Servus ihr
Ich mache gerade einen S51 Motor komplett neu.Er wird mit original 16-ner BVF,Unterbrecherzündung, Serienauspuff und original Luftfilter betrieben.
Da er eh eine neue Zylindergarnitur bekommt wäre es das wenigste den gleich einmal ein bisschen zu optimieren.Könnt ihr mir da ein paar Steuerzeiten empfehlen?
Wie gesagt der Rest soll Serie bleiben....
grüsse Bommel
160 a / 115 üs /135 E
den Krümmer nach aoa 2 und Feuer frei.
Jedoch sind die sz nicht so entscheidend, sondern die Kanalbreite.
Den Auspuff kannst du wenigstens auf AOA1 umbauen.
Dann würde ich Auslaß: 163° (im Bereich des VA 67% der Bohrung breit und als geschwungenes "V" ausgebildet. Unterhalb des VA Originalbreite)
Strömer: 117° (Sehne 18mm, Vertikalwinkel: 10-15°)
Einlass: 142° (einen Tick breiter ziehen)
Sollte mich nicht wundern, wenn das Teil nacher besser als S70 Serie geht.
Gruß
Ich hab ähnliche Erfahrungen wie s105 fahrer.
Auspuff auf aoa 2 umbauen
Auslass 170° ansonsten so wie von ihm schon beschreiben die kanalform
ÜS 110° ich hab nen 20mm bogen (kommt ja ca hin mit 18mm sehne) vertikal ~12°
149° Einlass (breite hab ich so gelassen (almot))
19er gaser
Reicht für gute 85 km/h bei Serien Übersetzung s51
Allerdings als 60er.
(ist vllt. Auch schon zu weit weg vom Thema Serienkomponente)
Mfg
Die ÜSZ kannst Du mittels Alubeilage / Spacer anheben sodass deren Unterkante mit Oberkante Kolben fluchtet, da bist du beim 50er!! bei rund 120°
Dazu wäre evtl ein oben abgedrehter Zylinder nötig, wer nen Dreher hat auf alle Fälle einen Versuch wert.
Die ESZ 145 kannst du meiner Meinnung nach außer beim Dreikanal am Hemd realisieren
Auslass 160-170
Diese 145 120 170 Grad Mopeds fahren so GPS 70-80 ohne was zu tun, auch am Gebrauchtzylinder. Ohne anderen Auspuff, Zündung, Luffi, nix.
Für mehr muss der Krümmer gekürzt werden. Das hält im Alltag bald besser als Serie, da der Motor freier hochdreht, ein leichter Drehmomentanstieg ist fühlbar.
Die ÜSZ kannst Du mittels Alubeilage / Spacer anheben sodass deren Unterkante mit Oberkante Kolben fluchtet, da bist du beim 50er!! bei rund 120°
Dazu wäre evtl ein oben abgedrehter Zylinder nötig, wer nen Dreher hat auf alle Fälle einen Versuch wert.
Das kann man einfacher haben Zylinder oben abdrehen und den Kolben vom " Alten " RZT Sportzylinder nehmen, der hat 3mm weniger Kompressionshöhe
drei mm bist du schon bei 10,7 das sind über 130 üsz finde bissel viel für den ersten versuch, aber nen test ist es allemal wert, man nimmt dann unten halt noch was weg, gute idee. Geht auch mit s50 kolben.
leute ich danke euch.
drei mm bist du schon bei 10,7 das sind über 130 üsz finde bissel viel für den ersten versuch, aber nen test ist es allemal wert, man nimmt dann unten halt noch was weg, gute idee. Geht auch mit s50 kolben.
Jetzt bin ich mir nicht 100% sicher ob es 3mm oder 2mm sind der Kolben ist der hier:
http://rzt.de/index.php?keyw…age=shop.browse
müsste man halt die Kompressionshöhe nachmessen am Kolben
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
