Die größten Eintragungen!

Bei mir stehen 90kg, 9kw, 95er, wojtala kastenschwinge, 220er sb, ms50 mitnehmer, fächerkopf und anschweißrippen, membransystem, protaper und ltm eingetragen ums kurz zu fassen

Zitat von staynatty

War schon vor 15 Jahren so...

Fahre seit `96 Auto. Bisher hab ich mich mit solchen "Grauzonen" nicht befasst. Einfach immer alles mit den erforderlich Unterlagen gekauft, eben damit es keine Probleme gibt...

Was meinst Du genau mit "Materialgutachten" bzw. was steht drin? Und wenn keins dabei ist, geb ich es in Auftrag? (aber gut, den Kosten/Nutzenfaktor hast ja auf dem Schirm)

Ok. es steht was drin bzw. drauf... Beim Brotheber auch?

Auch wenn das eine nun Felgen sind, hat die Firma dafür ein Gutachten.

Zitat von Vinni1993

Hallo,

Mtx Eintragen Legal geht.
Man muss den Zylinder/Hub etc nur einschränken.

125ccm ist die Grenze mit 11kw alles andere ist Illegal.
Simson kann als LKR zugelassen werden.
Kastenschwinge (keine ZT), Gabelversteifung, breitere Reifen SB 260mm, Auspuff, Vergaser kann man alles legal eintragen lasen, wie du schon sagtest. Man suche sich einen Prüfer der darauf Lust hat.

Wir habens vor nicht mal 4 Wochen mit unseren Prüfer durchgekaut.
Genauso wie mein Umbau der Gabelbrücke, ist abgesegnet worden. Muss nur das Lenkradschloss vorhanden sein.

Lg

Alles anzeigen

Ich musste damals meine Kastenschwinge ausbauen und gegen eine Serienschwinge tauschen... Ging absolut kein Weg rein, weil es damals (vor 3 Jahren) noch kein Mustergutachten gab. Jetzt gibt es welche bei ZT :confused:  
bittesehr: https://zt-tuning.de/Teilegutachten-ABE

Wenn alles Eintragen so einfach währe wie bei manchen beschrieben...

Einfach ist es defenitiv nicht. Die meisten scheitern schon dran das in ihrer gegen kein prüfer ist der bock drauf hat. Das nächste ist das die meisten „sich nicht so weit aus den fenster lehnen“ wollen und belassen es bei 40% mehrleistung der s70. Das ist problemlos ohne weiters festigkeitsgutachen vom rahmen vertretbar und nicht anzweifelbar.

Zitat von nu!

Ich musste damals meine Kastenschwinge ausbauen und gegen eine Serienschwinge tauschen... Ging absolut kein Weg rein, weil es damals (vor 3 Jahren) noch kein Mustergutachten gab. Jetzt gibt es welche bei ZT :confused:
bittesehr: https://zt-tuning.de/Teilegutachten-ABE

Wenn alles Eintragen so einfach währe wie bei manchen beschrieben...

Brauchen wir nicht.

Ist auch so abgesprochen. Der TÜV Mann selbst hat es uns als Pflicht gegeben eine Kastenschwinge zu verbauen.
Klar ist es nicht einfach und man findet solche TÜVer auch nicht an jeder Ecke. Aber nicht jeder Dekra/TÜV/GüS Prüfer ist ne Pflaume.
Und fakt war für uns das wir das Moped als LKR komplett Legal auf die Straße bringen werden.
Alles andere bringt nur Probleme und wir haben genug zu tun.

Nach wie vor bin ich der meinung wenn es mehr prüfer gäbe die leistungssteigerung eintragen würden, ging die anzahl der illegal getunten mopeds nach unten. Zumal man den 125er schein relativ easy mittlerweile bekommt.

Zitat von Vinni1993

Hallo,

Mtx Eintragen Legal geht.
Man muss den Zylinder/Hub etc nur einschränken.

125ccm ist die Grenze mit 11kw alles andere ist Illegal.
Simson kann als LKR zugelassen werden.
Kastenschwinge (keine ZT), Gabelversteifung, breitere Reifen SB 260mm, Auspuff, Vergaser kann man alles legal eintragen lasen, wie du schon sagtest. Man suche sich einen Prüfer der darauf Lust hat.

Wir habens vor nicht mal 4 Wochen mit unseren Prüfer durchgekaut.
Genauso wie mein Umbau der Gabelbrücke, ist abgesegnet worden. Muss nur das Lenkradschloss vorhanden sein.

Lg

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Bei 11kW wird aber nix mit dem A1-Schein, weil das Leistungsgewicht von 0,1kW/kg überschritten ist...

