Soo, die Nachricht mit dem Zylinder habe ich eben erst gelesen, aber trotzdem Danke für das Angebot.
Ich konnte mir einen Zylinder organisieren und bin dadurch so gut wie fertig. Es müssen nur noch die Eingängelaschen für die Federn angeschweißt werden.
Ansonsten habe ich das Gefühl, dass der Auspuff bissl lang geworden ist.
Mal sehen wie er funktioniert.
Sieht gut aus. 
Ich probiere zur Zeit viel rum, und da hab ich aus egay eine abgelederte Rundbiege ergattern können, ist ist ein grottiges Teil aber kann das wozu ichs haben wollte anscheinend einigermaßen. An den Serien LTMs gefällt mir die Länge nicht, ich würde deshalb das Endrohr gerne auf 180 Grad biegen, damit das kürzer wird.
Und vier Jahre später, wieder mal mit der Biege rumspielen.
Und vier Jahre später, wieder mal mit der Biege rumspielen.
Kannst du vielleicht die endgültigen Maße hochladen?
Ist das jetzt der für 85ccm oder für den 105er?
Das sind die Masse hier aus dem Thread ich habe selber keinen vermessen.
LTM ist zwar ein guter auspuff, aber es gibt nach all den Jahren bessere Auspuffe , die noch besser ÜBerdrehen
Die da waren???
Der Classis Sport von Platek Racing zum Beispiel. 
Zitat von vervolkerLTM ist zwar ein guter auspuff, aber es gibt nach all den Jahren bessere Auspuffe , die noch besser ÜBerdrehen
Würd mich auch interessieren welche Auspuffe du meinst die vergleichbare Leistung/Drehmoment wie der LTM machen aber die Leistung länger halten.
Es kommt da ja auch stark auf den Zylinder an, hab auf etlichen Kurven von diversen 85er nun gesehen wie der LTM schlagartig bei 9000 u/min zu macht. Am LT85 Evo dreht er aber bis 10000u/min und macht bis dahin ein schönes Plateu.
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