als Dichtfläche. Ist mir aber etwas wenig, daher die Kleberei.
Da habe ich früher schön größere Kleckerburgen gebaut.
Da hat sich auch nach 5 Jahren nichts abgelöst und auch nur minimal gesetzt, das waren aber ganz andere Flächen und Dicken.
Schönen Sonntag, mfg Micha
Zumindest sieht es jetzt besser aus...
Calle, das ist nicht dasselbe Gehäuse! [emoji6]
Halt uns auf dem Laufenden.
Zitat von Micha1983Es ist bereits geschweißt und Plangefräst, ich schweiß an dem bearbeiteten Gehäuse nicht nochmal rum.
Maximal am Kopf wird vielleicht nochmal geschweißt, da dort ziemlich viele Lunker drin sind.
Wie bereits erwähnt, nimm nen neuen Alu Kopf und mach das ordentlich. Lunkern im Brennraum oder Quetschkante bzw. Dichtfäche kommen nicht so gut.
Hatten für meinen 70GM auch nen neuen Gebläsekopf genommen... trotzdem der Lunkerdachs drin gewesen.
Also Kalotte gedreht und Kopf umgearbeitet. Wärmeleitpaste ist hier von Vorteil.
und wenn du ihn etwas vermittelst?
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