Entstehung eines neuen 6 Gang Getriebe

Hallo Sirko,

was sind schon 7 Jahre
Ich glaube, zu dem damaligen Zeitpunkt war ich einfach nicht in der Lage was vernünftiges abzuliefern.
Außerdem hab ich mich vehement gegen Veränderungen gewehrt, wenn man die alten Beiträge liest, kommt mir ehrlich gesagt das kalte Schaudern.

Ich bin es zumindestens Mr.Eyeballz schuldig, das Projekt abzuschließen.
Ihr glaubt gar nicht, wieviel Sackgang und Nerven er lassen musste.
Aber ich hab Ihn trotzdem lieb.

Material für das Getriebe kam heute auch an.
Es ist ein Mix aus verschiedenen Güten mit denen ich glaube ganz gut zurechtkommen werde.

Zeichnungen sind erstellt, Toleranzen gewählt.
Ab morgen fang ich mit dem fertigen an.

Zeitplan steht und den will ich auch einhalten.

Lg

Moin,

die sollte gleich geblieben sein.

3,8 2,5 2 1,625 1,4 1,24.

Ich habe das extra so gewählt, dass man es auch in kleinen Hubräumen fahren kann.
Die Abstimmung kann also mit Primär und Sekundär auf den jeweiligen Fahrer/Einsatz abgestimmt werden.

Das passt denke ich ganz gut zusammen.

Hoi,

versprochen ist versprochen.
Ab jetzt Vollgas.

Maschine ist eingerichtet, 4 Festräder heute schon runter gefallen.
Gang 6 und Gang 5.

Das ist Modul 1,5 (Gang 6) und Modul 1,75 (Gang 5).

Morgen dann den rest. Bitte bedenkt, dass ich die Losräder vorerst nicht zeigen werde.

Mfg Vincent

Hoi,

hier hat doch jemand irgendwas von 6 Gang gesagt.

Die Woche ist endspurt. Nächste Woche sollen die Bauteile in die Härterei.

Mfg

Hallo,

aktuell gebe ich nichts raus.
Mache zwar wieder sehr viel für den Simsonbereich, aber das würde den Rahmen momentan sprengen.

Vllt nächstes Jahr dann offiziell.

Getriebe zwei, ist eigentlich für einen Mtx gedacht, das andere würde ich gerne selbst fahren im 110ccm Motor.

Bin guter Dinge das ich alle restlichen Bauteile die Woche fertig bekomme.

Mfg

Hallo,

Endspurt.

Losräder hab ich gestern gedreht.
Heute noch Abtriebswelle und Kickerritzel...
Morgen wird verzahnt.

Abfahrt.
Zeitplan geschafft. In ca 2-3 Wochen geht's dann ans schleifen.

Mfg

Hallo,

2 Wochen rum! Zwillinge geboren

Zeitplan geschafft, nächste Woche geht´s in die Härterei.
Dann wird geschliffen.

Ich muss ehrlich sagen, wenn ich Real mit 3D vergleiche, trau ich dem Ding sogar nen MTX zu.
Man glaubt gar nicht, wie Massiv sich das alles anfassen lässt.

Aber hey, will keine zu große Klappe riskieren. Hat nur 7 Jahre gedauert um das umzusetzen.
2029 mach ich mich dann ans 100PS Getriebe

LG

Zitat von flymo

Ich will ja nicht unken aber warum hat man sich für eine so große negative Profilverschiebung entschieden was den 2. und 3. Gang betrifft, das sieht nicht gesund aus. Ich drück natürlich die Daumen das es trotzdem hält.

Hallo,

bitte nichts in die Welt setzen was nicht stimmt.
Gang 2 und 3 Festrad haben positive Profilverschiebungen.
Aufgrund der geringen Zähnezahlen, entsteht immer ein Unterschnitt. Mr Eyeballz hat das schon mal erklärt. Den braucht man auch damit die Zähne vernünftig abrollen und so kein Druck im Zahngrund entsteht. Ansonsten muss man mit Kopfkürzungen am Losrad arbeiten.

Wenn man eine Profilverschiebung anwendet, verändert man immer alle beiden Zahnräder.
Positiv Festrad bedeutet Negativ Losrad.

Im gesamten betrachtet hab ich alles angewandt, bis auf die "Verbreiterung". Zusätzlich zum 18CrNiMo7 Einsatzstahl.

Die aufgeschrumpften Zahnräder halten ca 60Nm Drehmoment stand bevor sie sich verdrehen können. Das ist berechnet.
Ich klebe diese Verbindung zusätzlich noch mit Hochfest ein.

Ich hab keine Räumnadel.
Ist einfach eine Kostenfrage. Original wurde die Verbindung einfach mit dem Abwälzfräsen eingebracht und die Festräder geräumt.

Vllt später wenn ich in Serie produzieren kann

Lg