Simson Tuning Fails

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HerrSchmidt
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Simson Tuning Fails

#1 Beitragvon HerrSchmidt » 09 Jan 2017, 09:24

Jeder kennt sie, die speziellen aller Spezialumbauten und Sonderanfertigung.
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Den Anfang macht dieser wunderschöne Auspuff:
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Re: Simson Tuning Fails

#2 Beitragvon ckich » 09 Jan 2017, 09:27

Bei den Bild frage ich mich, warum muss man den Auspuff beim Sperber unbedingt nach rechts verlegen oder bei einer S51 nach links ? :rolleyes:

Bild
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Re: Simson Tuning Fails

#3 Beitragvon keokeo » 09 Jan 2017, 09:29

Sehr gute Idee, da hat man immer was zu schmunzeln.

Hier mal mein erster Zylinder, 60ccm Spezial 8mm Bohrer Tuning, Rarität aus der Suhler Sportabteilung würde manch einer sagen
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HerrSchmidt
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Re: Simson Tuning Fails

#4 Beitragvon HerrSchmidt » 09 Jan 2017, 10:16

keokeo hat geschrieben:Sehr gute Idee, da hat man immer was zu schmunzeln.


Genau das ist der Sinn :thumbsup:

PS. der Einlass von dem Zylinder sieht ja schon fast innovativ aus. :-)
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Re: Simson Tuning Fails

#5 Beitragvon keokeo » 09 Jan 2017, 10:32

Schmetterlingseinlass, bringt 200 Umdrehungen im gesamten Band mehr :idea: :-D

Ich hau gleich noch was raus, beim feurigen Bild ist die Sitzbank in Mitleidenschaft gezogen wurden.
Das andere Bild zeigt nen S51 Sport Motor nach 7000km....
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Re: Simson Tuning Fails

#6 Beitragvon Simsonkrieger » 09 Jan 2017, 11:20

Ganz professionell gelöst.

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Re: Simson Tuning Fails

#7 Beitragvon Björn Heinze » 09 Jan 2017, 11:41

Geiler Fred. Mal sehen, was hier noch so zusammen getragen wird.
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Re: Simson Tuning Fails

#8 Beitragvon der_Sandro » 09 Jan 2017, 11:46

HerrSchmidt hat geschrieben:Jeder kennt sie, die speziellen aller Spezialumbauten und Sonderanfertigung.
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Bei dem hab ich mich auch schon nach dem tieferen Sinn gefragt.
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Re: Simson Tuning Fails

#9 Beitragvon ckich » 09 Jan 2017, 11:51

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Re: Simson Tuning Fails

#10 Beitragvon Mr. E » 09 Jan 2017, 11:54

Schade, dass ich keine Bilder von meinem ersten Zylinder habe. Abgesägter 70er mit Kolbentuning. Lief sogar ganz gut, also 85 km/h, halt nur 1500km.
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