Zitat von Lionheart

Das liegt an der Faulheit der Prüfer. Das Material des Protapers kann man überall nachlesen, da muss der PrüfINGENEUR nichtmal Berechnungen anstellen (was eigentlich seine Aufgabe ist) um festzustellen das der Lenker stabiler ist als das serielle, verchromte Blechrohr.

So eine Abnahme hat nix mit dem vermeintlich stabileren Material zu tun und ein Prüfer muss auch nix berechnen. Die erforderlichen Nachweise die zu einer Eintragung notwendig sind müssen immer von dem erbracht werden der eine Eintragung erwirken will.

Das ist im Prinzip nur möglich wenn der Hersteller eine Bauartzulassung zwischen seinem Produkt und dem bestimmungsgemäßen Fahrzeug erbracht hat. Der Endkunde ist in aller Regel dazu nicht in der Lage, weil dafür sehr aufwendige Untersuchungen notwendig sind wie zum Bsp. Untersuchungen zur Materialermüdung, diese steht immer auch im Zusammenhang mit der Befestigung (Klemmung) am jeweiligen Fahrzeug. Hierbei geht es am Ende um Produkthaftung, dafür muss jeder Hersteller auch kräftig in entsprechende Versicherungen einzahlen. Die Zulassungen selber kosten auch Unsummen und dauern mitunter meherere Jahre bis man die Zulassung tatsächlich in den Händen hält.

Derartiges Aluminium lässt sich nur sehr schwer verformen, der elastische Bereich ist sehr sehr klein, wenn die Streckgrenze jedoch erreicht ist bricht es ohne Vorankündigung komplett durch, da gibt es kein krumm. Vorschädigungen durch etwaige Stürze etc. werden kaum erkannt, dass kann dir mit einem verchromten Blechrohr nicht passieren. Das kann man zehnmal hin- u. herbiegen, es wird nicht brechen. Der Sache sollte man sich bewusst sein und den Prüfern ist dieser Umstand sehr wohl bekannt.

Man kann das vor seinem geistigen Auge schon mal ablaufen lassen, wie das ausgeht wenn eine Lenkerseite abbricht und man gerade voll in die Bremse langt. Bevor man realisiert was passiert, hat man den Lenker längst verrissen und befindet sich mit großer Wahrscheinlichkeit nicht mehr auf dem Fahrzeug, sondern vielmehr an einem Baum, Gegenverkehr, Leitblanke etc.. Ob das der Spaß Wert ist muss jeder für sich selber entscheiden, sollte dabei aber nicht nur an sich selbst denken!

Zitat von Lionheart

Das Leistungsgewicht interessiert erst wenn man den Schein nach 2013 gemacht hat

Genau so ist es! Deshalb fahre ich mit 11kw und den eingetragen 80kg oder sonst was auch so rum.

Mtx eintragen mit 11kw und 130ccm als KR wurde bei uns auch schon mehrfach gemacht.

Ob die Anzahl der illegalen Fahrzeuge sinkt wenn es mehr eingetragene Fahrzeuge gibt mag ich stark bezweifeln... die die eine Eintragung hier in der Umgebung haben, haben bereits schon den 3. Motor drin und den 6. Auspuff dran der so nicht eingetragen ist!

"Erfolgte die Erstzulassung des Leichtkraftrads vor Januar 2013, müssen Sie das Verhältnis von 0,1 kW/kg nicht beachten. Und auch wer den A1-Führerschein vor dem Stichtag erlangt hat, muss keine Rücksicht auf die Regelung nehmen."
https://www.bussgeldkatalog.org/fuehrerscheink…-fuehrerschein/

0,1kW/kg gelten nur wenn Erstzulassung des Fahrzeugs und Führerscheinerwerb > Januar 2013

Wenn ich nichts übersehen habe, hat hier bisher noch niemand ein Bild von einer 11kW Zulassung gepostet. Kann das gnädigerweise mal bitte jemand machen? Das würde ich dann beim Tüv als Vorlage nehmen, hilft vll auch anderen...

Zur Not wird eben aufgelastet.

mfg

Hallo,

Ich hab dieses Jahr folgendes vor:

Fahrwerk original Optik, ZT Gabel und Kastenschwinge 16 Zoll mit etwas breiteren Felgen (nach Absprache) und ja..

Der Motor soll auf Basis des ZT90N sein.. Nun weiß ich ja, das der ein oder andere diesen auch eingetragen hat. Spielt es eine Rolle, ob Membran oder Schlitz oder zählt hier ausschließlich die höchste Leistung? In meinem Fall möchte ich gern die 11kw eintragen lassen. Weiß da jemand Bescheid?