Mal was ganz anderes: Rixe R504 Enduro!

Hallo zusammen,

Ich weiß, das ist hier eigentlich ein Simson-Forum, aber wenn hier auch Trabis (also Autos) besprochen und aufgebaut werden, ist es sicherlich nicht verwerflich, mal ein West-Moped vorzustellen

Das gute Stück, um das es sich handelt, ist eine Rixe R504 Enduro, Bjhr. 1980. Es handelt sich hier um das wahrscheinlich seltenste Moped der Welt, da davon nur ein Fahrzeug gebaut wurde, anschließend musste die Firma Insolvenz anmelden. Das gute Stück steht bei einem Bekannten und gehört auch noch ihm. Allerdings versuche ich das Ding gerade wieder flott zu machen und habe auch gute Chancen, es danach erwerben zu können.

Was ist, jetzt nach 20 Jahren Standzeit, zu tun?

- Motor ausbauen und komplett durchchecken
- Zylinder evtl. ausschleifen lassen
- Zündung komplett durchprüfen und evtl neu verkabeln
- Vergaser und Auspuffanlage gründlich reinigen, Vergaser evtl. neu bedüsen
- Evtl. neue Reifen drauf machen
- Ungeheuer viel putzen und polieren
- Komplett neu zulassen, es existiert nämlich kein Typenschild, da es sich nicht um ein Serienfahrzeug handelt

Der Lack befindet sich in einem mäßigen Zustand, ich würde ihn jedoch ungern erneuern, denn: Das ganze Moped wurde kunststoffbeschichtet! Und sowas einzigartiges, teures und spezielles sollte man ja nicht ruinieren.

Die folgenden Bilder sind Aufnahmen vom bisherigen Zustand des Mopeds nach Jahrzehnten Standzeit, notdürftig geputzt:

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/img_56915mu4i.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/img_5697hvuti.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/img_5698lru68.jpg]

Wenn das Moped jemanden von euch interessiert, setze ich diese Story gerne fort Vielleicht kennt ja jemand von euch sogar die Firma Rixe und hat ein paar Infos zu dem Fahrzeug, da siehts nämlich ziemlich dürftig aus.
Wenn nicht....dann...halt nicht! :p

Grüße
Welskador

Re: Mal was ganz anderes: Rixe R504 Enduro!

Danke allerseits für die Interesse

@Mr_Simson:Die Ersatzteillage ist nicht nur schlecht, sondern nicht vorhanden!
Es wurde ja nur eins gebaut. Allerdings gibt es ein paar Teile, die von anderen Herstellern übernommen wurden, so ist der Tank von einer Herkules Supra 4 GP, die Bremsen sind ebenfalls von Sachs. Das wars allerdings auch schon.

Ich bin mal gespannt, wann ich an meine Grenzen der Beschaffungsmöglichkeiten kommen werde...
Ich halte euch auf dem Laufendem!

Keine Ahnung ehrlich gesagt, wie das läuft! Immerhin, eine Rahmennummer und eine Motornummer existieren. Ich hoffe, dass jemand das Moped zweifelsfrei identifizieren und ein Gutachten ausstellen kann, dass es sich hier um eine echte Rixe R504 Enduro und nicht um irgendein selbst gebasteltes Fahrzeug handelt. Ich habe Kontakt zu einem Rixe-Fan, der wiederum Kontakt mit dem ehemaligen Chefkonstrukteur hat. Der hat das Moped damals wohl selbst zusammengeschraubt und ist meine große Hoffnung!

Keine Ahnung, ob so ein Gutachten vor dem TÜV was bringt, aber wenn jemand das Ding zweifelsfrei absegnen kann, dann der. Und als Chefkonstrukteur wird er sicher auch genug Gaubwürdigkeit vor dem TÜV aufbringen. Das Know-How hat kein unabhängiger Gutachter der Welt!

Der Knackpunkt ist wahrscheinlich tatsächlich der Preis...hat jemand von euch schon mal ein Fahrzeug beim TÜV komplett neu zugelassen? Kommt doch bestimmt mal vor, wenn eine Simson kein Typenschild aufweist, oder so?