85ccm Rohzylinder bearbeiten

Zitat von keokeo;2849576

Von meinem 2ten 85er, 4 Kanal auf Drehmoment ausgelegt, SZ 170-120-155

Ja GSF Dyno zeigt die Hinterradleistung

Aha, denke mal den Aufwand mit dem 4-Kanal hättest du dir fast sparen können.

Hier mal ein Diagramm von diesem Jahr, das dunkle ist der MZA 85er mit AOA3 und 20mm Vergaser so wie er geliefert wird, und das helle eine leichte Sport-bearbeitung ohne dabei die Kanäle an zu fassen. Lediglich die Zylinderhöhe, Ein- und Auslass wurde angefasst.

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Ist allerdings Motorleistung.

Aber wie gesagt, denke mit ein wenig bearbeitung der HS kommt man sogar ohne 4-Kanal aus.

Das soll jetzt aber keine Kritik sein. Trotzdem sehr schöner Zylinder der sich der sich super im Altag bewegen lässt.

Ja, hätte jetzt Erfahrungsgemäß auch so auf 11 bis 11,5 PS getippt bei deinem Zylinder. Mal sehen, ich bin gerade wieder an einem 85er Komplettmotor wo ich mich allerdings auch den HS etwas intensiver widme, bleibt aber 2-Kanal. Mal sehen was dabei raus kommt.

Mit dem AOA3 hab ich bei diesen nicht so extrem auf Drehzahl getrimmten Zylindern auch die besten Erfahrungen gemacht. also auch bei weniger Hubraum.

Ich wollte hier auch mal meinen selbstgeschnitzten 85/2 als Vergleich posten... SZ sind 185/125/147
Setup ist ein RVFK 20 und ein verstellbarer Reso in SO, Luftfilter umgebaut mit RZT Filter
Leistung und Drehmoment bei der Drehzahl find ich eig schon ziemlich gut

Aber die Endgeschwindigkeit ist für mich nicht so zufriedenstellend... 92-94 (GPS) aufrecht mit nem 5 gang 24:32 s70 primär und 16:34 sekundär

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gruß Jack95

jack95:
Für die Leistung ist die Endgeschwindigkeit doch OK. Kannst ja mal die Drehzahl ausrechnen, die Du bei v_max hast und dann schauen, ob im Diagramm noch Reserve ist.

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hier die Parameter...

Ja ich weiß auch nicht so richtig ob die Drehzahlen von GSF Dyno stimmen, habe schonmal ein bisschen rumgerechnet und mir kam alles etwas spanisch vor.. hab mir einen billigen Drehzahlmesser deswegen gekauft, wenn der da is kann ich dann besser vergleichen..

Die Drehzahl stimmt auf alle Fälle, aber intern muß die Geschwindigkeit richtig berechnet werden, sonst haut das Diagramm nicht hin. Also wenn Dein Reifenumfang und/oder die Gesamtübersetzung nicht stimmt, kann nix Vernünftiges rauskommen.

naja also dass GSF fehlerhaft ist denke ich nicht, eher dass ich die falsche "Kurve" nicht wegradiert habe aber wie gesagt der Vergleich mit dem Drehzahlmesser bringt Klarheit

keokeo:
Dafür brauchst Du keinen DZM. Das Programm ermittelt die Drehzahl direkt aus der Frequenz der aufgenommenen Audiodatei. Das ist sehr genau.
Fehler bei der Leistungsberechnung ergeben sich aus falschem c_w * A, Gesamtgewicht, Rollwiderstand, Gesamtübersetzung, Strecke (Steigung, Wind).

hier mal meine Kurve mit den Werten von keokeo bis auf Übersetzung natürlich...

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Haut bei mir was nicht hin? Ich seh bei Jack95 seinen Beiträgen überhaupt keine Kurven.

ja im prinzip waren eben nur luftwiderstand und rollreibungskoeffizient deine werte, hab mich vlt bisl falsch ausgedrückt... alle speziefischen Faktoren habe ich natürlich von mir genommen

gruß

Na da bin ich ja schon wieder auf die Bilder gespannt, ich hoffe du läst uns alle wieder teilnehmen an deinem Projekt.
Viel Erfolg schon mal

Na da wirste ja nen Kolben mit Ring weit oben brauchen oder ne Nase im Einlass wa.

Ich hoffe mal...ich habe das TURBOlent richtig interpretiert....hahaha..:)

Sven