Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#11 Beitragvon simsonfreak » 26 Feb 2017, 22:43

Keiner hat vor die Regeln am Motor nochmal anzupassen. Das haben wir ja aufgrund der Lücken, die das Tunerbattle aufgezeigt hat gemacht. Jetzt sollte das alles klarer sein und die Konzepte einfacher halten. Das Feedback dazu ist bisher mehrheitlich positiv.

Viel Erfolg beim Basteln! Das hat Potenzial ein interessantes Thema zu werden. Ich bin schon sehr gespannt auf die kommende Saison.
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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#12 Beitragvon Mopedschmiede » 27 Feb 2017, 00:18

Naja wenigstens den Krümmer könnte man auf 32mm anpassen, das wäre nur fair weil einen Zylinder bauen der Rennen mit 28er Krümmer fährt ist bei dem Hubraum irgendwie nachteilig. Da wird es einige Klemmer geben weil man es zu gut gemeint hat. Dennoch finde ich die Klaasse sehr interessant da steht der Rahmen für mein 100er Straßenmoped auf dem Spiel :D
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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#13 Beitragvon _Jamueh_ » 27 Feb 2017, 07:17

Da wird es keine Klemmer geben wegen dem dünnen Krümmer....
Der dünne Krümmer macht es doch gerade interessant.
Es muss auch mal was neues geben und nichts allgemeines, wo jeder weiß, dass das gut funktioniert.
Wie man beim battle sehen konnte, der dünne Krümmer muss nicht unbedingt leistungseinschränkend wirken. Bei so viel Wechsellast auf der Strecke wird es meiner Meinung nach sowieso nicht zu Problemen kommen.
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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#14 Beitragvon Elektrozwiebel » 27 Feb 2017, 11:51

Bei den Diagrammen vom "RZT Vario" kann man den untschied zwischen 28er und 32er Krümmer doch ganz gut sehen, ja es fehlt ein halbes PS und das Band verläuft anders, aber so viel nehmen die sich nicht.
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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#15 Beitragvon YYYYY » 27 Feb 2017, 22:13

Es geht ja nicht nur um die Leistung, sondern auch die Bandbreite. Wenn das Band 200 1/min eher beginnt, merkt man das schon. Wenn es 1000 1/min eher beginnt, sind das Welten!
Fortschritte: 11 PS und 9,5 Nm am Rad. Am Motor sind es schon 13 PS und 11 Nm :)
SZ verändert, Auslass bearbeitet, Zündung angepasst und paar Kleinigkeiten. Es wird.
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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#16 Beitragvon KTMBiker » 02 Mär 2017, 00:59

11ps am Rad bei 9,5nm finde ich klasse. Wie aufwendig War eine solche Bearbeitung jetzt? Sind sie an den Strömern bereits rausgebrochen (geklebt?)

Tolles Thema - werde ich verfolgen :)
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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#17 Beitragvon YYYYY » 08 Mär 2017, 20:20

Bearbeitung? Sehr aufwendig. Bei den Überströmern bricht man dann auch unweigerlich durch.
Aktuell sind es 12,5 PS am Rad und fast 10 Nm. Das wird sich auf jedenfall schonmal fahren lassen.

Chronologisch geordnet:
Rot - Ausgangsbasis
Blau - gutes Zwischenergebnis
Grün - Einwas falsch gemacht, sofort kam die Quittung :cheers:
Türkis - aktueller Stand

DSC_1421.JPG


Block ist weiterhin unbarbeitet (außer Bohrung), Zündung Vape.
Ziel ist jetzt, das Band 500 1/min eher anfangen zu lassen, bei gleicher Spitzenleistung. Wird herausfordernd.
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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#18 Beitragvon keokeo » 08 Mär 2017, 20:51

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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#19 Beitragvon nightXmare » 08 Mär 2017, 21:25

Wie alle nach Tips Geiern :D
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Re: Stock85 Zylinder - wo geht die Reise hin?

#20 Beitragvon Rennopa » 08 Mär 2017, 22:14

...und wollen nicht den gleichen Fehler machen ...So ist das nun mal ,wenn die Leute neugierig gemacht werden ;-)
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