Was Habt Ihr euch Letzter Zeit Gegönnt

komme ich aber besser zurecht . aber jeder seins

Wenig Drehmoment bedeutet Kontrolle.
Kann ja jeder probieren wie er möchte und es führen auch mehrere Wege zum Ziel,
aber ich habe halt diese Erfahrung gemacht.

Richtig!
Mit wenig Drehzahl ist die Gefahr des Einhakens größer und wenn dann noch Drehmoment anliegt, zieht der Fräser eine Riefe.
Ich arbeite ja mit pneumatischen Geräten bei ca. 50.000u/min.
Wenn ich da verkante, bleibt der Fräser einfach stehen und ich schließe das Ventil- kein Schaden. Beim Dremel ist das anders.

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Ich hab dezent ein bisschen originale Ware bestellt.
Und wurde Abgezogen, kaum Rabatt und der Verkäufer hat mir als ich jetzt ein Päckchen nachbestellt habe über einen anderen Account auf einmal 20% Nachlass gegeben

Zitat von vervolker

Mal was neues ,
1500022975_1.jpg
1500022981_1.jpg
sehr viel Drehmomend bei wenig Drehzahl

Ich hab genau den auch. Ich hab lange probiert mit Druckluft, aber mir gefällt die biegsame Welle für z.B. Auslasskontur oder gröbere Arbeiten am besten. Wenn die Fräser haken, sind die zu scharf oder es wird das falsche Schmiermittel verwendet. Ich nutze gerne Diamantverzahnte Fräser mit Wachs als Schmiermittel. Wenn man da stattdessen aber Ethanol zum schmieren nutzt, reißt es schon wieder zu sehr- ganz ohne schmierts die Fräser zu.

Gruß
Franz

Das würde ich nicht abgezogen nennen.
Beim ersten Mal hast Du halt schlecht verhandelt oder der Verkäufer hatte keinen guten Tag.

Zitat von Fussel-Fuchs

Ich hab dezent ein bisschen originale Ware bestellt.
Und wurde Abgezogen, kaum Rabatt und der Verkäufer hat mir als ich jetzt ein Päckchen nachbestellt habe über einen anderen Account auf einmal 20% Nachlass gegeben

Ich verstehe nicht warum du abgezogen worden sein solltest?

Du wolltest was von ihm, er hat dir seinen Preis genannt, du warst damit einverstanden und hast es gekauft.
An welcher Stelle ist da das Problem?

Wäre nichts angekommen oder nicht im beschrieben Zustand, könnte ich das verstehen, war ja aber nicht der Fall.

Der Sturm im Wasserglas...

Zitat von nu!

Ich hab genau den auch. Ich hab lange probiert mit Druckluft, aber mir gefällt die biegsame Welle für z.B. Auslasskontur oder gröbere Arbeiten am besten. Wenn die Fräser haken, sind die zu scharf oder es wird das falsche Schmiermittel verwendet. Ich nutze gerne Diamantverzahnte Fräser mit Wachs als Schmiermittel. Wenn man da stattdessen aber Ethanol zum schmieren nutzt, reißt es schon wieder zu sehr- ganz ohne schmierts die Fräser zu.

Gruß
Franz

Was nimmst du denn für Wachse?

Normales Kerzenwachs.

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Mal sehen wo die Reise hingeht. Wenn ich das Teil als Sumo auf die Straße bringe, dann kann ich eine spitze Charakteristik bauen.
Dann halte ich 70-80PS für machbar.

Wo erhoffst du dir denn 20-30ps an so einem Motor holen zu können ?
Mal andere Membran, Vergaser, Auspuff von mir aus 10-15 Ps aber 30 PS aus solch einem Motor rausholen?

Da muss man schon die Kanäle bearbeiten. Vorbild für Steuerzeiten und Flächen wären die 250er Renner, die diese Leistungswerte Serie erreicht haben.

Ein bisschen ausführlicher (ist übrigens alles Zukunftsmusik):

Original hat die KTM 50PS bei 7400 U/min.
Im Grunde erhoffe ich mir aus dem Zusammenspiel von größeren Kanalflächen (an den hoffentlich richtigen Stellen)
und höheren Steuerzeiten + größeren Vergaser und kürzeren, dickeren Auspuff, dass Drehzahlniveau anzuheben,
ohne dabei Drehmoment einzubüßen und dadurch mehr Leistung zu generieren.

Klappt garantiert. Die spannende Frage ist nur, wieviel am Ende dabei heraus kommt.

Problem bei der Sache: Bis ich dazu komme, habe ich noch andere Baustellen zu erledigen.
Aber die Idee spukt halt in meinen Kopf.

Welche 250iger Renner meinst du als Vorbild?
Wieviel Hub hat die KTM?

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Ein bisschen ausführlicher (ist übrigens alles Zukunftsmusik):

Original hat die KTM 50PS bei 7400 U/min.
Im Grunde erhoffe ich mir aus dem Zusammenspiel von größeren Kanalflächen (an den hoffentlich richtigen Stellen)
und höheren Steuerzeiten + größeren Vergaser und kürzeren, dickeren Auspuff, dass Drehzahlniveau anzuheben,
ohne dabei Drehmoment einzubüßen und dadurch mehr Leistung zu generieren.

Klappt garantiert. Die spannende Frage ist nur, wieviel am Ende dabei heraus kommt.

Problem bei der Sache: Bis ich dazu komme, habe ich noch andere Baustellen zu erledigen.
Aber die Idee spukt halt in meinen Kopf.

Da brauchste aber Daheim einen Prüfstand, sonst wird bestimmt blöd

Bei mir ist eine 1975er S50 eingetrudelt. Wird auch wieder original.
Das linke Griffstück für den Blechhebel fehlt mir noch...,,,😅

72mm Hub.
Vorbild sind ehemalige Werks-Supermotos für WM/DM.
Die sind mit solchen Leistungswerten ums Eck gefahren.
Ob man da an Daten heran kommt, keine Ahnung.
Probieren...

Ist mindestens 20 Jahre her.
Großenhain auf dem Flugplatz waren wir mehrmals zuschauen.
Da krieg ich heut noch Gänsehaut wenn ich an die 500 er KX und wie sie alle hießen denke, wie sie mit um Gnade
wimmernden Hinterreifen auf die Schickane zugebremst sind und danach volles Rohr.
Ich mein die haben nur 4 Gänge gehabt.
Wenn ich mal wieder bei Vadder in der Garage bin, fotografier ich mal ein Plakat von damals.
Gruß Micha