Den Simmerring knallts nicht gleich raus. Es kommt dann mehr Öl über den 0-Ring an der Kickstarterwelle raus.
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Den Simmerring knallts nicht gleich raus. Es kommt dann mehr Öl über den 0-Ring an der Kickstarterwelle raus.
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Es gab wieder einige kleine Anpassungen am Rennmoped und das wollte ich euch gern zeigen:
Drehzahlmesser und Betriebsstundenzähler (kann ich empfehlen)
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Neue Ritzel und neue Kette mit einer minimal längeren Übersetzung als letztes Jahr
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gedruckter Fußrastenschleifer (wurden am Harzring auch angeschliffen) und Gummimanschette für die Feder der Fußraste
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Originales Schutzblech ersetzt damit ich mehr Platz für den Reifen beim einfedern habe
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Auspuff wurde ausgebeult, schwarz lackiert und hat einen Enduroschutz bekommen
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So sieht das ganze Gerät aktuell aus, wurde so am Freitag und Samstag auf dem Harzring bewegt und auch beim Supermotorennen bin ich wieder gestartet, mehr dazu die Tage
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Sieht sehr gut aus, top.
Das mit dem Kunststoff als Schutzblechersatz ist eine gute Idee, auch wegen Gewicht.
Hab das Moped glaube mal bei der Boxengasse stehen sehen, hätte gern mal mit dir gequatscht, leider nicht dazu gekommen.
Das supermoto Rennen bin ich auch mitgefahren.
Ich hab dich leider auch nur beim fahren auf der Strecke gesehen.
So nächsten Samstag ist wieder Motocross in Ansprung und da gehe ich an den Start. Also vorn ein neuer Felgenring in schwarz rein und 2 neue Reifen da die alten runter waren. Außerdem noch ein 85er KTM Schutzblech angepasst. Dann noch gewaschen und ab kann es gehen
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Auch hier geht es weiter, allerdings wieder nur mit minimalen Änderungen, da das Gesamtkonzept einfach gut funktioniert und hält.
Folgende Sachen werden gemacht:
- China Ansaugstutzen durch einen von Mikuni ersetzen
- Handprotektoren verbauen
- Benzinschläuche und Filter ändern
- Fußbremshebel vvon SH-Tuning anpassen und verbauen
- Ölwechsel
Bilder gibt es nach getaner Arbeit
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