Mein Habicht braucht euch!

hm ja wenn es geht einfach ma zündspule und alles tauschen wenn nen kumpel eine hat, dann siehste was erneuert werden muss

das beste wär eine neue vape zündung!

kostet zwischen 130 und 150€ je nach zubehör das da bei ist!

dann haste was wirklich zuverlässiges mein s50 motor mit vape is nach 1-2ma kicken immer da!

naja die genauen unterschiede kann ich dir nicht sagen auf jeden fall..

die simson e zündung ist über 30 jahre alt in ihrer technik die vape ist in den 90ern entwickelt...

Meiner Meinung nach neue Kontakte und Kondensator einbauen und dann die U-Zündung pflegen...

Ansonsten E-Zündung. Ist halt wartungsfrei aber kann auch ausfallen (v.a. die Geber sind leicht anfällig, kann man aber in 2 Stunden reparieren).

Und wenn du absolute Ruhe haben willst, dann ne Vape rein...

also ich kann auch nur empfehlen eine vape zu verbauen. dann hast du wenigstens ruhe.
leuchtmittel liege bei aber batteriesäure brauchst du noch.

Also,

ich bin da nicht ganz so von überzeugt, dass es gleich ne Vape sein MUSS.
Du kannst Dir für die Hälfte auch ne Ori 6v E- Zündung holen. Der Vorteil dabei ist, dass Du nicht soviel umbauen musst.
Denn: Wenn Du Dir ne Vape holst (und wenn dann bitte nur den kompletten Umrüstsatz für die KR51/!! Denn sonst hast Du die Bohrungen für Dein Gebläse nicht!!!), musst Du einen Grossteil der Elektrik ändern/ umbauen!
Bei einer 6v E musst Du nur ein paar Kabel am Zündschloss umstecken, ne neue Birne einbauen und das Steuerteil unterbringen...
Also nen 6V E umbau ist wesentlich einfacher und schneller gemacht!

Bitte nicht falsch verstehen: Ne Vape ist richtig geil aber der Umbau ist doch etwas umfangreicher...

Nur meine Meinung!
olm

umbau is garkein problem, wenn noch alles mit birnen dann machste am besten nur ne 35watt birne vorne rein.

dazu vielleicht statt einer säurebatterie einen blei-gel akku.

bauste ein, stellste einmal ein und dann haste ruhe, aber den 3pol stecker musste noch etwas nacharbeiten.

Zitat von olmone

..
ich bin da nicht ganz so von überzeugt, dass es gleich ne Vape sein MUSS...

nein,aber bevor er 90euro in irgendwelche erstzteile, e-zündungen, geber,bausteine steckt kann er sich gleich ne vape holen..

meienr meinung nach die beste alltagszündung für simson modelle

Ola,

ein Problem beim Vape Umbau ist, dass Du die ganzen neuen Anbeuteile nicht zu einfach unter bekommst. Ich weiss nicht, wie es bei der S51/ S50 ist aber ein Vape Einbau in den Star ist nicht so einfach wie zum Beispspiel bei der Schwalbe. Denn beim Star (und beim Habicht vermutlich auch) ist die ganze Elektrik ja im Lampenkasten untergebaracht. D.h. man muss sich was einfallen lassen wegen der neuen Steuerteile etc. Bei der Schalbe kannst Du einfach die neuen Teile auf dem mitgeliefertem Blech an den Rahmen schrauben, und gut ist.
Bei meinem Star hab ich länger überlegt und einiges ausprobiert, bis ich die neue Spule und das Steuerteil so unter den Tank bekommen habe, dass es passt.
Ist halt für die Vogelserie keine Plug'n'Play Lösung so eine Vape...
Und da ist eben anders beim bei ner 6v E.

Ausserdem bekommt man gebrauchte E's eben für 65,- oder so.

Wie gesagt, Vape IST super aber eben mehr Aufwand, gerade bei der Vogelserie...

Nur meine Meinung!
olm

Wenn du deinen "geliebten Habicht" am Leben halten willst, solltest du ihn Original lassen. Der SR 4-4 Habicht hatte ja schon 25/25 W Hauptscheinwerfer u. eine außenliegende Zündspule. Mit dieser mechanischen Zündanlage sind auch noch sehr viele S 51 ausgerüstet. Wenn eine mechanische Zündung (U.-Zündung) einmal richtig eingestellt ist, brauchst du nur immer mal den Unterbrecher zu kontrollieren o. gegebenenfalls auszutauschen. Natürlich muß der kleine Schmierfilz, der mit auf deiner Grundplatte sitzt, von Zeit zu Zeit eine Winzigkeit Öl haben. Dieser kleine Schmierfilz soll "nur" den Nockenberg (Excenter im Polrad) mit einem leichten Ölfilm versehen. Deine Außenliegende 12V Zündspule muß die Ken.Nr. 8352.1/2 haben. Auf OT (wenn der Kolben ganz oben ist) muß der Unterbrecherkontaktabstand 0,4mm haben. Dein Zündzeitpunkt liegt bei 1,5mm vor OT. Wenn Abrißmarkierung schon vorhanden sind mußt du die alle drei (am Polrad, Grundplatte u. Motorgehäuse) übereinander legen.

mfG Jason

Also ich hab nen S51 mit 6V Ezündung und meine springt gleich beim ersten kick an

Hab auch ne originale E-Zündung bei mir eingebaut (von U auf E umgerüstet).
Aber das auch mehr mit dem Hintergedanken, dass die E komplett wartungsfrei ist und kein Öl etc. benötigt wie die U.

Ne Vape find ich auch bisschen derb nur weil die U nich rennt...das is wie mit Kanonen auf Spatzen zu schießen...

das seh auch so kauf dir ne E-Zündung die ist billiger als ne VAPE und für nen stino Habicht Motor reicht das alle mal.

nochmal was zum einbau vape in vogelserie:
man kann diesen auch mittels beligender halterung einbauen, muss diese aber leicht modifizieren.bei mir ist auch alle von zündpsule üder blinkgeben bis steuerteil obendrinne. kabel reichen gerade so, also 5 cm längere währen nicht schlecht aber reicht.
wer allerdings seine zündspule obenrein baut kann sich gleich noch ein längeres zündkabel mitbestellen.

Ich hab in meinen B2's die original E-Zündung. Absolut zuverlässig, springt auf den ersten Kick an und mit den 6V 35/35W kann man ganz gut leben. Habe ich über 10 Jahren und insgesamt ca. 40.000km nur den Geber und das Steuerteil einmal erneuert.
Sollte die allerdings mal richtig einen weg haben und nen totalausfall hinlegen (was ich nicht glaube) rüste ich auch auf Vape um.

Meine MZ TS bekommt nächstes Jahr auf jeden Fall ne Vape, da bin ich die 6 Volt Gleichstromlima leid.

ich denke, dass eine vape zündung wirklich was her macht und wirklich zuverlässig ist. meiner meinung nach solltest du dir eine vape zündung kaufe, die ist es wert!

Falls Du trotzdem über ne 6V nachdenkst: KLICK